Maserati - Biturbo 2.0 - 1983

ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ/ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Παλαιότερα Maserati Biturbo στην σχετικά σπάνια έκδοση 2.0L, που κατασκευάστηκε για την ιταλική αγορά. Το όχημα παραδόθηκε στις 20.07.1983 στον πρώτο του ιδιοκτήτη στην Ιταλία. Η ιστορία, καθώς και η χιλιομετρική απόσταση (βλ. παρακάτω), είναι τουλάχιστον μερικώς επαληθεύσιμες και αξιόπιστες βάσει καταχωρίσεων σε βιβλία service και αναφορών TÜV. Το αυτοκίνητο κυκλοφορούσε πρόσφατα στις Κάτω Χώρες. Το όχημα διαθέτει γερμανικά έγγραφα, είναι εγγεγραμμένο, κινείται, φρενάρει και στρίβει άψογα. Ο έλεγχος TÜV έγινε χωρίς προβλήματα πριν την αποθήκευση τον 11/24, υπάρχει ελαφριά ιδρώτας λαδιού στα συγκροτήματα, κάτι που είναι φυσιολογικό σε αυτοκίνητα αυτής της ηλικίας.

Φαίνεται ότι ο υποπίνακας έχει σφραγιστεί επαγγελματικά. Συνεπώς, η σκουριά στον υποπίνακα και στα φέροντα μέρη δεν αποτελεί πρόβλημα. Το αμάξωμα έχει μερικώς ξαναβαφεί, αλλά σε πολλά σημεία πιθανότατα είναι αυθεντικό. Συνολικά, η βαφή βρίσκεται σε καλή κατάσταση και είναι της αυθεντικής χρωματικής απόχρωσης της Maserati, 'dark Aquamarine'.

Ο εσωτερικός εξοπλισμός βρίσκεται σε καλή, κατάλληλη για την ηλικία κατάσταση, η οροφή δεν κρέμεται, οπότε όλα είναι εντάξει.

Έχουν γίνει αρκετά, προσπαθώ να καταγράψω τα πάντα.
νέα ελαστικά (λιγότερα από 500 χιλιόμετρα)
Νέες φλάντζες για το συλλέκτη καυσαερίων στον κινητήρα, διάφορα νέα καλώδια στον κινητήρα.
Νέος ιμάντας χρονισμού και αντλία νερού.
νέος εναλλάκτης
νέα φλάντζες καλύμματος βαλβίδων
νέος κύλινδρος λήψης συμπλέκτη
- Νέο παρμπρίζ (κατά τη διαδικασία, το πλαίσιο του παρμπρίζ συγκολλήθηκε, ήταν σκουριασμένο)

Έχω επίσης διάφορα ανταλλακτικά (κυρίως μικρά εξαρτήματα), καθώς και ένα ολοκαίνουργιο ζεύγος πίσω αμορτισέρ. Επιπλέον, μια άψογη καλύπτρα οροφής και μεσαία κονσόλα (βλ. παρακάτω) και έναν πλήρη πίνακα οργάνων (Kombiinstrument).

Ο Biturbo δεν έχει H-Kennzeichen, απορρίφθηκε λόγω μερικών μικροπραγμάτων, δεν είναι κάτι σημαντικό.

Στη δεξιά επένδυση πόρτας λείπει ένα κομμάτι από την ξύλινη επένδυση (υπάρχει, απλά πρέπει να κολληθεί σωστά).
s. Bild
Μέση υποβραχιόνιο δερμάτινο σκισμένο στην πλευρά - πρέπει να επαναραφεί ή να επισκευαστεί. Έχω ένα ακόμα, αλλά και αυτό δεν είναι ιδανικό, ίσως μπορούμε να τα ενώσουμε σε ένα ή να το ξαναφτιάξουμε.
- Σπασμένο ράφι οροφής (έχω ένα καινούργιο, πρέπει απλώς να το αντικαταστήσω).


Άλλες ελλείψεις που γνωρίζω και δεν εντοπίστηκαν από τον TÜV, αλλά ίσως θα έπρεπε να διορθωθούν.

- Ο μετρητής χιλιομέτρων δεν περιστρέφεται πια. Το ταχύμετρο λειτουργεί κανονικά. Μπορεί κανείς είτε να το επισκευάσει είτε να αντικαταστήσει το ταμπλό (το έχω όπως περιγράφεται παραπάνω).
Μερικές διαφημίσεις στον πίνακα ελέγχου δεν λειτουργούν, κυρίως η θερμοκρασία (ίσως και με αντικατάσταση του πίνακα ελέγχου).
- Σωλήνας choke σπάστηκε. Μπορεί κανείς με λίγη δεξιότητα να το επισκευάσει ή να αγοράσει καινούργιο, δεν είναι ωραίο, ίσως να έχει σημασία το H-Kennzeichen. Το αυτοκίνητο ξεκινάει παρ' όλα αυτά, πρέπει να τραβήξει το choke Seil.
Αερόστροφες αμορτισέρ πορτμπαγκάζ χωρίς λειτουργία (καινούργια έχω αγοράσει, θα πρέπει να ταιριάζουν).
Κλιματισμός: Εδώ δεν είμαι σίγουρος αν λειτουργεί. Ο ανεμιστήρας λειτουργεί, αλλά ποτέ δεν πρόσεξα αν κρυώνει, καθώς ποτέ δεν το χρησιμοποίησα σε ζεστό καιρό. Οπωσδήποτε λειτουργεί η θέρμανση.
Ελαφρύς σχηματισμός σκουριάς στον μπροστινό αριστερό φτερό, καθώς και στο αριστερό πλαίσιο του τζαμιού (βλέπε εικόνες), φαίνεται να είναι μόνο επιφανειακός.

Ένα πολύ αυθεντικό όχημα με μερικά μικρά ελαττώματα, τα οποία όμως μπορούν να διορθωθούν με λίγη δουλειά και επιδεξιότητα, ώστε να αποκτήσεις ένα υπέροχο διαμάντι.

Το όχημα μπορεί να επιθεωρηθεί και να δοκιμαστεί πριν.