Moto Guzzi - GTV - 500 cc - 1939

Η Moto Guzzi GTV 500 Twin Port γεννήθηκε το 1934 και αποτελεί σημείο καμπής για την εταιρεία από το Mandello del Lario, καθώς έθετε σε συνταξιοδότηση τους παλιούς μονοκύλινδρους κινητήρες με αντίθετες βαλβίδες.

Λόγω κληρονομιάς, δεν έχει ανάψει εδώ και περίπου τέσσερα χρόνια, αλλά πριν από αυτήν την περίοδο είχε συμμετάσχει σε ποικίλες εκθέσεις, φεστιβάλ και εξορμήσεις με το μοτοκλάμπ της περιοχής.

Αυτός ο νέος μονοκύλινδρος κινητήρας χαρακτηριζόταν από τη νέα διάταξη κίνησης των βαλβίδων, διότι διέθετε βαλβίδες στην κεφαλή με διάταξη άξονες-ράβδοι και μοχλών, και από ένα καινούργιο τετρατάχυτο κιβώτιο (το ονομάζουμε «V»). Ο κυβισμός παρέμενε στα 500 κ.εκ. όπως τα προηγούμενα μοντέλα.
Το πλαίσιο ήταν διπλό σασί από σωλήνες και όσον αφορά τον τομέα των αναρτήσεων, η GTV αρχικά εξοπλιζόταν με μια κλασική και όμορφη πιρούνι παραλληλόγραμμου τύπου με κεντρικό ελατήριο, η οποία στη συνέχεια αντικαταστάθηκε από μια πιο σύγχρονη τηλεϋδραυλική μονάδα και μια πίσω ανάρτηση με δύο ελαστικούς απορροφητές, και αυτή αντικαταστάθηκε από ένα «κανονικό» πίσω ψαλίδι με διπλούς πλευρικούς αμορτισέρ. Τα φρένα και στα δύο τύπου ήταν ταμπούρα.
Ο κινητήρας παρείχε ισχύ 22 ίππων και ήταν ικανός να σπρώξει τη μοτοσικλέτα σε μέγιστη ταχύτητα γύρω στα 120 χλμ/ώρα.
Η παραγωγή της GTV τερματίστηκε το 1948, αντικαταστάθηκε από την Astore αρχικά και από τον Falcone από το 1950.
Η ιταλική μοτοσικλέτα με πινακίδα κυκλοφορίας και πρωτότυπο βιβλιάριο, με τα έγγραφα σε τάξη, παρουσιάζεται σε άψογη κατάσταση, η αρχική βαφή με τα ίχνη του χρόνου. Μιλάμε για μια πολύ σπάνια έκδοση Bitubo.
Ο κινητήρας, όπως και ολόκληρο το μηχανικό μέρος και το σασί, βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση.

Η εκκίνηση είναι ιδιαίτερη, με μια σειρά ελιγμών που ένας ενθουσιώδης θα γνωρίζει (υπάρχουν επεξηγηματικά βίντεο στο YouTube).

Διαθέσιμος για αποστολή στο εξωτερικό, με τα έξοδα να βαρύνουν τον αγοραστή.