CMC 1:18 - Modelracerbil - Auto Union Typ C, 1936 #4 Bernd Rosemeyer. Victory: Germany GP. - Begrænset udgave på 5000 stk. verden over.





Føj til dine favoritter for at få en alarm når auktionen starter.

Har over 25 års erfaring hos ABC-Brianza og er specialist i modelbiler.
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
Auto Union Typ C, 1936 #4 Bernd Rosemeyer. Sejr: Tysklands Grand Prix den 26. juli 1936.
Begrænset udgave på 5000 stk. verden over, en helt fantastisk model!
Helt ny fra ældre lager, udsolgt for længe siden hos CMC!
100% ny model i forseglet, ALDRIG åbnet indvendig æske, som set på billederne.
Referencebilleder af bilen
Minimerer min private samling af eksklusive modelbiler.
Meget sjælden og ekstremt svær at finde begrænset model i denne stand.
Perfekt julegave til Auto Union/AUDI-fanen eller den eksklusive bilsamler.
CMC modelbiler er ekstraordinært detaljerede, med fremragende kvalitet, og sandsynligvis de fineste modelbiler, der findes.
Driver: #4 Bernd Rosemeyer
Detaljer:
Første repræsentation af enkeltdele som presste dele i en ny produktionsteknologi, for eksempel:
Udenfor spejlhus, forrudeindramning samt bag- og bremsedæksler luftindtag, hver lavet af metal.
Forrudesramme (metal)
Brændstofpåfyldningsindløb (rustfrit stål, låget bevægeligt)
Bageste luftindtagshætte (kobberplade)
Bremsedrumsventilationshætte (metal)
Den 16-cylindrede V-motor er nøjagtigt gengivet med aftagelige tændrørshylstre og mange yderligere detaljer.
Afbare front- og motorkappe i zinkstøberi eller kobberplade, med metalhager, der ser på ægte gummiringe.
Spokes hjul bestående af hver 75 håndsamlede rustfrit ståltråde.
Montering og afmontering udføres af en dobbeltvinget central låsemøtrik, som kan skrues.
Håndlavet radiatorgitter i rustfrit stål
Autentisk reproduktion af kølesystem
Startnummer 4 udskrevet med tampontryksmetoden.
Original køretøjsbeskrivelse:
1936 blev året for Auto Union og dens unge Bernd Rosemeyer.
Han blev den nye stjerne i den europæiske racing-scene.
Det var titanernes sammenstød, Mercedes-Benz mod Auto Union.
Grand Prix'et i Tyskland den 26. juli var bare endnu en runde af den kamp.
Den agile og yderst talentfulde Bernd Rosemeyer var i stand til som ingen anden at håndtere den 16-cylindrede V-motor, kraftværket i den svære at køre Auto Union Type C.
Det midtmonterede motor i køretøjet, udviklet af Dr. Ferdinand Porsche, var banebrydende for sin tid.
Med sit startnummer 4 opnåede Bernd Rosemeyer en prestigefyldt sejr.
Hans Stuck, hans holdkammerat, også på Auto Union Type C, blev 2.
Mercedes-Benz må forlade banen tomhændet denne gang.
Teknisk data for det originale køretøj
16-cylindret V-motor
2 ventiler pr. cylinder, drevet af en overliggende kamaksel.
Roots compressor
Cylinder bore/stroke: 75/85 mm
Cylinder displacement: 6.005 ccm
Output (kraft): 520 hk ved 5.000 o/min
Tophastighed: max. 340 km/t
Akselafstand: 2.310 mm
Hjulspor foran/bag: 1.420 / 1.420 mm
Total længde: 3.920 mm
Et sandt mesterværk af en arkitekturmodel!
Varerne vil blive omhyggeligt pakket og sendt med sporingsoplysninger.
Auto Union Typ C, 1936 #4 Bernd Rosemeyer. Sejr: Tysklands Grand Prix den 26. juli 1936.
Begrænset udgave på 5000 stk. verden over, en helt fantastisk model!
Helt ny fra ældre lager, udsolgt for længe siden hos CMC!
100% ny model i forseglet, ALDRIG åbnet indvendig æske, som set på billederne.
Referencebilleder af bilen
Minimerer min private samling af eksklusive modelbiler.
Meget sjælden og ekstremt svær at finde begrænset model i denne stand.
Perfekt julegave til Auto Union/AUDI-fanen eller den eksklusive bilsamler.
CMC modelbiler er ekstraordinært detaljerede, med fremragende kvalitet, og sandsynligvis de fineste modelbiler, der findes.
Driver: #4 Bernd Rosemeyer
Detaljer:
Første repræsentation af enkeltdele som presste dele i en ny produktionsteknologi, for eksempel:
Udenfor spejlhus, forrudeindramning samt bag- og bremsedæksler luftindtag, hver lavet af metal.
Forrudesramme (metal)
Brændstofpåfyldningsindløb (rustfrit stål, låget bevægeligt)
Bageste luftindtagshætte (kobberplade)
Bremsedrumsventilationshætte (metal)
Den 16-cylindrede V-motor er nøjagtigt gengivet med aftagelige tændrørshylstre og mange yderligere detaljer.
Afbare front- og motorkappe i zinkstøberi eller kobberplade, med metalhager, der ser på ægte gummiringe.
Spokes hjul bestående af hver 75 håndsamlede rustfrit ståltråde.
Montering og afmontering udføres af en dobbeltvinget central låsemøtrik, som kan skrues.
Håndlavet radiatorgitter i rustfrit stål
Autentisk reproduktion af kølesystem
Startnummer 4 udskrevet med tampontryksmetoden.
Original køretøjsbeskrivelse:
1936 blev året for Auto Union og dens unge Bernd Rosemeyer.
Han blev den nye stjerne i den europæiske racing-scene.
Det var titanernes sammenstød, Mercedes-Benz mod Auto Union.
Grand Prix'et i Tyskland den 26. juli var bare endnu en runde af den kamp.
Den agile og yderst talentfulde Bernd Rosemeyer var i stand til som ingen anden at håndtere den 16-cylindrede V-motor, kraftværket i den svære at køre Auto Union Type C.
Det midtmonterede motor i køretøjet, udviklet af Dr. Ferdinand Porsche, var banebrydende for sin tid.
Med sit startnummer 4 opnåede Bernd Rosemeyer en prestigefyldt sejr.
Hans Stuck, hans holdkammerat, også på Auto Union Type C, blev 2.
Mercedes-Benz må forlade banen tomhændet denne gang.
Teknisk data for det originale køretøj
16-cylindret V-motor
2 ventiler pr. cylinder, drevet af en overliggende kamaksel.
Roots compressor
Cylinder bore/stroke: 75/85 mm
Cylinder displacement: 6.005 ccm
Output (kraft): 520 hk ved 5.000 o/min
Tophastighed: max. 340 km/t
Akselafstand: 2.310 mm
Hjulspor foran/bag: 1.420 / 1.420 mm
Total længde: 3.920 mm
Et sandt mesterværk af en arkitekturmodel!
Varerne vil blive omhyggeligt pakket og sendt med sporingsoplysninger.
