Triumph - TR4 A IRS - 1966

Triumph TR4 A IRS Roadster 1966

• Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων ανακατασκευάστηκαν
• Μόνο 2.852 μίλια διανύθηκαν μετά την επισκευή του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.
Χωρίς ζημιές και σκουριά
• Περισσότερα από 30 χρόνια στην κατοχή του τελευταίου ιδιοκτήτη
• Επιθυμητή έκδοση IRS με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση
• Όμορφος συνδυασμός χρωμάτων

ΙΣΤΟΡΙΑ:

Το Triumph TR4: ένα δημοφιλές roadster όπως πρέπει να είναι: ελαφρύ, ευέλικτο και απόλαυση στην οδήγηση. Συνδυασμένος με έναν υπέροχο ιταλικό σχεδιασμό. Ιταλικός σχεδιασμός πάνω σε ένα αγγλικό αυτοκίνητο, αναρωτιέστε; Μάλιστα: το σχέδιο προήλθε από το χέρι του Michelotti, ο οποίος για διάφορους οίκους κατασκευής αμαξωμάτων και μάρκες όπως η Ferrari και Maserati έχει προσφέρει θρυλικούς σχεδιασμούς.

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε το 1966 και παραδόθηκε καινούριο στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου το κλίμα είναι ευνοϊκό. Ο τελευταίος αμερικανικός ιδιοκτήτης είχε την Triumph στην κατοχή του στο Μοντερέι, Καλιφόρνια. Το 1994 το αυτοκίνητο εισήχθη στην Ολλανδία, μετά το οποίο το αυτοκίνητο πάντα βρισκόταν στην κατοχή ενός και μόνο ιδιοκτήτη.

Στο αυτοκίνητο υπάρχει πληθώρα τεκμηρίωσης, συμπεριλαμβανομένων εξαγωγικών εγγράφων, ενός αυθεντικού «Οδηγού Ιδιοκτήτη», του τελευταίου εντύπου ΚΤΕΟ από το 2021 (μετέπειτα το ΚΤΕΟ δεν ήταν πλέον υποχρεωτικό λόγω της ηλικίας του αυτοκινήτου). Επιπλέον υπάρχει μια μεγάλη στοίβα όμορφα βιβλία, ανάμεσά τους ένας Κατάλογος Ανταλλακτικών και ένα Εγχειρίδιο Επισκευών.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ

Ένα θέαμα για να το βλέπεις, βεβαίως το αντίστοιχο που προσφέραμε, σε έναν υπέροχο συνδυασμό χρωμάτων: British Racing Green (κωδικός χρώματος 75) με μπεζ δερμάτινο εσωτερικό. Το βερνίκι έχει βαφεί τη δεκαετία του '90 και γι’ αυτό βρίσκεται σε όχι τέλεια κατάσταση. Λογικά το αυτοκίνητο φέρει ίχνη χρήσης, αλλά στο αμάξωμα δεν έχει συγκολληθεί και πρόκειται για ένα αυτοκίνητο χωρίς ζημιές και πολύ στιβαρό.

Το χρώμιο και ο φωτισμός βρίσκονται σε καλή κατάσταση. Τα ελαστικά έχουν ίχνη χρήσης. Η μαύρη μαλακή οροφή βρίσκεται σε καλή κατάσταση χωρίς ρωγμές. Για μια πλήρη εικόνα, δείτε το εκτενές φωτορεπορτάζ μας, συμπεριλαμβανομένων φωτογραφιών από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Το εσωτερικό βρίσκεται ακόμη σε καλή κατάσταση με ελάχιστα ίχνη χρήσης. Το μπεζ δέρμα είναι χωρίς ρωγμές. Το μεγάλο, σχεδόν κάθετα τοποθετημένο τιμόνι και οι κομψοί μεγάλοι μετρητές κάνουν το εσωτερικό να αποτελεί ωραίος χώρος. Ο πίνακας οργάνων είναι υπέροχα φινιρισμένος με ξύλο. Τα καθίσματα είναι ρυθμιζόμενα. Επιπλέον το εσωτερικό διαθέτει προαιρετική θέρμανση. Και ο χώρος αποσκευών είναι τακτικός και προσφέρει χώρο για το εφεδρικό τροχό, ένα κλειδί παξιμαδιών και έναν γρύλο.

