Zodiac - KLM Royal Dutch Airlines - 手推車 - 塑料和铝 - 飞机餐车

AF Customs 打造的定制改装飞机餐车。

主题: ”二手全尺寸飞机餐车，印有美丽的 Herbie 设计。

Pop art Herbie Volkswagen Kerver VW Beetle Airline trolley 飞机餐车 机舱餐车 航空餐车

你在飞机上见过它们，空乘人员把航空餐车在走道中推着，向乘客提供饮品、餐点或免税商品。

轮子和脚制动器按规定工作。

这辆餐车经由 AF Customs 打造，拥有这款硬派的 Pop Art 设计，在任何室内都显得格外美观。

印花细致，配以哑光覆膜处理。餐车表面的不平整在印花上某些部位可见。

这组餐车虽已使用，但状态良好。处处略有颠簸、划痕和鼓包。
请认真查看照片。

餐车门内侧并非印花。

收藏厨房设备爱好者的必备之物。

使用过的 KLM 航空飞机餐车。

这是一辆全尺寸混合型餐车，曾使用过。

配有4个全新抽屉。

餐车有2扇门和双制动系统。

该餐车由 Zodiac Aerospace（前身为 Driessen）制造。

荷兰皇家航空公司 KLM Royal Dutch Airlines
1919 年 10 月 7 日，以公证人 H. Stoop 的名义在海牙登记设立了“荷兰及殖民地皇家航空运输公司”（ Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën ）。起始资本 120 万格陵，通过包括 Frits Fentener van Vlissingen 与 Anton Kröller 在内的八位商人捐资。中尉飞行员 Albert Plesman 担任管理员，后来任总裁。王后威廉敏娜于 1919 年 9 月 12 日正式授予“皇家”称号。KLM 的首个办公室于 1919 年 10 月 21 日在海牙赫伦格拉赫特开设。

KLM 的首班商业航班于 1920 年 5 月 17 日从伦敦飞往阿姆斯特丹。当时阿姆斯特丹史基浦机场落地的是租自 KLM 的 De Havilland DH.16 G-EALU（亦称 DH 9A），由英国飞行员 H. 'Jerry' Shaw 驾驶。此后，机队扩展，拥有大量的福克飞机并飞往越来越多的欧洲目的地。

KLM 于 1924 年 10 月 1 日首次飞往 Batavia（现今印尼雅加达），成为二战前最长的航线。这一时期，KLM 发展成为全球第三大航空公司，仅次于泛美航空和帝国航空。

二战后，KLM 于 1945 年恢复干线业务，1946 年成为第一家向美国产线航线的欧洲航空公司。印尼线也恢复，使用如道格拉斯 Dakota 与洛克希德 Constellation 等机型。

1960 年，机队引入第一架喷气客机 Douglas DC-8，随后是用于欧洲航线的较小型 DC-9。

1971 年，KLM 引入波音 747（仍带有短暂的吧台式上层甲板），1972 年引进 DC-10，标志着 KLM 的宽体机队初具。网络不断扩展，最终覆盖全球各大洲的直航。尽管国内市场狭小，KLM 仍成为欧洲第四大航空公司。

1966 年，国内航线业务成立 NLM Cityhopper，从七十年代中期开始在欧洲区域航线运营。1991 年与 Netherlines 合并后，子公司以 KLM Cityhopper 的名义运营。KLM 在荷兰航空业的主导地位也日益增强，控股 Transavia 与 Martinair，分别在 2003 年和 2008 年成为全资子公司。

与其他航空公司的合作日益重要。自 1993 年起，所有美欧航线均以与 Northwest Airlines（后并入 Delta Air Lines）建立的联营方式运营。九十年代还曾与其他欧洲航空公司（包括 British Airways 与 Alitalia）就更深层次的合作甚至合并进行讨论。最终在 2004 年 5 月 5 日，KLM 与法荷航空合并，成为 Now Air France-KLM。通过此次合并，KLM 也加入天合联盟。2019 年 2 月 27 日，荷兰政府持有 KLM 股份 5.92%。

带有追踪信息的发货。

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