Fiat - 500 c Belvedere - 1952

ΓΕΝΙΚΑ
Το Fiat 500 C Belvedere του 1952 αποτελεί ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα της ιταλικής ανοικοδόμησης μετά τον πόλεμο, ανήκοντας στη φημισμένη κληρονομιά του «Topolino» (Ratinho). Το μοντέλο «Belvedere», που παρουσιάστηκε αρχικά το 1951 για να αντικαταστήσει την προηγούμενη παραλλαγή «Giardiniera Legno», σήμανε μια σημαντική επανάσταση με την εξ ολοκλήρου κατασκευή αμαξώματος τύπου βαγονιού (station wagon) από χυτό ατσάλι, εγκαταλείποντας τις ξύλινες και φλοχαρίνιες δομές προκειμένου να εξασφαλίσει πολύ μεγαλύτερη ανθεκτικότητα και μοντέρνο χαρακτήρα. Αυτή η έκδοση ιστορικά διαθέτει έναν εμπρός τετράκύλινδρο σε σειρά κινητήρα, 569 cc, με βαλβίδες κεφαλής (OHV), ικανό να αποδώσει περίπου 16,5 ίππους ισχύος, συνδεδεμένο με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Μία από τα πιο χαρακτηριστικά και γοητευτικά της στοιχεία είναι ο υφασμάτινος οροφή που ανοίγει και εκτείνεται σε μεγάλο μέρος του εσωτερικού.

Πρόκειται για ένα λειτουργικό κλασικό, έτοιμο για κυκλοφορία, ιδανικό για συλλέκτες και λάτρεις που αναζητούν την κομψότητα της ιταλικής μηχανικής της δεκαετίας του ’50. Το μοντέλο κερδίζει μεγάλη συμπάθεια σε ιστορικές εκδηλώσεις και εκθέσεις, παρέχοντας μια νοσταλγική και αυτόματη εμπειρία οδήγησης.

ΑΜΑΞΩΜΑ ΚΑΙ ΒΑΦΗ
Το όχημα παρουσιάζεται σε πολύ καλή γενική κατάσταση, με αμάξωμα ευθυγραμμισμένο και χωρίς ορατές ζημίες ή σημαντικά ατυχήματα στο παρελθόν του. Η βαφή διατηρείται καλά, παρουσιάζοντας λαμπερή ομοιομορφία και ένα φυσικό επίπεδο φθορών που είναι απολύτως συμβατό με την προχωρημένη ηλικία του οχήματος. Τα χρωμιωμένα στοιχεία, οι διακοσμητικές ταινίες και τα πρωτότυπα εμβλήματα της μάρκας βρίσκονται σε καλή κατάσταση διατήρησης, συμβάλλοντας στον τονισμό και στην ενίσχυση του κλασικού και εκλεκτικού χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Τα ζάντες και τα ελαστικά επίσης παρουσιάζονται σε καλή κατάσταση, γεγονός που συνεισφέρει άμεσα σε μια αισθητική παρουσίαση περιποιημένη, καθαρή και ιστορικά ορθή.

ΜΗΧΑΝΙΚΑ
Σε τεχνικό επίπεδο, το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά και φαίνεται ικανό για χρήση. Ο κινητήρας ξεκινά καλά ακόμη και σε ψύχρα και λειτουργεί γραμμικά, χωρίς ήχους περίεργους ή απότομες διαταράξεις, παρουσιάζοντας καλή συνολική απόδοση για ένα φορτιό–εξοπλισμένο όχημα που κατασκευάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του ’50. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κουμπώνει ομαλά και ακριβώς, χωρίς δυσκολίες επιλογής ή απρόσμενες αλλαγές. Το σύστημα συμπλέκτη εκπληρώνει αποτελεσματικά τη λειτουργία του, χωρίς ολίσθηση υπό πίεση, και τα ταμπούρα φρένων απόδοθούν με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα, διατηρώντας πάντα την καταλληλότητα για τον τύπο οδήγησης και τις τεχνικές δυναμικές περιορισμούς της εποχής.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Ο χώρο επιβατών είναι πολύ καλά συντηρημένος, διατηρώντας πιστά την εμφάνιση και τη διάταξη original σχεδιασμένη από την Fiat. Τα καθίσματα βρίσκονται σε καλή κατάσταση χρήσης και συντήρησης, χωρίς σημαντικές σχίσεις ή φθαρμένες ραφές, ενώ τα ταπετσαρισμένα πάνελ των θυρών και τα υπόλοιπα εσωτερικά επενδύματα είναι ακέραια. Το ταμπλό, το κλασικό τιμόνι και όλοι οι υπόλοιποι μηχανικοί χειρισμοί παρουσιάζουν καλή συνολική συντήρηση, με τα όργανα πίνακα ούσα ευανάγνωστα και λειτουργικά. Γενικά, το εσωτερικό περιβάλλον αντανακλά την φροντίδα ενός αυτοκινήτου αξίας και χρήσης με τις ανάλογες προφυλάξεις με τα χρόνια.

ΣΥΛΛΕΞΗ / ΠΑΡΑΔΟΣΗ
Το όχημα είναι διαθέσιμο για παραλαβή στις Fazendas do Cortiço, Πορτογαλία. Τα κόστη που σχετίζονται με τη μεταφορά, τη διαχείριση αποστολής ή λεπτομέρειες σχετικά με πιθανή παράδοση σε άλλες περιοχές πρέπει να ρυθμιστούν ανάλογα ανάμεσα στον πωλητή και τον αγοραστή.