Ford USA - Thunderbird - 1955

Ford Thunderbird 1955

Επιθυμητό χειροκίνητο κιβώτιο 3 ταχυτήτων με overdrive.
Αρχική σύνθεση χρωμάτων σε τιρκουάζ.
Πολύ πρωτότυπη κατάσταση.
Εκτενής αμερικανική τεκμηρίωση διαθέσιμη.
Γνωστός εκπρόσωπος χάρη στην εμφάνισή του σε πολλές ταινίες και σειρές, συμπεριλαμβανομένου του Top Gear.
Σκληρό καπό

Ιστορία/Τεκμηρίωση
Ένα εμβληματικό αυτοκίνητο: η Ford Thunderbird πρώτης γενιάς, που κατασκευάστηκε από το 1955 έως το 1957. Αυτό το αντίγραφο κατασκευάστηκε στις 21 Μαρτίου 1955 και φέρει τον αριθμό πλαισίου P5FH197955, όπου το P αντιπροσωπεύει τον κωδικό κινητήρα (312 4V V8), το 5 το έτος κατασκευής 1955, το F τοποθεσία παραγωγής (Dearborn, Michigan) και το H το μοντέλο (Thunderbird). Ο υπόλοιπος κωδικός συμφωνεί με την έκδοση, δηλαδή: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτού του αντίγραφου είναι ότι αρχικά ήταν εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο 3 ταχυτήτων με overdrive, κάτι σπάνιο και πολύ επιθυμητό! Ένα ακόμη ξεχωριστό στοιχείο είναι η εκτεταμένη τεκμηρίωση που συνοδεύει το αυτοκίνητο, καθιστώντας γνωστή την ιστορία του. Υπάρχει ακόμη μια παλιά φωτογραφία από τις Ηνωμένες Πολιτείες με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, με αριθμό κυκλοφορίας 'USU 501'. Μια εκπληκτική φωτογραφία όπου δύο γυναίκες κρέμονται μισά πάνω από το αυτοκίνητο: απόλυτα αμερικανική. Τις αρχές των '70s, ο τότε ιδιοκτήτης, παρόλο που το αυτοκίνητο ήταν σε άριστη κατάσταση, το αποσυναρμολόγησε και το ανακατασκεύασε πλήρως σε κατάσταση concours, χρησιμοποιώντας όσο το δυνατόν περισσότερα αυθεντικά ανταλλακτικά. Μετά, το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε συχνά ως επίδειξη σε αυτοκινητικά γεγονότα, όπου επαινούταν για την άριστη κατάσταση του. Υπάρχει επίσης η σχετική τεκμηρίωση.
Το 1990, το 'T-Bird' μεταφέρθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου η πρωτοτυπία και η κατάσταση του προκάλεσαν μεγάλη δημοσιότητα. Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε σε ταινίες και σειρές όπως το Boon, το Tomorrow's World, τα The Ruth Rendell Mysteries και το Top Gear (1991). Επιπλέον, χρησιμοποιήθηκε από την K-Tell Records για προωθητικούς σκοπούς και εμφανίστηκε στο εξώφυλλο ενός καταλόγου ανταλλακτικών. Ο συγκεκριμένος κατάλογος διατίθεται μαζί με το αυτοκίνητο! Επίσης, πολλά άλλα έγγραφα, όπως αποδείξεις συντήρησης και έγγραφα εξαγωγής, βρίσκονται με το αυτοκίνητο. Το 2006, το αυτοκίνητο εισήχθη στην Ολλανδία, όπου είχε μόνο δύο ιδιοκτήτες. Αυτή είναι μια μοναδική ευκαιρία να γίνετε ιδιοκτήτης ενός ιδιαίτερα όμορφου και επιθυμητού Thunderbird με μια υπέροχη ιστορία!

Εξωτερικό
Το αρχικό είναι σε απόχρωση turquoise και παραδόθηκε με σκληρό οροφή στην ίδια απόχρωση. Αυτό δημιουργεί όμορφη αντίθεση με το εντυπωσιακό λευκό εσωτερικό και την λευκή softtop. Αυτή η softtop είναι αρχικά ηλεκτρικά λειτουργική, αλλά το σύστημα αυτό έχει αποσυνδεθεί ώστε η οροφή να ανοίγει εύκολα με το χέρι. Η ανακαίνιση που πραγματοποιήθηκε είναι πάνω από 50 χρόνια πριν και επομένως το αυτοκίνητο δεν βρίσκεται πλέον σε κατάσταση concours, αλλά σε καλή κατάσταση με ακόμη όμορφη βαφή και φρέσκα λάστιχα και φωτιστικά. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου είναι εμβληματικός, όπως για παράδειγμα οι εξατμίσεις που ενσωματώνονται στην πίσω προφυλακτήρα. Το αυτοκίνητο βρίσκεται σε πολύ αυθεντική κατάσταση.

