Jaguar - XK120 DHC 3.4 - 1954

​
開始競投
€ 1

添加到您的最愛以在拍賣開始時收到提醒。

Arjan Rietveld
專家
由Arjan Rietveld精選

三十年的老爺車經驗,專注於義大利汽車和保時捷。

估價  € 70,000 - € 82,000
Catawiki買家保障

在您收到物品前,我們會妥善保管您的付款。查看詳情

Trustpilot評分 4.4 | 143139 則評論

在Trustpilot獲得極佳評等。

賣家描述

通用信息:这辆1954年的 Jaguar XK120 Drophead Coupé (DHC) 代表 XK120 系列的发展巅峰,被广泛认为是整个 XK120-150 系列最“纯粹”的表达。与1957年推出、为迎合美国市场的舒适需求而车身更宽大、线条更臃肿的后续车型 Jaguar XK150 不同,XK120 保留了威廉·莱昂斯所设想的流畅而窄的线条。原始设计没有被随后美国安全法规的影响所破坏,这些法规曾影响到后续车型,因而保持了细薄的前保险杠和竖向、精致的散热格栅,确立了战后美学。作为一辆“Matching Numbers”匹配号整车,该车型保留了使捷豹在全球时尚与性能领域成为领导者的机械与外观本质。

车身与涂装:
这是1954年的 Drophead Coupé 版本,被公认为该车型中最罕见、最受追捧的配置。外观呈经典红色,前格栅、前保险杠与原装饰条上点缀着同期的镀铬细节。轮廓保留了标志性的要素,如分段式挡风玻璃和装在翼缘上的侧后视镜,搭配原厂铬饰盖轮和白边轮胎,强化了其超越时代的美学。需强调的是涂装有明显的岁月痕迹与使用痕迹,多处瑕疵表明需要美容护理或重新喷涂以达到更高的展览标准。需要干预的区域在照片中有记录,橡胶部件也有干瘪之处,若新车主愿意,可考虑更换。

机械:
车辆由原装3.4升(3442cc)六缸直列发动机提供动力,输出约150马力。机械配置完全原装,包括 SU 化油器以及四速手动变速箱。引擎舱保持品牌历史真实性,甚至连全备胎轮也完整保留。这台双顶置凸轮轴发动机曾是捷豹在勒芒赛事中的心脏,确保这辆经典不仅是一件收藏品,更是一台具有历史高性能的机器。

内饰:
座舱内饰为奶油色皮革,整体状况良好,仅有自然使用磨损。仪表盘采用核桃木材质,配备原厂仪表,包括转速表与完整辅助仪表。车内设备以原厂皮革方向盘、当时的收音机与部分里程表相辅,营造出50年代捷豹豪华、运动氛围。

文件资料:
由于该车于1954年制造,因此无需合格证(COC)。这一特性极大简化在欧盟任何国家的认证与注册流程,方便其进入国际收藏。

自取:
该车辆现可在葡萄牙 Fazendas do Cortiço 地区进行详细检查和实车自取。建议亲临现场评估潜在的修复工作及所述组件的真实性。

其他信息:
XK120 是有史以来最具标志性的经典跑车之一,承载着在公路与耐力赛事史上的深厚传承。Drophead Coupé 变体因稀有性及更高的隔音带来更高的收藏价值而备受收藏家追捧。这一具体车型是极佳的投资机会,兼具原始设计的纯净性与“Matching Numbers”发动机在日益挑剔的经典车市场中的增值潜力。

通用信息:这辆1954年的 Jaguar XK120 Drophead Coupé (DHC) 代表 XK120 系列的发展巅峰,被广泛认为是整个 XK120-150 系列最“纯粹”的表达。与1957年推出、为迎合美国市场的舒适需求而车身更宽大、线条更臃肿的后续车型 Jaguar XK150 不同,XK120 保留了威廉·莱昂斯所设想的流畅而窄的线条。原始设计没有被随后美国安全法规的影响所破坏,这些法规曾影响到后续车型,因而保持了细薄的前保险杠和竖向、精致的散热格栅,确立了战后美学。作为一辆“Matching Numbers”匹配号整车,该车型保留了使捷豹在全球时尚与性能领域成为领导者的机械与外观本质。

车身与涂装:
这是1954年的 Drophead Coupé 版本,被公认为该车型中最罕见、最受追捧的配置。外观呈经典红色,前格栅、前保险杠与原装饰条上点缀着同期的镀铬细节。轮廓保留了标志性的要素,如分段式挡风玻璃和装在翼缘上的侧后视镜,搭配原厂铬饰盖轮和白边轮胎,强化了其超越时代的美学。需强调的是涂装有明显的岁月痕迹与使用痕迹,多处瑕疵表明需要美容护理或重新喷涂以达到更高的展览标准。需要干预的区域在照片中有记录,橡胶部件也有干瘪之处,若新车主愿意,可考虑更换。

机械:
车辆由原装3.4升(3442cc)六缸直列发动机提供动力,输出约150马力。机械配置完全原装,包括 SU 化油器以及四速手动变速箱。引擎舱保持品牌历史真实性,甚至连全备胎轮也完整保留。这台双顶置凸轮轴发动机曾是捷豹在勒芒赛事中的心脏,确保这辆经典不仅是一件收藏品,更是一台具有历史高性能的机器。

内饰:
座舱内饰为奶油色皮革,整体状况良好,仅有自然使用磨损。仪表盘采用核桃木材质,配备原厂仪表,包括转速表与完整辅助仪表。车内设备以原厂皮革方向盘、当时的收音机与部分里程表相辅,营造出50年代捷豹豪华、运动氛围。

文件资料:
由于该车于1954年制造,因此无需合格证(COC)。这一特性极大简化在欧盟任何国家的认证与注册流程,方便其进入国际收藏。

自取:
该车辆现可在葡萄牙 Fazendas do Cortiço 地区进行详细检查和实车自取。建议亲临现场评估潜在的修复工作及所述组件的真实性。

其他信息:
XK120 是有史以来最具标志性的经典跑车之一,承载着在公路与耐力赛事史上的深厚传承。Drophead Coupé 变体因稀有性及更高的隔音带来更高的收藏价值而备受收藏家追捧。这一具体车型是极佳的投资机会,兼具原始设计的纯净性与“Matching Numbers”发动机在日益挑剔的经典车市场中的增值潜力。

詳細資料

品牌
Jaguar
型號
XK120 DHC 3.4
年份
1954
位於
葡萄牙
里程讀數
4694 mi
車輛登記證書
連美國登記證書
變速箱
手排
燃料
汽油
馬力
150
立方容量
3440
Matching numbers
Yes
配色
Yes
服務紀錄/編號
不是
有效MOT
不是
提供CoC(合規證書)
否
車輛識別號碼
678030
狀態(油漆&車身)
非常好:輕微的缺損或劃痕,需進行些許常規的車身和油漆修護
狀態(內部)
非常好:乾淨整潔,磨損極少。可能需要更換少量缺失或損壞的零件
狀態 (框架與車底)
良好:框架/結構出現輕微的表面生鏽痕跡,存在使用/磨損痕跡,可能需進行一些修護
狀態 (機械)
良好:機械狀況完好。可能需要保養和維修
狀態 (整體)
狀況良好:存在明顯磨損痕跡和整體老化跡象

車輛登記

我們可以透過我們值得信賴的外部合作夥伴協助買家辦理車輛登記。流程簡單,可於購買後完成。車輛登記仍由買家自行負責。

葡萄牙已驗證
4
已售物品
私人

免責聲明

Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。

Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。

類似物品

  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​

中的精彩好物

經典汽車

  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​