Lamborghini Titanium Rennrad αρ. 1/500 - Lamborghini - 1978





| 1,200 € | ||
|---|---|---|
| 500 € |
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 125472 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Lamborghini Titanium Ποδηλάτο δρόμου Nr. 1/500, έτος 1978, πλαίσιο Speedwell Titanium, περίπου 70 τεμάχια κατασκευάστηκαν, σε σχεδόνκαινούργια κατάσταση και περιορισμένη, αριθμημένη έκδοση.
Περιγραφή από τον πωλητή
Φανταστείτε ότι περιπλανιέστε σε μια συλλογή όπου όλα είναι σπάνια. Και τότε υπάρχει κάτι που δεν είναι απλώς «σπάνιο», αλλά αδιαμφισβήτητα ξεκάθαρο: Αριθμός 1. Όχι «ένας από τους πολλούς». Το ένα. Το κομμάτι που τα υπόλοιπα καθιστά νόμιμα.
Lamborghini Titanium Ποδήλατο δρόμου – Numero Uno, Αρ. 1 από 500 (κατασκευάστηκε: περίπου 70)
Υπάρχουν ποδήλατα. Υπάρχει τέχνη. Και τότε υπάρχουν αντικείμενα που μεταφράζουν ένα εμπορικό σήμα όπως η Λαμποργκίνι σε ένα άλλο μέσο — χωρίς να ζητούν συγγνώμη. Αυτό το αγωνιστικό ποδήλατο είναι ακριβώς αυτό.
Κατασκευάστηκε το 1978, παρουσιάζεται ως επιπλέον Highlight στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου IAA 1979 στη Φρανκφούρτη – ανάμεσα σε υπερπολυτελή αυτοκίνητα. Δεν είναι αστείο. Αλλά ως δήλωση: Η ταχύτητα δεν είναι προϊόν. Η ταχύτητα είναι στάση.
Και αυτός ο τροχός φέρει αυτή τη στάση μέσα στο μέταλλο.
Τιτάν, όπου οι άλλοι εκτυπώνουν μόνο μάρκετινγκ.
Το πλαίσιο και το πιρούνι προέρχονται από την Speedwell Titanium (Ηνωμένο Βασίλειο), αριθμός σειράς 37804 (1978). Η Speedwell – ιδρυθείσα το 1897 – έφερε τη σκέψη της αεροναυπηγικής στον κατασκευαστικό τομέα των αγωνιστικών ποδηλάτων: χειροποίητα συγκολλημένες, λείανισμένες, στιλβωμένες ραφές, ένα πλαίσιο τιτάνιου «σαν καμωμένο από ένα κομμάτι». Καμία μαζική παραγωγή. Αριστεία.
Η Lamborghini το πήρε αυτό – και προχώρησε:
Τιτάνιο, όπου είναι δυνατόν (συμπεριλαμβανομένου του πιρουνιού), συνδυασμένο με μαγνήσιο και πολυεστέρα. Αποτέλεσμα: κάτω από 6,5 κιλά. Και μια παρουσία που σήμερα σας χαμογελά στο πρόσωπο, πριν καν καταλάβετε γιατί.
Θέλετε ένα συλλεκτικό κομμάτι; Τότε μην ξεκινάτε από το «σπάνιο». Ξεκινήστε από το «συνεπές».
Το δράμα που το μετατρέπει σε μύθο.
Τώρα γίνεται το ενδιαφέρον: Η Lamborghini αποφάσισε συνειδητά εναντίον της Campagnolo και υπέρ μιας ειδικά προσαρμοσμένης ελαφριάς ομάδας Shimano Dura-Ace με τιτάντι στοιχεία. Και όχι, όχι επειδή η Shimano «είναι και πολύ καλή». Αλλά λόγω μιας αντιπαράθεσης: η Campagnolo προηγουμένως δεν παρείχε τροχούς αυτοκινήτων στη Lamborghini – πολιτική πίεση, Μαρανέλλο, αντίπαλος ανταγωνισμός. Ξέρουν το παιχνίδι.
Άρα η Lamborghini έκανε ό,τι κάνει συνήθως η Lamborghini: δεν τα παρατάει, αλλά αλλάζει ταχύτητες.
Η εκδοχή Shimano έγινε τεχνικά και συμβολικά: Ανεξαρτησία. Χαρακτήρας. Στάση.
Κι τώρα έρχεται το μέρος όπου οι συλλέκτες παθαίνουν να αναπνέουν:
Μόνο πέντε από αυτά τα υπερελαφριά παραδείγματα της Shimano δημιουργήθηκαν.
Αυτό εδώ είναι το νούμερο ένα.
Κατασκευασμένο για τον διευθυντή. Παραδόθηκε στην IAA.