Τεχνικός

Μόνο 2.852 μίλια (4.590 χλμ.) έχουν ανακατασκευαστεί τόσο ο κινητήρας όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων. Το κάτω μέρος του αυτοκινήτου είναι πολύ στιβαρό και έχει αντέξει καλά τον χρόνο. Στο πίσω μέρος έχουν τοποθετηθεί ρυθμιζόμενα τηλεσκοπικά αμορτισέρ τύπου 'Spax'. Στο εμπρός μέρος έχουν τοποθετηθεί αμορτισέρ τύπου 'KONI Classic'. Επίσης έχουν τοποθετηθεί καινούριες δακρυγόνες (rubbers). Το αυτοκίνητο ξεκινά, αλλάζει ταχύτητες, φρενάρει και κινείται πολύ καλά και είναι επομένως έτοιμο για τον επόμενο ιδιοκτήτη.

ΓΕΝΙΚΟΣ:

Το TR4 είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε από το 1961 μέχρι και το 1965 και αποτελεί διάδοχο του TR3. Κάτω από το καπό, η πρώτη σειρά του TR4 είναι σε μεγάλο βαθμό όμοια με το TR3, αλλά χάρη σε ένα μεγαλύτερο μεταξόνιο διαθέτει περισσότερο χώρο. Οι μεγαλύτερες πόρτες επιτρέπουν πλευρικά τζάμια που ανοίγουν προς τα κάτω, σε αντίθεση με το TR3. Ιδιαίτερα οπτικά το TR4 διαφέρει από το TR3: μια στιβαρή και μεγάλη μάσκα και καθαρές γραμμές. Χαρακτηριστικό είναι το εξόγκωμα στο καπό, που φιλοξενεί τα δύο καρμπυρατέρ. Το TR4 σχεδιάστηκε από τον ιταλό σχεδιαστή Michelotti, η συνεισφορά του εγγυήθηκε ένα θαυμάσιο πανέμορφο σχέδιο, κατά πολλούς το ομορφότερο από ολόκληρη τη σειρά TR της Triumph.

Λόγω της σημασίας που απέδιδε κανείς στην αμερικανική αγορά, πουλήθηκαν σχετικά λίγα αντίτυπα στην Ευρώπη. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας έχει φτάσει τα 2138 κ.εκ. Χάρη στα σπορ χαρακτηριστικά οδήγησης, αρκετές TR4 χρησιμοποιήθηκαν τότε από την αγγλική αστυνομία. Η TR4 διαδόθηκε το 1965 από την TR4 A IRS, όπου τα γράμματα IRS σημαίνουν Independent Rear Suspension. Αυτή η ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση παρέχει μεγαλύτερη άνεση οδήγησης και βελτιωμένες επιδόσεις οδήγησης, που σήμερα την καθιστούν περιζήτητη έκδοση.

Επιπλέον, ο μινιμαλιστικός μεταλλικός πίνακας οργάνων του TR4 εξοπλίστηκε με μια φινιρισμένη επιφάνεια από ξύλο και η λειτουργία του χειρόφρενου μεταφέρθηκε στη διαδρομή μετάδοσης ανάμεσα στα καθίσματα. Επειδή το TR4 A IRS παρήχθη μόνο μέχρι το 1967, ο αριθμός παραγωγής, 28.468 τεμάχια, θεωρείται σχετικά χαμηλός. Μια ακριβής διεύθυνση/οδήγηση, μια εξαιρετική οδική συμπεριφορά χάρη στο καλά ισορροπημένο σασί, σπορ χαρακτήρας και ευελιξία κάνουν το TR4 ένα σπορ και περιζήτητο τουριστικό αυτοκίνητο.