Εσωτερικό
Ένα υπερβολικά πολυτελές εσωτερικό, σίγουρα για τα '50 μοναδικό και προοδευτικό. Σκεφτείτε, για παράδειγμα, έναν αυθεντικό ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο καναπέ σε 4 κατευθύνσεις, ηλεκτρικά ελεγχόμενα παράθυρα και υποβοήθηση τιμονιού. Προς το παρόν, ο ηλεκτρικά ρυθμιζόμενος καναπές δεν λειτουργεί. Το δερμάτινο εσωτερικό έχει τελειώσει σε μια εντυπωσιακή τυρκουάζ και λευκή χρωματική σύνθεση. Το εσωτερικό διαθέτει επίσης οριζόντια ταχύμετρο, ένα ρολόι, ένα στροφόμετρο, θέρμανση και ραδιόφωνο. Φυσικά, είναι απολαυστικό να περνά κανείς χρόνο σε αυτό το άνετο κάθισμα. Το εσωτερικό βρίσκεται σε πολύ αυθεντική κατάσταση.

τεχνικός
Αν και η Thunderbird μοιραζόταν ορισμένα χαρακτηριστικά σχεδίασης με άλλα Ford της εποχής, όπως μερικά στρογγυλά φανάρια και πίσω φώτα και ταπεινά ουράνια πτερύγια, είχε πιο λεπτό σχήμα και διέθετε καπό με αεραγωγό και ταχύμετρο έως 240 χλμ/ώρα, που δεν ήταν διαθέσιμα σε άλλα Ford. Χρησιμοποιούσε μηχανικά μέρη από μαζικής παραγωγής μοντέλα της Ford. Το πλαίσιο με μεταξόνιο 2591 mm της Thunderbird ήταν μια συντομευμένη έκδοση που χρησιμοποιούνταν και σε άλλα μοντέλα της Ford, και ο βασικός κινητήρας 4,8 λίτρων Y-block V8 προερχόταν από τη Mercury division της Ford. Η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται μέσω του χειροκίνητου 3-ταχυφορικού κιβωτίου με overdrive. Αυτό το overdrive είναι εξαιρετικά σπάνιο και πολύ επιθυμητό. Το αυτοκίνητο ξεκινά, κινείται και αλλάζει ταχύτητες όπως πρέπει.

Γενικά
Ο Thunderbird, σχεδιασμένος για να ανταγωνιστεί το Corvette της Chevrolet, ήταν ένα από τα πρώτα Ford με τον νέο κινητήρα V8 με κεφαλές με καπάκι. Ο Thunderbird παρουσιάστηκε ως διθέσιο «προσωπικό αυτοκίνητο» και προοριζόταν για νεαρούς πελάτες που ενδιαφέρονταν για το προφίλ τους. Επιπλέον, δεν ήταν καθαρό σπορ αυτοκίνητο, αλλά κυρίως εστίαζε στην άνεση. Χάρη στον ανώτερο κινητήρα V8 και την μεγαλύτερη πολυτέλεια, ξεπέρασε το Corvette σε πωλήσεις. Παρά την επιτυχία αυτή, το αρχικό concept εγκαταλείφθηκε γρήγορα και το 1958 παρουσιάστηκε μια μεγαλύτερη – και πιο αργή – τετραθέσια έκδοση, με αποτέλεσμα τα πρώιμα διθέσια να γίνουν συλλεκτικά αντικείμενα σχεδόν από τη μια μέρα στην άλλη. Η πρώτη γενιά Thunderbird κατασκευάστηκε από το 1955 έως το 1958. Το Thunderbird είχε εξαιρετικές πωλήσεις το πρώτο έτος, που ήταν πάνω από 23 φορές περισσότερες από το Corvette, με 16.155 πουλήσεις Thunderbird έναντι 700 Corvette. Συνολικά, έχουν κυκλοφορήσει 11 γενιές Thunderbird μέχρι το 2005.