Hispano Suiza - T-49 - 1930

1930年的原始状态车辆。

车身 / 涂装：

车辆保持原厂状态。未进行任何钣金或喷漆修整。
从照片中可以看出，挡泥板、前部和后部有一些碰撞痕迹。漆面在某些地方剥落。需要把它整体重新喷漆。
车窗会升降，但橡胶条已被时间晒干。
现有的那些少量镀铬件需要更新。

它从未发生过任何事故，因此原始底盘上没有焊接痕迹或其他痕迹。


力学：

这辆车在冷启动和热启动时都能正常启动。只是，如果停放时间较长，需要让化油器获得一点汽油，尤其是为了让它更快地启动。
后排座位下方有一个电池断路开关，工作正常。
轮胎是在几年前更换的，这辆车也很少用它们行驶。
板簧悬架。状况良好，只需要更频繁地润滑。
散热器：大约五年前因漏水对散热器进行了修复。现在的散热器运作正常。
制动系统：原厂，按最近的 ITV 检查（2026年3月）车辆制动正常。相对于车重来说动力略显不足，但符合规定。
换挡与离合器：暂无需要补充的评论。工作正常，只有三挡和倒挡。
它具备双点火功能，右侧和左侧各一个，因此点火不会出故障。

内部
前座：一体式黑色皮革座椅。该部件配有弹簧，弹簧已相当磨损，原皮的状况也同样磨损。
背部：单件座椅，表面以毛毡包覆。状况良好，保存完好。（灰色）
运输箱：有两个运输箱，内衬为灰色，与后排沙发同色。状态良好。
内饰：衬里为帆布，状态良好
博世电动雨刷正在工作。


文档：

照片中有：
- 技术规格
- 行驶许可
- ITV 有效期至2027年2月

我持有在加泰罗尼亚由加泰罗尼亚历史车辆联合会签发的经典车辆证书，用于豁免缴纳CO2税。


其他信息：

这辆车获得了所在地区的出租车许可，因为它负责将住客从酒店运送到火车站。出于这个原因，采用了 T-49（6 个气缸）与 T-48 的 4 个气缸发动机的组合。
我拥有 Taxi 的文档。
每扇车门都配有内部锁扣系统，后门还设有带钥匙的锁，以便能够将车辆完全锁好。

所有部件均为T-49型号的原装部件，1930年在巴塞罗那完成车身制造。
他/她已参加过多届拉力赛，巴黎-巴塞罗那和巴塞罗那-巴黎。

这是一个 UNICO 型号，因为它在巴塞罗那工厂组装，底盘为 T-49，发动机为 T-48。 UNICO

它以一家西班牙公司的名义登记，而不是个人名义。

这辆车目前在巴塞罗那。

本批次包含在法国购买的Hispano备件。（需向最终买方详细说明）