Piaggio - Vespa 50 (102cc) 3V - NO RESERVE - 1973





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Trustpilot評分 4.4 | 121798 則評論
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賣家描述
Piaggio Vespa 50cc(3速)– 102cc – 1973
状态极佳——全面检修——唯一家庭所有者
发现这辆1973年的Vespa 50,三速型号,状态罕见,令人惊叹。
一辆正宗的滑板车,自始至终由同一家族细心维护:它曾属于卖家的祖父,位于西西里(拉瓦努萨)。
亮點:
唯一的家族所有者——历史清晰
原始Patine,未曾经过大规模修复:百分之百的复古魅力
引擎由西西里Vespa专家全面重建
Kit Polini 102cc 以实现更灵敏、更愉快的发动机体验
现代电子点火
10英寸轮胎+全新轮圈
轴承、导管、完整的离合器、堵塞:全部已被更换。
原装发动机块,经检修
照明和电力功能正常
启动、转动和滚动都非常顺畅。
文件与合规
文件排序
配有其稀有的同期“libretto”原件
比利时注册
可能的送货(由买方承担)
为什么这辆 Vespa 独一无二:
真正的意大利标志,拥有迷人的岁月痕迹。
一台全新翻修的发动机 + 性能套件
经过认证的家族来源
一款1973年的型号,以其可靠性和优雅而闻名。
这是一个绝佳的机会,适合收藏家、爱好者,或只是想驾驶一段完美运作的历史佳作的人。
Piaggio Vespa 50cc(3速)– 102cc – 1973
状态极佳——全面检修——唯一家庭所有者
发现这辆1973年的Vespa 50,三速型号,状态罕见,令人惊叹。
一辆正宗的滑板车,自始至终由同一家族细心维护:它曾属于卖家的祖父,位于西西里(拉瓦努萨)。
亮點:
唯一的家族所有者——历史清晰
原始Patine,未曾经过大规模修复:百分之百的复古魅力
引擎由西西里Vespa专家全面重建
Kit Polini 102cc 以实现更灵敏、更愉快的发动机体验
现代电子点火
10英寸轮胎+全新轮圈
轴承、导管、完整的离合器、堵塞:全部已被更换。
原装发动机块,经检修
照明和电力功能正常
启动、转动和滚动都非常顺畅。
文件与合规
文件排序
配有其稀有的同期“libretto”原件
比利时注册
可能的送货(由买方承担)
为什么这辆 Vespa 独一无二:
真正的意大利标志,拥有迷人的岁月痕迹。
一台全新翻修的发动机 + 性能套件
经过认证的家族来源
一款1973年的型号,以其可靠性和优雅而闻名。
这是一个绝佳的机会,适合收藏家、爱好者,或只是想驾驶一段完美运作的历史佳作的人。
詳細資料
免責聲明
Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。

