Märklin H0 - 37421 - Togenhed (1) - 4-delt elektrisk togsæt 'Koploper' - NS

Märklin H0 - 37421 - 4-delt elektrisk togset 'Koploper' - NS
Virksomhedsnummer: 4221

Firdelt elektrisk tog fra Nederlandse Spoorwegen (NS). Serie EDL4, 'Koploper', som Intercity-tog ICM-4 i den aktuelle version. 1 endevogn mBDk 2. klasse, 1 midtevogn mB 2. klasse, 1 midtevogn A 1. klasse, 1 endevogn sBFk 2. klasse.
4-delt udgave. Chassis ved det motoriserede slutvogn i støbt aluminium. Med Digital-decoder mfx, 5-polig skråskåret motor med flywheel og lydgenerator. Kabiner i begge endevogne med interiør. 2 aksler i en drejeskive drevet. Antislipbånd. Kørselsretning-afhængig strømforsyning over den forreste motorenhed. Specialkobleder med skæreguide. Standard indbygget interiørbelysning. Frontlys med realistiske lysgule LED'er. Interiørbelysning med varm hvide LED'er. Interiør tilpasset det pågældende vogn-type. Frontlys, 2 røde afslutningslys og interiørbelysning, traditionelt i drift, digitalt styret. Detaljeret udførelse af køre- og opbygningsdele. På endevognene visning af 'Scharffenberg'-koppel med dæksel. For dobbelttræk medfølger en ekstra 'Scharffenberg'-koppelforbindelse (se sidste billede). I serieudførelsen er endevognene med lukkede overgangsdøre. Visning af de skiftende skydedøre med foldebalg, som kan monteres med de medfølgende indsætningsdele. Den samlede længde af toget er 114,8 cm.

Historie:

Kopløber. Til moderniseringen af den hurtige passagertrafik havde Nederlandse Spoorwegen brug for nyt materiel i midten af 1970'erne. I det tætbefolkede land er fleksibelt anvendelige tog nødvendige for at kunne håndtere trafikken i byområderne. Derfor blev der fra 1977 til 1994 i alt 144 togsæt, familien Kopløber, taget i brug, som ved stationerne hurtigt og nemt kan skilles ad og sættes sammen igen. Det viste sig også vigtigt at give passagererne mulighed for at skifte fra den ene enhed til den anden under kørslen. Derfor blev førerhuset resolut flyttet etage op, og motorvognene blev udstyret med overgangssektioner i fronten. Denne indretning giver Kopløberne et robust, usædvanligt udseende. Kopløberne blev bygget af firmaerne Talbot, CEM Oerlikon og Holec og blev af Nederlandse Spoorwegen betegnet som serie 4000 og 4200, som blandt andet adskiller sig ved forskellige motoriseringer. Indtil for nylig var Kopløberne underlagt en moderniseringsbølge, hvor de blev udstyret med aircondition og faciliteter for handicappede. Togsættene, der maksimalt kan nå 160 km/t, kører i de klassiske farveskemaer for NS, men bruges også gerne som reklameflader, for eksempel til de Olympiske Lege 2008 i Beijing. Kopløberne er uden tvivl en succesfuld udvikling inden for jernbaneteknologi, og med deres usædvanlige udseende præger de tydeligt passagertrafikken i Nederlandene.

Ny, se aksler og vognløbflader i upåklagelig ovp med tilbehør ('Scharffenberg'-koblingsforbindelse).

Testet på alle (digitale) funktioner.

Se billederne for et godt indtryk, disse er en del af beskrivelsen.