編號 95536230
已出售
最終出價
€ 370
7 週前
Trix H0 - 22051 - 連煤水車的蒸汽火車 (1) - DB Br 50.40配有Franco-Crosti系统。 - DB
估價 € 350 - € 430
由Christophe Hendriks Franssen精選
Eenmalige serie uitgebracht in 2011 alleen voor Trix-club leden.
Voorbeeld: Goederentrein-stoomlocomotief serie 50.40 van de Deutsche Bundesbahn (DB).
Ombouwversie met nieuwbouw-hoogvermogenketel en Franco-Crosti-rookgasvoorverwarming, Witte-windleiplaten, DB-reflexglaslampen, op de voetplaat rechtop geplaatste zandbak, aan de zijkant gemonteerde schoorsteen en omgebouwde getrokken tender 2´2´T 26 met afdekkleppen op de kolenbak.
Bedrijfsnummer 50 4005. Bedrijfstoestand ca. 1962.
In totaal werden 31 locomotieven door Henschel in 1954, resp. in 1958 aan de Deutsche Bundesbahn geleverd en ze werden als serie 50.40 in het bestand opgenomen.
De tweecilinder, 90,6 t zware locomotieven hadden vooruit en achteruit een maximumsnelheid van 80 km/h en een geïndiceerd vermogen van 1.540 pki.
Ze waren in Münsterland en in het Rijnland in de goederentreindienst ingezet tot ze in 1967 buiten dienst gesteld en verschroot werden.
Model: Met DCC-decoder en uitgebreide geluidsfuncties.
Geregelde hoogvermogenmotor met klokanker en vliegwiel in de ketel.
5 assen aangedreven.
Antislipbanden.
Locomotief en tender voornamelijk van metaal.
Ingericht voor rookgarnituur 7226 op de normale schoorsteen.
Tijdens ritten kan de schoorsteen met een deksel worden afgesloten.
Driepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting en naderhand in te bouwen rookgarnituur traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar.
Verlichting met onderhoudsarme warmwitte LED's.
Kortkoppeling met mechaniek tussen loc en tender. Door mechaniek geleide kortkoppeling met NEM-schacht aan de voorkant van de loc en aan de achterkant van de tender.
Afdekkleppen kolenbak kunnen geopend en gesloten worden.
Berijdbare minimumboogstraal 360 mm.
Zuigerstangbeschermhulzen meegeleverd.
Lengte over buffers 26,4 cm.
Locomotief getest met een Roco multimaus en werkt naar behoren, heeft alleen voor test gereden.
Bij ingebruikname rustig laten inlopen, mogelijk smeren.
Prachtig gedetailleerde locomotief is gaaf, geen ontbrekende delen, geen lak-schade.
Los bijgevoegde onderdelen in geseald zakje worden meegeleverd.
De originele verpakking vertoont enige sporen als gevolg van de opslag.
Foto's zijn deel van de kavel beschrijving, bekijk ze daarom goed.
De rails op de foto's zijn geen onderdeel van de kavel en worden daarom niet meegezonden.
編號 95536230
已出售
Trix H0 - 22051 - 連煤水車的蒸汽火車 (1) - DB Br 50.40配有Franco-Crosti系统。 - DB
2011年推出的单次系列，专为Trix俱乐部会员。
示例：德国联邦铁路（DB）货运蒸汽机车50.40系列。
改建版本，配备新建高功率锅炉和法兰克-克罗斯排气预热系统，白色风扇叶片，双层反光玻璃灯，安装在底座上的直立沙箱，侧面安装的烟囱，以及改装为抽拉式的2'2'T 26拖车，煤箱上配有盖板。
公司编号50 4005。公司状况约在1962年。
总共由亨舍尔在1954年和1958年向德国联邦铁道公司交付了31台机车，并被列入50.40系列的档案中。
双缸、重达90.6吨的机车，前后最大速度为80公里每小时，标定功率为1540克力。
它们曾在明斯特兰和莱茵兰作为货运列车服役，直到1967年退役并拆解为钢材。
配备DCC解码器和丰富的声音功能的模型。
锅炉中带时钟锚和飞轮的高功率电动机。
5 軸動力。
防滑輪胎。
機車和煤水車主要由金屬製成。
为常规烟囱配备的烟熏装置7226。
在骑行过程中，可以用盖子关闭烟囱。
三點式前訊號隨行進方向而變化，而煙霧發生器可以稍後安裝，傳統上在運作中可以進行數位切換。
配备低维护暖白色LED灯的照明。
机车与车底之间的短挂钩机械装置。由机械引导的带有NEM轴的短挂钩，安装在机车前部和车底后部。
煤仓盖可以开合。
可行的最小弯曲半径为360毫米。
提供活塞杆保护套。
缓冲区长度为26.4厘米。
機車經過 Roco multimaus 測試，運作正常，僅用於測試目的。
在使用时让其平稳适应，必要时可涂抹。
細節精美的機車完好無損，沒有缺少的零件，也沒有油漆損壞。
密封袋中裝有鬆散連接的零件。
原包裝因儲存而出現一些磨損痕跡。
照片是地段描述的一部分，因此請仔細查看。
照片中的鐵軌不屬於該批次的一部分，因此不包括在內。
您亦可能喜歡
-
-
-
-
-
-
-
-
-
設置搜索提醒
設置搜索提醒，以便在有新匹配可用時收到通知。