Mercedes-Benz - 180 D - 1958

梅赛德斯-奔驰 180 D W120“ Ponton ”

• 原始状态
• 配备豪华，如收音机、两个外后视镜以及暖气/通风
• 灰色内饰
• 深绿车漆
• 在荷兰免缴车税及年度检验（APK）

历史

这辆梅赛德斯-奔驰180 D在柴油与安全创新方面是先驱。此车于1958年在斯图加特工厂制造，型号为120.110，底盘号为8505905。引入后，这些车型与其他梅赛德斯-奔驰车型一起获得了几乎同义的“Ponton”绰号。这个名字指向它们的现代化车身形式，将翼板、引擎盖和踏板等独立部件融为一体，形成流畅的整体——这种风格被称作 Ponton 车身。在五十年代和六十年代， Ponton 的柴油版本因耐用性和可靠性而最受欢迎。

当时许多汽油车甚至被改装为柴油，因此如今要找到原装柴油版本越来越困难。此车不仅外观美观且配置豪华。由于车龄，该车在荷兰免缴机动车税及APK。该车在荷兰牌照注册。

外观

车身采用深绿色漆面，与大量镀铬件形成美丽对比。此车并非 concours 状态，漆面与镀铬件处于相对原始的状况，能看到正常使用痕迹。橡胶件与照明也同样如此。前部保留了原厂 Hella 大灯。2024年安装了两个新外后视镜。车身整体的接缝良好，表明曾经无重大损伤史。

内饰

内饰为灰色织物座套，处于相对原始的状态，带有正常的使用痕迹。舒适与豪华在当时就已体现。大尺寸方向盘令人期待驾车乐趣。仪表盘部分为黑/灰色并饰以木纹装饰。中部设有时钟以及 Philips 收音机。仪表板下方装有灭火器。天花板覆盖物状态良好。巨大的行李厢空间（比前代大约大出75%）可容纳备胎。

技术

180 系列发动机的名气堪称传奇。经测试的 180D 柴油，OM636 发动机，以其非凡的使用寿命而闻名：里程达到 70 万公里并非罕见，甚至有超越一百万公里的车型获得嘉奖。

变速箱与桥轴也以极高的可靠性著称，未经大修就能轻松超过半百万公里。制动、转向与底盘同样表现出色，提升了这些车型的整体耐用性。悬挂采用双控臂、螺旋弹簧和稳定杆，后部使用摆臂+螺旋弹簧的摆动。前后均为鼓式制动。五速手动变速箱易于操控，车辆行驶与换挡表现良好。

通用信息

二战后，梅赛德斯-奔驰先修复工厂，开始修理车辆并重新生产旧型号，如 170V 与 170D。此后，品牌致力于更现代的汽车，1953 年推出了自承式 Ponton 车身的 Mercedes-Benz 180 W120。这种新结构带来更充裕的空间与更高的安全性，尽管技术仍在部分基于旧设计之上。

1956 年， Mercedes-Benz 190 W121 推出，配备改进的发动机和改良的后轴，显著提升了性能与行驶稳定性。柴油版本依然重要，因其可靠性与长寿命而广受欢迎。Ponton 系列车型获广泛好评并持续改进，包括更强的发动机、外观小幅更新以及在安全方面的创新。梅赛德斯-奔驰在被动安全方面扮演了先锋角色，强化车身并早期应用碰撞吸能区与安全带固定点。1954 年起也提供柴油版本，即 Mercedes-Benz 180 D。