Αυτός ο τροχός κατασκευάστηκε για τον Πατρίκ Μιμράν, τον τότε διευθύνοντα σύμβουλο και ιδιοκτήτη της Lamborghini. Στην IAA του 1979 του παραδόθηκε. Αυτό δεν είναι ένα «nice to have». Αυτό είναι η προέλευση που δεν την επινοείς εκ των υστέρων.
Αρχικά είχαν προγραμματιστεί 500 αντίτυπα. Λόγω των υπερβολικά υψηλών κόστους παραγωγής τελικά κατασκευάστηκαν μόνο περίπου 70 τεμάχια. Δηλαδή: Δεν προσφέρετε για «ένα παλιό αγωνιστικό ποδήλατο». Κάνετε προσφορά σε μία από τις πιο σπάνιες εκδόσεις Lamborghini που υπάρχουν – σε μια έκδοση, για την οποία πρακτικά υπάρχουν μόνο θρύλοι.
Κατάσταση: αυθεντικό, σχεδόν αχρησιμοποίητο
Σήμερα παρουσιάζεται η Numero Uno απολύτως γνήσια και σχεδόν αχρησιμοποίητη. Μόνο οι σωλήνες αντικαταστάθηκαν. Για εσάς σημαίνει: καμία κατασκευαστική εργασία, καμία συζήτηση, κανένα «δυστυχώς τότε…».
Μουσειακή ποιότητα Speedwell-Titan, βελτιωμένη από την ιστορία της Lamborghini, επιβεβαιωμένη μέσω του σειριακού αριθμού 37804.
Γιατί πρέπει να δράσετε τώρα
Επειδή ακριβώς ξέρετε πώς γίνονται οι δημοπρασίες: βλέπετε κάτι, διστάζετε, το δικαιολογείτε. Και μετά, για χρόνια, κοιτάτε φωτογραφίες από αυτό και λέτε στον εαυτό σας ότι «δεν θα το είχατε» – παρότι θα το είχατε
Άρα, θέστε στον εαυτό σας μια απλή ερώτηση:
Θέλετε να είστε ο άνθρωπος που κατέχει κάτι τέτοιο – ή ο άνθρωπος που αργότερα θα εξηγήσει γιατί δεν το έκανε;
Αυτό το ποδήλατο δεν είναι «για όλους». Και ακριβώς γι’ αυτό είναι ακαταμάχητο για τους συλλέκτες.
Αυτό είναι ένα κεφάλαιο της ιστορίας της τεχνολογίας και του branding. Το πρώτο βήμα μίας ιδέας, που μέχρι σήμερα αντηχεί: το θάρρος είναι το ελαφρύτερο υλικό, όταν θέλεις να κινήσεις μεγάλα πράγματα.
Αν το λάβετε αυτό, μην αγοράσετε κανένα αντικείμενο.
Κερδίζετε την πρώτη θέση. Και αυτό δεν συμβαίνει δύο φορές.
Φανταστείτε ότι περιπλανιέστε σε μια συλλογή όπου όλα είναι σπάνια. Και τότε υπάρχει κάτι που δεν είναι απλώς «σπάνιο», αλλά αδιαμφισβήτητα ξεκάθαρο: Αριθμός 1. Όχι «ένας από τους πολλούς». Το ένα. Το κομμάτι που τα υπόλοιπα καθιστά νόμιμα.
Lamborghini Titanium Ποδήλατο δρόμου – Numero Uno, Αρ. 1 από 500 (κατασκευάστηκε: περίπου 70)
Υπάρχουν ποδήλατα. Υπάρχει τέχνη. Και τότε υπάρχουν αντικείμενα που μεταφράζουν ένα εμπορικό σήμα όπως η Λαμποργκίνι σε ένα άλλο μέσο — χωρίς να ζητούν συγγνώμη. Αυτό το αγωνιστικό ποδήλατο είναι ακριβώς αυτό.
Κατασκευάστηκε το 1978, παρουσιάζεται ως επιπλέον Highlight στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου IAA 1979 στη Φρανκφούρτη – ανάμεσα σε υπερπολυτελή αυτοκίνητα. Δεν είναι αστείο. Αλλά ως δήλωση: Η ταχύτητα δεν είναι προϊόν. Η ταχύτητα είναι στάση.
Και αυτός ο τροχός φέρει αυτή τη στάση μέσα στο μέταλλο.
Τιτάν, όπου οι άλλοι εκτυπώνουν μόνο μάρκετινγκ.
Το πλαίσιο και το πιρούνι προέρχονται από την Speedwell Titanium (Ηνωμένο Βασίλειο), αριθμός σειράς 37804 (1978). Η Speedwell – ιδρυθείσα το 1897 – έφερε τη σκέψη της αεροναυπηγικής στον κατασκευαστικό τομέα των αγωνιστικών ποδηλάτων: χειροποίητα συγκολλημένες, λείανισμένες, στιλβωμένες ραφές, ένα πλαίσιο τιτάνιου «σαν καμωμένο από ένα κομμάτι». Καμία μαζική παραγωγή. Αριστεία.
