Zodiac - KLM Royal Dutch Airlines - 手推車 - 塑料和铝 - 飞机餐车

一辆由 AF Customs 打扮过的定制化飞机推车。

主题：“使用过的全尺寸飞机推车，带有漂亮的 Herbie 印花。”

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你在飞机上就见过它们，空乘人员把空中推车在走道里推来推去。乘客可以被提供饮料、餐点或免税品。

轮子和脚刹功能正常。

这辆推车经 AF Customs 打上了酷炫的 POP ART 设计，在任何室内环境中都显得格外出色。

印花细节丰富，表面经过哑光覆膜处理。推车表面的不平整处在印花上某些地方可见。

餐载车虽使用过，但状况良好。
偶有颠簸、划痕和隆起，见图片请仔细查看。

推车门内侧并非印花设计。

收藏厨房设备爱好者的必备之选。

这是一辆二手的 KLM 航空全尺寸推车。

这款全尺寸混合型推车为使用过的状态。

配有4个新的抽屉。

推车共有2扇门和双重制动系统。

该推车由 Zodiac Aerospace（前身为 Driessen）制造。

KLM 皇家荷兰航空
1919 年 10 月 7 日，荷兰及殖民地皇家航空公司（ Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën ）在海牙市律师事务所 H. Stoop 先生备案成立。启动资金 120 万格勒由八位商人注资，其中包括 Frits Fentener van Vlissingen 与 Anton Kröller。中尉飞行员 Albert Plesman 担任管理员，随后成为总裁。王后 Wilhelmina 于 1919 年 9 月 12 日授予成立中的 KLM “皇家” 称号。第一间 KLM 办公室于 1919 年 10 月 21 日在海牙的 Herengracht 开设。

KLM 的第一趟商业航班于 1920 年 5 月 17 日从伦敦飞往阿姆斯特丹。到达史基浦机场时，租用自 KLM 的 De Havilland DH.16 G-EALU（也称 DH 9A）由英国飞行员 H. 'Jerry' Shaw 驾驶。此后，机队不断扩大，主要是方霍克飞机，航线覆盖越来越多的欧洲目的地。

1924 年 10 月 1 日，KLM 首次飞往 Batavia（今印尼雅加达），这是二战前最长的定期航线。此阶段，KLM 成长为全球第三大航空公司，仅次于泛美航空与帝國航空。

1945 年二战结束后，KLM 重新开通 线网，1946 年成为首家向美国开通定期航线的欧洲航空公司。也恢复了前往印度群岛的定期航线，使用的机型包括 Dakota 及洛克希德 Constellation 等。

1960 年，机队引入首架喷气式客机 Douglas DC-8，随后是用于欧洲航线的较小型 DC-9。

1971 年，KLM 引入波音 747（顶层短舱仍作为酒吧使用），1972 年引入 DC-10，标志着 KLM 的宽体机队发展。网络不断扩展，最终覆盖全球多地的直飞航点。尽管国内市场不大，KLM 仍成长为欧洲第四大航空公司。

为国内客运，1966 年成立 NLM Cityhopper，1970 年代中后期在欧洲地区也开通区域航线。1991 年与 Netherlines 合并后，此子公司以 KLM Cityhopper 的名义运营。KLM 也通过在 Transavia 和 Martinair 的持股，不断加强在荷兰航空业中的地位，2003 年及 2008 年分别实现对子公司的完全控股。

与其他航空公司之间的合作日益重要。自 1993 年起，所有美欧之间的航线以与 Northwest Airlines 的合资模式运营（后并入 Delta Air Lines）。1990 年代也曾与其他欧洲公司如 British Airways 和 Alitalia 就更深层次的合作甚至并购进行多轮谈判。最终于 2004 年 5 月 5 日，KLM 与法荷航空合并为法荷航空集团（Air France-KLM），并因此成为 SkyTeam 航空联盟的一员。2019 年 2 月 27 日，荷兰政府持有 KLM 股份 5.92%。

带有追踪编号的寄送。

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