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Roco H0 - 73049 - 電氣火車 (1) - BB 9200 Bordeaux 存放处 - SNCF
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2 天前

Roco H0 - 73049 - 電氣火車 (1) - BB 9200 Bordeaux 存放处 - SNCF

ROCO 73049 - Locomotive série BB 9200 ep IV SNCF - sound Dépôt de Bordeaux Modèle anniversaire « 60 ans ROCO » Version sans jupe avant Interface PluX16 et éclairage DEL Pantographe en filigrane Pour son exploitation sur le réseau courant continu français de 1,5 kV, la SNCF a acquis à partir de 1957 les locomotives universelles puissantes de la série BB 9200. Jusqu’en 1964, 92 locomotives de furent construites par Creusot-Loire, Jeumont-Schneider et CEM. Les machines ont été utilisés au début de leur exploitation pour tirer les trains de voyageurs entre la gare d’Austerlitz et les gares de Bordeaux et de Toulouse. Peu de temps après, leur exploitation a été étendue au réseau courant continu sud de la SNCF. Elles tirèrent aussi par la suite les trains de marchandises express. Elles avaient une puissance de 3 850 kW et une vitesse maximale de 160 km/h. Caractéristiques Version DCC + son R = 358 mm mini L = 186 mm Nem casing 362, elongation. La locomotive a été testée et est en état de marche. Les photos font partie de la description

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ROCO 73049 - Locomotive série BB 9200 ep IV SNCF - sound
Dépôt de Bordeaux
Modèle anniversaire « 60 ans ROCO »
Version sans jupe avant
Interface PluX16 et éclairage DEL
Pantographe en filigrane
Pour son exploitation sur le réseau courant continu français de 1,5 kV, la SNCF a acquis à partir de 1957 les locomotives universelles puissantes de la série BB 9200. Jusqu’en 1964, 92 locomotives de furent construites par Creusot-Loire, Jeumont-Schneider et CEM. Les machines ont été utilisés au début de leur exploitation pour tirer les trains de voyageurs entre la gare d’Austerlitz et les gares de Bordeaux et de Toulouse. Peu de temps après, leur exploitation a été étendue au réseau courant continu sud de la SNCF. Elles tirèrent aussi par la suite les trains de marchandises express. Elles avaient une puissance de 3 850 kW et une vitesse maximale de 160 km/h.
Caractéristiques
Version DCC + son
R = 358 mm mini
L = 186 mm
Nem casing 362, elongation.
La locomotive a été testée et est en état de marche.
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Christophe Hendriks Franssen
專家
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