Indian - Scout - NO RESERVE - 600 cc - 1925
10
ημέρες
02
ώρες
07
λεπτά
40
δευτερόλεπτα
Τρέχουσα προσφορά
€ 2,200
χωρίς τιμή ασφαλείας
Ειδικός
Επιλεγμένο από John Searle
Πάνω από 25 χρόνια εμπειρίας σε κλασικές μοτοσυκλέτες και διεθνείς αγώνες.
Εκτιμήστε € 30,000 - € 35,000
45 άλλα άτομα παρακολουθούν αυτό το αντικείμενο
 Πλειοδότης 9298 | 2,200 € | |
|---|---|---|
| Πλειοδότης 3477 | 2,000 € | |
| Πλειοδότης 9298 | 1,000 € | |
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 126370 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Indian Scout – NO RESERVE, 600 cc, πρώτη καταχώριση 1925, σε καλή κατάσταση, με ιταλικές βιβλιαρίσεις συντήρησης και πινακίδα ASI, βρίσκεται στην Ολλανδία.
Περίληψη με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης
Περιγραφή από τον πωλητή
Διατίθεται χωρίς τιμή εκκίνησης: 1925 Indian Scout, που ανήκε παλαιότερα στον διάσημο οδηγό αγώνων Mille Miglia Carlo Leto di Priolo, και εκτίθεται στο Μουσείο Umberto Panini.
ΓΕΝΙΚΟΣ:
Το Indian Scout είναι από τις πιο σημαντικές και επιθυμητές αμερικάνικες μοτοσικλέτες της περιόδου μεταξύ των δύο Παγκοσμίων Πολέμων. Το Scout ήταν τεχνικά προχωρημένο για την εποχή του και έγινε γνωστό για την ανθεκτική μηχανική, την καλή πρόσφυση στο δρόμο και την ισορροπημένη απόδοση. Αυτό το παράδειγμα ωφελείται από την μοναδική και διακεκριμένη ιταλική προέλευση του.
Μηχανική
Η Scout διαθέτει έναν κινητήρα V-twin με πλευρική βαλβίδα 600cc, κιβώτιο ταχυτήτων τριών σχέσεων και πρωτεύον άξονα με γρανάζια. Ο σχεδιασμός του μοντέλου ήταν αξιοσημείωτα εξελιγμένος για τη δεκαετία του 1920, με χαρακτηριστικά όπως η διακριτή διάταξη ανάρτησης και η εξαιρετικά ανθεκτική έννοια κίνησης μετάδοσης, που οδήγησαν στο διάσημο σύνθημα: «Ποτέ δεν φθείρεται ένας Indian Scout!»
Αυτή η μοτοσικλέτα αποτελεί κομμάτι μουσείου. Ξεκινάει και λειτουργεί, και θα λάβει πλήρες σέρβις πριν παραδοθεί στον νέο ιδιοκτήτη.
Ιστορικό & Τεκμηρίωση
Η μοτοσικλέτα συνοδεύεται από ένα αυθεντικό ιταλικό βιβλίο συντήρησης, το οποίο περιλαμβάνει πλήθος σφραγίδων και ημερομηνιών, προσφέροντας πολύτιμη ιστορική συνέχεια.
Η τεκμηριωμένη ιστορία ιδιοκτησίας περιλαμβάνει:
7 Αυγούστου 1959: Εγγραφή στον Santo Cassaneo Cassano στο Adda, με αριθμό εγγραφής MI 324382.
Το 1969: Αγοράστηκε από τον αγωνιστικό οδηγό Carlo Leto di Priolo, γνωστό για τη συμμετοχή του σε σημαντικές αντοχής τοπικές διοργανώσεις τη δεκαετία του 1950, όπως το Giro di Sicilia και η Mille Miglia. Είχε διακριθεί ιδιαίτερα με την 9η θέση στη Mille Miglia του 1954, οδηγώντας αυτοκίνητα από Fiat, Alfa Romeo, Ferrari και Abarth.
1973: Αποκτήθηκε από τον Ούμπερτο Πανίνι, γνωστός από τις κάρτες συλλογών Panini και τα κόμικς.
Υπό την ιδιοκτησία της Panini, αυτή η μοτοσικλέτα υπεβλήθη σε αποκατάσταση που διατήρησε την αυθεντικότητά της, με αποτέλεσμα την εξαιρετική κατάστασή της όπως φαίνεται σήμερα.
ΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ:
Αυτό το Scout εξακολουθεί να φέρει την πιστοποίηση ASI (Automotoclub Storico Italiano), αριθμός 0165, που επιβεβαιώνει τον ιστορικό χαρακτήρα του. Με την σπάνια κατάσταση μοντέλου, την εξαιρετική παρουσίαση και την αξιοσημείωτη ιταλική προέλευση, αποτελεί μια πολύ ελκυστική ευκαιρία για συλλέκτες που εκτιμούν την αυθεντικότητα, την τεκμηρίωση και τη πολιτιστική σημασία.
Πάντα συνιστούμε να δείτε τη μοτοσικλέτα από κοντά για να εκτιμήσετε πλήρως την κατάσταση, την αυθεντικότητά της και την παρουσία της.
