Laverda - SFC Replica - 750 cc - 1973





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Trustpilot評分 4.4 | 122713 則評論
在Trustpilot獲得極佳評等。
Laverda SFC Replica,900 cc,首次註冊於1973年。
賣家描述
Laverda 750 SFC Replica,特殊底盘
发动机
最大限度的加工,发动机树脂轻量化、抛光、平衡,采用特殊连杆、石墨活塞,排量增加到900毫升,C3凸轮、电子点火系统,仅发动机的改装费用就花了1万欧元,自改装以来我行驶的里程不到2000公里。
前叉为Ceriani,38mm,配备双前盘和Brembo 0.9卡钳,手把控制杆为Tommaselli,油门控制为Tommaselli Daytona。
Bol Dor 配置,使用两个前灯代替单一的前灯。
Contagiri Smiths 配备了包括电子 Krober 在内的支持组件。
已购入并准备参加赛道上的历史重演,但由于个人原因无法再参加,因此决定出售。
合法的意大利文件
已准备好所有权转让,拥有ASI - FIVA的注册资格。
只要进行定期检查,就可以出口到国外了。
过境费或出口费用不包括在内
Laverda 750 SFC Replica,特殊底盘
发动机
最大限度的加工,发动机树脂轻量化、抛光、平衡,采用特殊连杆、石墨活塞,排量增加到900毫升,C3凸轮、电子点火系统,仅发动机的改装费用就花了1万欧元,自改装以来我行驶的里程不到2000公里。
前叉为Ceriani,38mm,配备双前盘和Brembo 0.9卡钳,手把控制杆为Tommaselli,油门控制为Tommaselli Daytona。
Bol Dor 配置,使用两个前灯代替单一的前灯。
Contagiri Smiths 配备了包括电子 Krober 在内的支持组件。
已购入并准备参加赛道上的历史重演,但由于个人原因无法再参加,因此决定出售。
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詳細資料
免責聲明
Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
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