Märklin H0 - 39436 - 連煤水車的蒸汽火車 (1) - K.Bay.Sts.B





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Märklin H0 比例機車,目錄編號 39436,原裝盒裝,全新,交流電供電,數字控制,支援 mfx+ 與 DCC,並配有聲音。
賣家描述
件数:1(蒸汽机车牵引车)
建造/发行年份:2019
品牌:Märklin
比例:H0(1:87)
铁路公司:Königlich Bayerische Staatseisenbahnen(K.Bay.Sts.B.)– 第I世代
供电:交流电(AC,Märklin 3轨)
控制:数字—mfx+ 与 DCC 解码器,具扩展音响功能
目录号:39436
Märklin 39436,H0 比例:来自拜铁路系統 S 3/6 型的快速列车蒸汽机车,子型号 d——因车轮直径为 2,000 mm 而被称作“die Hochhaxige”。该机车的运行编号为 3624,再现1912年左右的运转状态;此机车后来被 Reichsbahn改编编号为 18 441。汽缸箱上装有 J.A. Maffei München 的工厂铭牌。
S 3/6 被视为拜铁快速列车机车的杰作。自1907年起,Maffei 就开始以四缸并列机组开发此机;1912/1913 年间的“大轮径”型号被证明是出色的长途行驶者,曾经无中途停靠地带着 D 57/58 在慕尼黑与维尔茨堡之间运行。
本模型为全新结构,主体大部分采用金属材质。特色在于金属压铸的精确导轨走线、带有中断底架的更宽敞透视车架。具体配置如下:
– mfx+ 与 DCC 解码器,具扩展音响功能
– 五极高扭矩传动,带飞轮
– 标配烟发生器
– 带灯的、细致做工的驾驶室
– 白光灯光照明,列车遇头灯可数字切换
– 机车与车拖之间的短耦合机构,具“展览模式”
– 附带:精细的烟室门踏、钩头与车拖后部的空气管,以及活塞杆防护罩
总长(含缓冲器):26.7 cm。
作为此模型的补充,Märklin 还推出了 K.Bay.Sts.B. 快速列车车厢系列 41358、41359、41369 与 41379,便可组建符合历史背景的拜铁快速列车。请参阅我的另一则广告。
以原厂 Märklin 包装提供。状态:机车处于极佳、几乎未使用状态。涂漆与印刷完好,黄铜与透视细节完好,精细的连杆结构完好无损。附带的三只装配部件袋仍未打开。
模型已测试并可正常运作。如有问题,请在收到后直接告知。
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我的所有拍卖均来自我的私人收藏。
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照片为描述的一部分。
件数:1(蒸汽机车牵引车)
建造/发行年份:2019
品牌:Märklin
比例:H0(1:87)
铁路公司:Königlich Bayerische Staatseisenbahnen(K.Bay.Sts.B.)– 第I世代
供电:交流电(AC,Märklin 3轨)
控制:数字—mfx+ 与 DCC 解码器,具扩展音响功能
目录号:39436
Märklin 39436,H0 比例:来自拜铁路系統 S 3/6 型的快速列车蒸汽机车,子型号 d——因车轮直径为 2,000 mm 而被称作“die Hochhaxige”。该机车的运行编号为 3624,再现1912年左右的运转状态;此机车后来被 Reichsbahn改编编号为 18 441。汽缸箱上装有 J.A. Maffei München 的工厂铭牌。
S 3/6 被视为拜铁快速列车机车的杰作。自1907年起,Maffei 就开始以四缸并列机组开发此机;1912/1913 年间的“大轮径”型号被证明是出色的长途行驶者,曾经无中途停靠地带着 D 57/58 在慕尼黑与维尔茨堡之间运行。
本模型为全新结构,主体大部分采用金属材质。特色在于金属压铸的精确导轨走线、带有中断底架的更宽敞透视车架。具体配置如下:
– mfx+ 与 DCC 解码器,具扩展音响功能
– 五极高扭矩传动,带飞轮
– 标配烟发生器
– 带灯的、细致做工的驾驶室
– 白光灯光照明,列车遇头灯可数字切换
– 机车与车拖之间的短耦合机构,具“展览模式”
– 附带:精细的烟室门踏、钩头与车拖后部的空气管,以及活塞杆防护罩
总长(含缓冲器):26.7 cm。
作为此模型的补充,Märklin 还推出了 K.Bay.Sts.B. 快速列车车厢系列 41358、41359、41369 与 41379,便可组建符合历史背景的拜铁快速列车。请参阅我的另一则广告。
以原厂 Märklin 包装提供。状态:机车处于极佳、几乎未使用状态。涂漆与印刷完好,黄铜与透视细节完好,精细的连杆结构完好无损。附带的三只装配部件袋仍未打开。
模型已测试并可正常运作。如有问题,请在收到后直接告知。
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