Fiat - 1100 S MM Gobbone - 1948

ιστορία
Η 1100 S ήταν το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο της Fiat μετά τον πόλεμο, αλλά είχε ισχυρή καταγωγή από την 508C “Nuova Balilla” 1100 προπολεμικά, που παρουσιάστηκε το 1937. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε για να συμμετέχει στη Mille Miglia στην κατηγορία 1100 cc, την πιο δημοφιλή εκείνη την εποχή. Η 1100 S βασιζόταν στο πλαίσιο τύπου X, ελαφρύ και άκαμπτο, του sedan 1100 B. Είχε έναν επεξεργασμένο κινητήρα και μια αεροδυναμική αμάξωμα Fiat, ελαφρώς εμπνευσμένη από την προπολεμική 508 CMM, με το χαρακτηριστικό ουράς σε σχήμα “Gobbone”, που είχε αποδειχθεί ιδιαίτερα αποτελεσματικό σε όρους απόδοσης και βοηθούσε το αυτοκίνητο να φτάσει σχεδόν τα 160 χλμ/ώρα.

Η διπλοκάμπινη καρότσα κατασκευάστηκε από τις Carrozzerie Speciali στις Officine Lingotto της Fiat, υπό την διεύθυνση του Giuseppe Cogno. Πολλά από τα πρώτα αυτοκίνητα φέρουν μια ετικέτα με αυτήν την επιγραφή πάνω στην καρότσα. Ο κινητήρας 1100 cc προσέφερε σημαντικά μεγαλύτερη ισχύ σε σύγκριση με τον προκάτοχό του και ανέπτυσσε περίπου 50 ίππους. Ο κινητήρας S-spec είχε διαφορετικά άξονες εκκεντροφόρων και βαλβίδες, σύστημα λίπανσης με ψυγείο λαδιού, αντλία νερού φυγόκεντρου με ανασχεδιασμένο ψυγείο και άξονα κινητήρα τοποθετημένο σε τέσσερις ρουλεμάν. Οι δοκιμές στη σήραγγα ανέμου επέτρεψαν στη 1100 S MM να φτάσει ταχύτητες 150 χλμ/ώρα και οι 1100 S MM κατέκτησαν την 5η έως 9η θέση γενικής κατάταξης στη Mille Miglia του 1947, ακολουθούμενες από 2η και 3η θέση το 1948. Παρήχθησαν 401 μονάδες της 1100 S, αλλά υποθέτουμε ότι πρόκειται για έναν υπερβολικά φιλόδοξο αριθμό που περιλαμβάνει διάφορα άλλα στιλ καρότσας. Οι αριθμοί πλαισίου κυμάνθηκαν από 500001 έως 500401. Παρά την αγωνιστική χρήση του μοντέλου, πολλές 1100 S πωλήθηκαν σε τακτικούς πελάτες, πεισμένοι από τις υψηλές ταχύτητες (πάνω από 150 χλμ/ώρα) που επέτρεπε ο ισχυρός κινητήρας. Αμέσως μετά, η Fiat 1100 S Berlinetta του 1949 αποτελεί το πρώτο παράδειγμα μικρής σειράς αυτοκινήτου Pinin Farina κατασκευασμένου για τη Fiat. Η 1100 S ακολούθησε η 1100 E/S, η σπορ έκδοση της sedan 1100 E.

Οι έρευνες σχετικά με τα πρώτα χρόνια του πλαισίου n. 500099 συνεχίζονται: δεν έχει ακόμη διευκρινιστεί αν το αυτοκίνητο είχε αγωνιστική ιστορία ή αν ήταν ένα από τα πολλά 1100 S που χρησιμοποιούνταν καθημερινά. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε τον Μάρτιο του 1948 και εγγράφηκε για πρώτη φορά στη Βρέντσια τρεις μήνες αργότερα. Από τότε, το πλαίσιο n. 500099 δεν έχει φύγει ποτέ από την επαρχία και φέρει ακόμα τις αυθεντικές πινακίδες του 1948. Το αυτοκίνητο είναι matching numbers και έχει υποστεί μόνο μια διατήρηση ανακαίνισης. Τα τελευταία χρόνια έχει συμμετάσχει σε πολλές εκδόσεις της Mille Miglia.

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ/ΟΡΟΙ
Πολύ γνωστό αυτοκίνητο με 23 συμμετοχές στη Mille Miglia.
Έκθεση στο Μουσείο Mille Miglia του Brescia.

Δεν υπάρχουν εμφανή ελαττώματα στο αμάξωμα, σημάδια από παλιό ανακατασκευή που έχει γίνει καλά.

Οι μηχανικές συνθήκες είναι καλές, χρειάζεται ένα ελάχιστο σέρβις λόγω της παρατεταμένης ακινησίας του αυτοκινήτου.

Τα εσωτερικά διατηρούνται και δεν παρουσιάζουν κανένα ελάττωμα ή σχίσιμο.

Ορατό αυτοκίνητο στη Μόντενα, Ιταλία.