Indian - 402 - 1265 cc - 1929
14
ημέρες
02
ώρες
06
λεπτά
27
δευτερόλεπτα
Τρέχουσα προσφορά
€ 49,500
Τιμή επιφύλαξης δεν επιτεύχθηκε
Ειδικός
Επιλεγμένο από Davide Marelli
Διαθέτει 15 χρόνια εμπειρία στο εμπόριο και έχει γράψει σε περιοδικά μοτοποδηλάτων.
Εκτιμήστε € 130,000 - € 145,000
78 άλλα άτομα παρακολουθούν αυτό το αντικείμενο
 Πλειοδότης 9821 | 49,500 € | |
|---|---|---|
 Πλειοδότης 2236 | 35,000 € | |
| Πλειοδότης 9494 | 3 € | |
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 125991 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Μάρκα Indian, Τύπος Μοντέλου 402, κινητήρας 1265 cc, πρώτη εγγραφή το 1929, σε πολύ καλή κατάσταση, βρίσκεται στη βόρεια Ιταλία.
Περίληψη με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης
Περιγραφή από τον πωλητή
Indian - 402 - 1265cc - 1929
Αμερικανική τετράκυλινδρη σούπερ μοτοσικλέτα
Πατίνα και αρχικό βερνίκι από έναν αιώνα πριν
Η μοτοσικλέτα λειτουργεί άψογα.
Η απίστευτη πρόσφατη εύρεση στη Γερμανία έφερε στο φως μια συγκινητική συλλογή βοημικών εγγράφων για τη διατήρησή τους και την ιστορική τους αξία· αντιπροσωπεύουν την Ευρώπη του 1941, σε πλήρη παγκόσμιο πόλεμο.
Λείπει το πίσω γρανάζι.
Το 1927, η Indian αγόρασε ολόκληρη την περιουσία της φημισμένης εταιρείας μοτοσικλετών ACE. Η Indian συνέχισε να παράγει την Indian-ACE τετρακύλινδρη μέχρι το 1928, όταν η Indian Four πήρε τη θέση της.
Ο κινητήρας των 1265 κ. cc. είχε βαλβίδες εισαγωγής στην κεφαλή και πλευρικές βαλβίδες εξαγωγής και, στα τέλη της δεκαετίας του 1920, απέδιδε περίπου 30 ίππους. Περίπου δέκα χρόνια αργότερα, η ισχύς είχε φτάσει σε περίπου 40 ίππους.
Η Indian Four του 1929–1931 μοιράζεται τα περισσότερα από τα μηχανικά μέρη του σασί με το κομψό μοντέλο 101 Scout: είναι μια χαμηλή μοτοσικλέτα, ευχάριστα αεροδυναμική, με το πρόσθετο πλεονέκτημα μιας ομαλής και ήσυχης κίνησης, παρόμοια με αυτήν ενός κινητήρα αυτοκινήτου.
Ο διάδοχος του Indian-Ace, η «Σειρά 401», παρέμεινε σε παραγωγή μέχρι το 1929 και στη συνέχεια αντικαταστάθηκε από τη «Σειρά 402»
Ο αριθμός κινητήρα DA υποδεικνύει το μοντέλο 401 με 3 ρουλεμάν στροφαλοφόρου. Το μοντέλο 402 με 5 ρουλεμάν στροφαλοφόρου ξεκινά με τον αριθμό κινητήρα EA. Το μπλοκ κινητήρα θα μπορούσε να είναι ένα Henderson του 1918/1919
Indian - 402 - 1265cc - 1929
Αμερικανική τετράκυλινδρη σούπερ μοτοσικλέτα
Πατίνα και αρχικό βερνίκι από έναν αιώνα πριν
Η μοτοσικλέτα λειτουργεί άψογα.
Η απίστευτη πρόσφατη εύρεση στη Γερμανία έφερε στο φως μια συγκινητική συλλογή βοημικών εγγράφων για τη διατήρησή τους και την ιστορική τους αξία· αντιπροσωπεύουν την Ευρώπη του 1941, σε πλήρη παγκόσμιο πόλεμο.
Λείπει το πίσω γρανάζι.
Το 1927, η Indian αγόρασε ολόκληρη την περιουσία της φημισμένης εταιρείας μοτοσικλετών ACE. Η Indian συνέχισε να παράγει την Indian-ACE τετρακύλινδρη μέχρι το 1928, όταν η Indian Four πήρε τη θέση της.
Ο κινητήρας των 1265 κ. cc. είχε βαλβίδες εισαγωγής στην κεφαλή και πλευρικές βαλβίδες εξαγωγής και, στα τέλη της δεκαετίας του 1920, απέδιδε περίπου 30 ίππους. Περίπου δέκα χρόνια αργότερα, η ισχύς είχε φτάσει σε περίπου 40 ίππους.
Η Indian Four του 1929–1931 μοιράζεται τα περισσότερα από τα μηχανικά μέρη του σασί με το κομψό μοντέλο 101 Scout: είναι μια χαμηλή μοτοσικλέτα, ευχάριστα αεροδυναμική, με το πρόσθετο πλεονέκτημα μιας ομαλής και ήσυχης κίνησης, παρόμοια με αυτήν ενός κινητήρα αυτοκινήτου.
Ο διάδοχος του Indian-Ace, η «Σειρά 401», παρέμεινε σε παραγωγή μέχρι το 1929 και στη συνέχεια αντικαταστάθηκε από τη «Σειρά 402»
Ο αριθμός κινητήρα DA υποδεικνύει το μοντέλο 401 με 3 ρουλεμάν στροφαλοφόρου. Το μοντέλο 402 με 5 ρουλεμάν στροφαλοφόρου ξεκινά με τον αριθμό κινητήρα EA. Το μπλοκ κινητήρα θα μπορούσε να είναι ένα Henderson του 1918/1919
Λεπτομέρειες
Μάρκα
Indian
Τύπος μοντέλου
402
Διαστάσεις μηχανής (σε cc)
1265
Έτος πρώτης εγγραφής
1929
Κατάσταση
Πολύ καλή
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
No Registration Papers
Χιλιομετρική απόσταση
10 km
Αριθμός πλαισίου
NN
Αριθμός κινητήρα
DA 656
Βρίσκεται στη χώρα
Ιταλία (Βόρεια)
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Όχι
Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
