工業設備 - 铁路转辙器 - 義大利 - 铁路调度中心





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二十世紀初的義大利鐵路磁控電話中控台,木材、黃銅、酚醛樹脂與鐵製,來源於皮埃蒙特大區 Ceva–Ormea 線路,內部有21個車站,狀況良好、使用痕跡明顯,重11 kg,尺寸32 × 38 × 15 cm。
賣家描述
1900年代初的工业铁路设备,来自意大利,坎尼奥省(Cuneo)地区,来自著名的 Ceva-Ormea 铁路线,位于塔纳罗河谷。分析标签上可辨的物流细节(“Bagnasco”、“Trappa”、“M 13-14”、“KM 25-34” 等等,Ormea等),充分确认了这座华丽的换线开关的归属:它实际上是一座用于铁道磁力的铁路电话中继站,原本在历史悠久的 Ceva-Ormea 铁路线上服役,位于坎尼奥省的塔纳罗高峡谷区域。标签清晰指向铁路线路的车站与道口:Bagnasco:Ceva-Ormea 线的官方车站。Trappa:同线路上另一座历史性的停靠点,也是 Garessio 市的一个乡镇,位于同一条线路上。KM 25-34 / M 13-14:里程标注以及线路中间的封锁点或道口。此类换线台(也被称为仅用于车站服务的换线桌)供站长或封锁员协调列车调度、处理故障或与沿线的看守人员快速联系。
其中有两台24换线台可以被取出并已拍照留存,一台在左上角被卡住,其余的在两载玻璃手柄旋动时,通过内部的复杂机构旋转回到起始位置。三台缺失,打开后可看到内部结构:每个车站或每段里程都具备自己的内部复杂机构,总计21台。
结构状况完好,外观除了因年代与使用而自然磨损外,没有重大缺陷。
将被细致包装,采用可追踪的邮寄方式发出。
不会寄往欧盟以外地区。
请参阅图片,它们也是描述的一部分。
1900年代初的工业铁路设备,来自意大利,坎尼奥省(Cuneo)地区,来自著名的 Ceva-Ormea 铁路线,位于塔纳罗河谷。分析标签上可辨的物流细节(“Bagnasco”、“Trappa”、“M 13-14”、“KM 25-34” 等等,Ormea等),充分确认了这座华丽的换线开关的归属:它实际上是一座用于铁道磁力的铁路电话中继站,原本在历史悠久的 Ceva-Ormea 铁路线上服役,位于坎尼奥省的塔纳罗高峡谷区域。标签清晰指向铁路线路的车站与道口:Bagnasco:Ceva-Ormea 线的官方车站。Trappa:同线路上另一座历史性的停靠点,也是 Garessio 市的一个乡镇,位于同一条线路上。KM 25-34 / M 13-14:里程标注以及线路中间的封锁点或道口。此类换线台(也被称为仅用于车站服务的换线桌)供站长或封锁员协调列车调度、处理故障或与沿线的看守人员快速联系。
其中有两台24换线台可以被取出并已拍照留存,一台在左上角被卡住,其余的在两载玻璃手柄旋动时,通过内部的复杂机构旋转回到起始位置。三台缺失,打开后可看到内部结构:每个车站或每段里程都具备自己的内部复杂机构,总计21台。
结构状况完好,外观除了因年代与使用而自然磨损外,没有重大缺陷。
将被细致包装,采用可追踪的邮寄方式发出。
不会寄往欧盟以外地区。
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