Teknisk projekt Lancia Delta - Lancia - 1979





Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Teknisk projekt af Lancia Delta, 1979, unik i sin slags, dimensioner 40 cm bred, 30 cm høj og 0,2 mm dyb, i fremragende stand.
Beskrivelse fra sælger
Lancia delta 1979
Byggeteknikerprojekt
av Lancia Delta Integrale, en rallyikon, bygger på tilpasningen af den oprindelige platform fra 1979 (tegnet af Giorgetto Giugiaro) til at huse 2,0 turbo-motorer og firehjulstræk, udviklet af racingafdelingen for at dominere Gruppe A i 80’erne og 90’erne. Kendetegnet ved DOHC-turbomotorer, specifikke differentialer og forstærkede affjedringer, har den gennemgået en konstant udvikling (8v, 16v, Evolution) med stigende ydeevne helt op til over 210 hk i gadeversionen.
Her er detaljerne om det tekniske projekt:
Motor og Transmission: Hjertet er en 4-cylindret række motor på 2,0 liter turbo. Effekten er gået fra 185 hk (8V) til 200 hk (16V) og helt op til 215 hk i Evoluzione-udgaven. Det firehjulsdriftsystem er parret med en mekanisk gearkasse og forbedrede differentialer.
Ramme og affjedringer: Karosseriet, der oprindeligt var tænkt til en mellemstor bil, er blevet stivnet for at kunne modstå rallyets belastninger. Affjedringerne er med uafhængige hjul, finpudset til at maksimere trækkraften på blandede underlag.
Lancia delta 1979
Byggeteknikerprojekt
av Lancia Delta Integrale, en rallyikon, bygger på tilpasningen af den oprindelige platform fra 1979 (tegnet af Giorgetto Giugiaro) til at huse 2,0 turbo-motorer og firehjulstræk, udviklet af racingafdelingen for at dominere Gruppe A i 80’erne og 90’erne. Kendetegnet ved DOHC-turbomotorer, specifikke differentialer og forstærkede affjedringer, har den gennemgået en konstant udvikling (8v, 16v, Evolution) med stigende ydeevne helt op til over 210 hk i gadeversionen.
Her er detaljerne om det tekniske projekt:
Motor og Transmission: Hjertet er en 4-cylindret række motor på 2,0 liter turbo. Effekten er gået fra 185 hk (8V) til 200 hk (16V) og helt op til 215 hk i Evoluzione-udgaven. Det firehjulsdriftsystem er parret med en mekanisk gearkasse og forbedrede differentialer.
Ramme og affjedringer: Karosseriet, der oprindeligt var tænkt til en mellemstor bil, er blevet stivnet for at kunne modstå rallyets belastninger. Affjedringerne er med uafhængige hjul, finpudset til at maksimere trækkraften på blandede underlag.

