En hommage à l'inoubliable pionnier de la photographie ferroviaire, Carl Bellingrodt, décédé le 24 septembre 1971 à Wuppertal, Märklin a édité une série spéciale de cinq modèles H0. Cette locomotive est livrée avec une superbe vitrine de collection en bois et verre ayant, en fond, la reproduction d'une photo du maître Bellingrodt en guise de fond. Cette édition unique en série limitée est le cinquième et donc dernier modèle de la série. Cette locomotive est un modèle réduit de la locomotive à vapeur pour trains rapides série 01.10 de la Deutsche Bundesbahn (DB) avec tender à charbon séparé. C’est la version transformée sans carénage avec chaudière haute performance nouveau modèle, écrans pare-fumée Witte, sablières hautes et bagues de la chaudière argentées. Son numéro d'immatriculation est le 01 1001. Elle fut mise en service vers 1954/55. Son histoire ; en 1937, la Deutsche Reichsbahn acquis 55 locomotives à vapeur carénées de la série 01.10. Il s’agit de l’une des plus puissantes locomotives à vapeur allemandes. Dans le courant des années 1950, ces locos furent équipées de chaudières soudées à haute performance. De plus 34 locos de ce type furent équipées de chauffage au mazout. Ces locos transformées pouvaient atteindre la vitesse de 150km/h. Malgré un grave accident de plaque tournante survenu au début des années 1996, l’une des locomotives encore existante, la 011066 est maintenue en état de fonctionnement par les amis du train d’Ulm (les Ulmer Eisenbahnfreunden). On la reconnait de loin grâce à sa lanterne en clairevoie sur le poste de conduite et ses cylindres étincelants. Ce modèle réduit est équipé d’un décodeur numérique mfx et de nombreuses fonctions sonores. Il est doté d’une motorisation régulée haute performance dans la chaudière, de 3 essieux moteurs et de bandages d'adhérence. Locomotive essentiellement en métal prééquipée pour générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente de l'éclairage frontal à deux feux (inversion en fonction du sens de marche) et de l'éventuel générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection de l'éclairage du mécanisme de transmission possible en mode numérique. Attelage court avec boîtier NEM sur le tender. Tubes protecteurs pour tiges de piston fournis. Longueur hors tampons 28,1 cm. Ce coffret est un hommage au grand Maître Carl Bellingrodt, né le 7 avril 1897 à Cologne, comptait sans aucun doute parmi les photographes ferroviaires allemands les plus connus. Avant la première guerre mondiale déjà, il avait commencé à photographier différents sujets, mais s'était rapidement spécialisé dans la photo de paysages et surtout de chemins de fer. Bien que la photo ne fût pour lui qu’un loisir – il était fonctionnaire - , on compte à son actif plus de 30 000 prises de vue dont beaucoup sont aujourd'hui considérées comme chef d’œuvres classiques. Outre ses photos systématiques de séries entières, les prises de vue du chemin de fer dans le paysage ainsi que les photographies de gares à l'atmosphère extrêmement intense et de leur environnement typique sont devenus pratiquement des objets culte. Carl Bellingrodt, co-fondateur de l'Association fédérale des amis des chemins de fer allemands (Bundesverband Deutscher Eisenbahn-Freunde) ou BDEF, est une référence pour de nombreux autres photographes ferroviaires qui se rendent encore vers les sites photographiques préférés de Bellingrodt afin de photographier les trains de notre époque. Dans la partie inférieure avant de la vitrine, un socle en verre permet la mise en valeur du modèle présenté, offrant ainsi la comparaison directe entre la photo de Bellingrodt de la machine réelle et la superbe reproduction miniature. La vitre frontale protégera efficacement la locomotive de la poussière. La locolmotive a été annoncé dans le prospectus des nouveautés 2010 et faisait partie du programme 2010/2011 Testé et en état de marche. Ce train est neuf, la boîte a été ouverte uniquement afin de prendre les photos et de le tester. Les photos font partie de la description. Expédition soignée, avec suivi et assurance