Πρόσθετες υπηρεσίες
Μπορούμε να κανονίσουμε μεταφορά για εσάς, τόσο ανοιχτή όσο και κλειστή.
Προσφέρουμε πλήρη υποστήριξη εξαγωγών.
Διατίθεται χωρίς τιμή εκκίνησης: 1925 Indian Scout, που ανήκε παλαιότερα στον διάσημο οδηγό αγώνων Mille Miglia Carlo Leto di Priolo, και εκτίθεται στο Μουσείο Umberto Panini.
ΓΕΝΙΚΟΣ:
Το Indian Scout είναι από τις πιο σημαντικές και επιθυμητές αμερικάνικες μοτοσικλέτες της περιόδου μεταξύ των δύο Παγκοσμίων Πολέμων. Το Scout ήταν τεχνικά προχωρημένο για την εποχή του και έγινε γνωστό για την ανθεκτική μηχανική, την καλή πρόσφυση στο δρόμο και την ισορροπημένη απόδοση. Αυτό το παράδειγμα ωφελείται από την μοναδική και διακεκριμένη ιταλική προέλευση του.
Μηχανική
Η Scout διαθέτει έναν κινητήρα V-twin με πλευρική βαλβίδα 600cc, κιβώτιο ταχυτήτων τριών σχέσεων και πρωτεύον άξονα με γρανάζια. Ο σχεδιασμός του μοντέλου ήταν αξιοσημείωτα εξελιγμένος για τη δεκαετία του 1920, με χαρακτηριστικά όπως η διακριτή διάταξη ανάρτησης και η εξαιρετικά ανθεκτική έννοια κίνησης μετάδοσης, που οδήγησαν στο διάσημο σύνθημα: «Ποτέ δεν φθείρεται ένας Indian Scout!»
Αυτή η μοτοσικλέτα αποτελεί κομμάτι μουσείου. Ξεκινάει και λειτουργεί, και θα λάβει πλήρες σέρβις πριν παραδοθεί στον νέο ιδιοκτήτη.
Ιστορικό & Τεκμηρίωση
Η μοτοσικλέτα συνοδεύεται από ένα αυθεντικό ιταλικό βιβλίο συντήρησης, το οποίο περιλαμβάνει πλήθος σφραγίδων και ημερομηνιών, προσφέροντας πολύτιμη ιστορική συνέχεια.
Η τεκμηριωμένη ιστορία ιδιοκτησίας περιλαμβάνει:
7 Αυγούστου 1959: Εγγραφή στον Santo Cassaneo Cassano στο Adda, με αριθμό εγγραφής MI 324382.
Το 1969: Αγοράστηκε από τον αγωνιστικό οδηγό Carlo Leto di Priolo, γνωστό για τη συμμετοχή του σε σημαντικές αντοχής τοπικές διοργανώσεις τη δεκαετία του 1950, όπως το Giro di Sicilia και η Mille Miglia. Είχε διακριθεί ιδιαίτερα με την 9η θέση στη Mille Miglia του 1954, οδηγώντας αυτοκίνητα από Fiat, Alfa Romeo, Ferrari και Abarth.
1973: Αποκτήθηκε από τον Ούμπερτο Πανίνι, γνωστός από τις κάρτες συλλογών Panini και τα κόμικς.
Υπό την ιδιοκτησία της Panini, αυτή η μοτοσικλέτα υπεβλήθη σε αποκατάσταση που διατήρησε την αυθεντικότητά της, με αποτέλεσμα την εξαιρετική κατάστασή της όπως φαίνεται σήμερα.
ΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ:
Αυτό το Scout εξακολουθεί να φέρει την πιστοποίηση ASI (Automotoclub Storico Italiano), αριθμός 0165, που επιβεβαιώνει τον ιστορικό χαρακτήρα του. Με την σπάνια κατάσταση μοντέλου, την εξαιρετική παρουσίαση και την αξιοσημείωτη ιταλική προέλευση, αποτελεί μια πολύ ελκυστική ευκαιρία για συλλέκτες που εκτιμούν την αυθεντικότητα, την τεκμηρίωση και τη πολιτιστική σημασία.
Πάντα συνιστούμε να δείτε τη μοτοσικλέτα από κοντά για να εκτιμήσετε πλήρως την κατάσταση, την αυθεντικότητά της και την παρουσία της.
Πρόσθετες υπηρεσίες
Μπορούμε να κανονίσουμε μεταφορά για εσάς, τόσο ανοιχτή όσο και κλειστή.
Προσφέρουμε πλήρη υποστήριξη εξαγωγών.
Λεπτομέρειες
Μάρκα
Indian
Τύπος μοντέλου
Scout - NO RESERVE
Διαστάσεις μηχανής (σε cc)
600
Έτος πρώτης εγγραφής
1925
Κατάσταση
Καλή
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
με παλιά ιταλική εγγραφή - Radiato d'Ufficio (Ανενεργή ή ακυρωμένη εγγραφή)
Αριθμός πλαισίου
54456
Αριθμός κινητήρα
E03982
Βρίσκεται στη χώρα
Ολλανδία
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Όχι
Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
