Beta - GS - 250 cc - 1982

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Davide Marelli
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Beta 250 GS Enduro,1982 年首次登記,狀況非常好;位於義大利中部,車架號070959,無登記證件與 CoC。

AI輔助摘要

賣家描述

Beta 250 GS Enduro - 1982

卡西卡意式風格的越野車

在托斯卡納製造的 Beta 以其整體配件的高品質(全部為意大利製造)而著稱。

引擎結實,具有良好的扭力和良好的拉伸性。

前後避震在當時乃為前衛之作:
前支以一支可靠的 Marzocchi 前叉與前凸桿為特徵。
後懸掛方面則採用於當時非常知名的意大利公司 Corte e Cosso 的優秀避震器。

煞車也同樣出色,眾所周知的 Grimeca 外花鍵式輪轂煞車。
化油器為 dell’Orto 品牌。

結構簡單,與歐洲同级生產車型相比,油到位調整不易出現問題。

易於清潔且高效。

我們的 Beta 未經過全面翻新。

車架有時間痕跡,因其 44 年壽命而自然褪紅。

決定只對非原裝且狀態不佳的塑料件及一些老化部件進行更換。

以下部件為全新:
新車車燈罩
新燈罩罩蓋
新座套覆蓋
新貼紙
新前大燈 HVC 105 燈殼
新後車燈鏡片
新剎車鋼索與護套
新離合鋼索與護套
新油門鋼索
新前叉護套

引擎。
運作完全高效
變速箱油已更換
未需其他維修。

可提供意大利報廢清單。

運送由買方負擔
義大利:
250 至 350 歐元
歐洲:
中部 550 歐元
北部/東部 650 歐元
Beta 現車位於意大利特爾尼(Terni)。

Beta 250 GS Enduro - 1982

卡西卡意式風格的越野車

在托斯卡納製造的 Beta 以其整體配件的高品質(全部為意大利製造)而著稱。

引擎結實,具有良好的扭力和良好的拉伸性。

前後避震在當時乃為前衛之作:
前支以一支可靠的 Marzocchi 前叉與前凸桿為特徵。
後懸掛方面則採用於當時非常知名的意大利公司 Corte e Cosso 的優秀避震器。

煞車也同樣出色,眾所周知的 Grimeca 外花鍵式輪轂煞車。
化油器為 dell’Orto 品牌。

結構簡單,與歐洲同级生產車型相比,油到位調整不易出現問題。

易於清潔且高效。

我們的 Beta 未經過全面翻新。

車架有時間痕跡,因其 44 年壽命而自然褪紅。

決定只對非原裝且狀態不佳的塑料件及一些老化部件進行更換。

以下部件為全新:
新車車燈罩
新燈罩罩蓋
新座套覆蓋
新貼紙
新前大燈 HVC 105 燈殼
新後車燈鏡片
新剎車鋼索與護套
新離合鋼索與護套
新油門鋼索
新前叉護套

引擎。
運作完全高效
變速箱油已更換
未需其他維修。

可提供意大利報廢清單。

運送由買方負擔
義大利:
250 至 350 歐元
歐洲:
中部 550 歐元
北部/東部 650 歐元
Beta 現車位於意大利特爾尼(Terni)。

詳細資料

品牌
Beta
型號
GS
引擎尺寸(立方厘米)
250
首次註冊年份
1982
狀態
很好
車輛登記證書
不是
車身號碼
070959
所在國家
義大利(中部)
提供CoC(合規證書)
否

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賣家
義大利已驗證
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Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。

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