Η Lamborghini το πήρε αυτό – και προχώρησε:
Τιτάνιο, όπου είναι δυνατόν (συμπεριλαμβανομένου του πιρουνιού), συνδυασμένο με μαγνήσιο και πολυεστέρα. Αποτέλεσμα: κάτω από 6,5 κιλά. Και μια παρουσία που σήμερα σας χαμογελά στο πρόσωπο, πριν καν καταλάβετε γιατί.
Θέλετε ένα συλλεκτικό κομμάτι; Τότε μην ξεκινάτε από το «σπάνιο». Ξεκινήστε από το «συνεπές».
Το δράμα που το μετατρέπει σε μύθο.
Τώρα γίνεται το ενδιαφέρον: Η Lamborghini αποφάσισε συνειδητά εναντίον της Campagnolo και υπέρ μιας ειδικά προσαρμοσμένης ελαφριάς ομάδας Shimano Dura-Ace με τιτάντι στοιχεία. Και όχι, όχι επειδή η Shimano «είναι και πολύ καλή». Αλλά λόγω μιας αντιπαράθεσης: η Campagnolo προηγουμένως δεν παρείχε τροχούς αυτοκινήτων στη Lamborghini – πολιτική πίεση, Μαρανέλλο, αντίπαλος ανταγωνισμός. Ξέρουν το παιχνίδι.
Άρα η Lamborghini έκανε ό,τι κάνει συνήθως η Lamborghini: δεν τα παρατάει, αλλά αλλάζει ταχύτητες.
Η εκδοχή Shimano έγινε τεχνικά και συμβολικά: Ανεξαρτησία. Χαρακτήρας. Στάση.
Κι τώρα έρχεται το μέρος όπου οι συλλέκτες παθαίνουν να αναπνέουν:
Μόνο πέντε από αυτά τα υπερελαφριά παραδείγματα της Shimano δημιουργήθηκαν.
Αυτό εδώ είναι το νούμερο ένα.
Κατασκευασμένο για τον διευθυντή. Παραδόθηκε στην IAA.
Αυτός ο τροχός κατασκευάστηκε για τον Πατρίκ Μιμράν, τον τότε διευθύνοντα σύμβουλο και ιδιοκτήτη της Lamborghini. Στην IAA του 1979 του παραδόθηκε. Αυτό δεν είναι ένα «nice to have». Αυτό είναι η προέλευση που δεν την επινοείς εκ των υστέρων.
Αρχικά είχαν προγραμματιστεί 500 αντίτυπα. Λόγω των υπερβολικά υψηλών κόστους παραγωγής τελικά κατασκευάστηκαν μόνο περίπου 70 τεμάχια. Δηλαδή: Δεν προσφέρετε για «ένα παλιό αγωνιστικό ποδήλατο». Κάνετε προσφορά σε μία από τις πιο σπάνιες εκδόσεις Lamborghini που υπάρχουν – σε μια έκδοση, για την οποία πρακτικά υπάρχουν μόνο θρύλοι.
Κατάσταση: αυθεντικό, σχεδόν αχρησιμοποίητο
Σήμερα παρουσιάζεται η Numero Uno απολύτως γνήσια και σχεδόν αχρησιμοποίητη. Μόνο οι σωλήνες αντικαταστάθηκαν. Για εσάς σημαίνει: καμία κατασκευαστική εργασία, καμία συζήτηση, κανένα «δυστυχώς τότε…».
Μουσειακή ποιότητα Speedwell-Titan, βελτιωμένη από την ιστορία της Lamborghini, επιβεβαιωμένη μέσω του σειριακού αριθμού 37804.
Γιατί πρέπει να δράσετε τώρα
Επειδή ακριβώς ξέρετε πώς γίνονται οι δημοπρασίες: βλέπετε κάτι, διστάζετε, το δικαιολογείτε. Και μετά, για χρόνια, κοιτάτε φωτογραφίες από αυτό και λέτε στον εαυτό σας ότι «δεν θα το είχατε» – παρότι θα το είχατε
Άρα, θέστε στον εαυτό σας μια απλή ερώτηση:
Θέλετε να είστε ο άνθρωπος που κατέχει κάτι τέτοιο – ή ο άνθρωπος που αργότερα θα εξηγήσει γιατί δεν το έκανε;
Αυτό το ποδήλατο δεν είναι «για όλους». Και ακριβώς γι’ αυτό είναι ακαταμάχητο για τους συλλέκτες.
Αυτό είναι ένα κεφάλαιο της ιστορίας της τεχνολογίας και του branding. Το πρώτο βήμα μίας ιδέας, που μέχρι σήμερα αντηχεί: το θάρρος είναι το ελαφρύτερο υλικό, όταν θέλεις να κινήσεις μεγάλα πράγματα.
Αν το λάβετε αυτό, μην αγοράσετε κανένα αντικείμενο.
Κερδίζετε την πρώτη θέση. Και αυτό δεν συμβαίνει δύο φορές.

