Moto Guzzi - Le Mans III - Cafe Racer - 850 cc - 1981
11
ημέρες
15
ώρες
19
λεπτά
05
δευτερόλεπτα
Τρέχουσα προσφορά
€ 170
Τιμή επιφύλαξης δεν επιτεύχθηκε
Ειδικός
Επιλεγμένο από Davide Marelli
Διαθέτει 15 χρόνια εμπειρία στο εμπόριο και έχει γράψει σε περιοδικά μοτοποδηλάτων.
Εκτιμήστε € 8,800 - € 9,700
25 άλλα άτομα παρακολουθούν αυτό το αντικείμενο
 Πλειοδότης 8583 | 170 € | |
|---|---|---|
 Πλειοδότης 5366 | 160 € | |
| Πλειοδότης 2967 | 150 € | |
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 126446 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Μοτοσικλέτα Le Mans III - Cafe Racer, πρώτη εγγραφή το 1981, βρίσκεται στη βόρεια Ιταλία με ιταλικές πινακίδες.
Περίληψη με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης
Περιγραφή από τον πωλητή
Πωλήθηκε από το ίδιο εργαστήριο που το δημιούργησε.
Πλήρως αποσυναρμολογημένη και ανακατασκευασμένη σε κάθε της μέρος το 2016.
Κάνοντας αυτό αποφασίστηκε να δημιουργηθεί μια μοναδική μοτοσικλέτα σε στυλ Café Racer.
Οι θεμελιώδεις αλλαγές είναι:
Οι πλάκες τιμονιού από αλουμίνιο, κατεργασμένες από ολόσωμο μπίλιτ.
Η χειροποίητη στήριξη φαναριού.
Οι εξάτμισεις Lafranconi για αγώνες.
Το ρεζερβουάρ ενός Honda 550 Four, που έχει υποστεί επεξεργασία με Tankerite και έχει βαφεί εκ νέου.
Το ηλεκτρικό σύστημα έχει πλήρως ανακαινιστεί.
Όλα τοποθετημένα μέσα σε σωλήνα από ατσάλι, ώστε να το κάνει ΟΛΟΚΛΗΡΑ αόρατο.
Η διθέσια σέλα κατασκευάστηκε χειροποίητα, με σκελετό από βαμμένο σίδερο και δέρμα δύο χρωμάτων.
Η μπαταρία είναι ξεχωριστή, είναι μια εξαιρετική αφετηρία και ποτέ δεν αδειάζει.
Ο φορέας πινακίδας, κατασκευασμένος εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, λειτουργεί και ως στήριξη για τις φλας, το φως θέσης και το φανάρι φρένου. Το μπροστινό φτερό σε σατινέ αλουμίνιο.
Οι ενδείξεις του ταμπλό τοποθετήθηκαν σε χειροποίητη βάση πάνω στο τιμόνι.
Τα καθρεφτάκια φτιάχνονται κατά παραγγελία.
Αλουμινένια εξαρτήματα δοκιμής σχεδιασμένα για τετράγωνες κεφαλές.
Ελαστικά με φθορά 80%, αλλά παλαιάς ημερομηνίας κατασκευής - περιλαμβάνονται 2 καινούργια ελαστικά του 2025 για τοποθέτηση.
Πρόσθια ακτινωτή αντλία φρένων
Αλουμινένιες πλατφόρμες ποδιών φτιαγμένες με τόρνο.
Επιπλέον έχει αρκετές λεπτομέρειες που την κάνουν μοναδική και ξεχωριστή, και που μου επέτρεψαν να συμμετάσχω με εξαιρετικά αποτελέσματα σε διάφορες εκθέσεις.
Πολύ διαφημιζόμενη ακόμη και σε περιοδικά του κλάδου.
Τα έξοδα διέλευσης ή εξαγωγής δεν περιλαμβάνονται.
Πωλήθηκε από το ίδιο εργαστήριο που το δημιούργησε.
Πλήρως αποσυναρμολογημένη και ανακατασκευασμένη σε κάθε της μέρος το 2016.
Κάνοντας αυτό αποφασίστηκε να δημιουργηθεί μια μοναδική μοτοσικλέτα σε στυλ Café Racer.
Οι θεμελιώδεις αλλαγές είναι:
Οι πλάκες τιμονιού από αλουμίνιο, κατεργασμένες από ολόσωμο μπίλιτ.
Η χειροποίητη στήριξη φαναριού.
Οι εξάτμισεις Lafranconi για αγώνες.
Το ρεζερβουάρ ενός Honda 550 Four, που έχει υποστεί επεξεργασία με Tankerite και έχει βαφεί εκ νέου.
Το ηλεκτρικό σύστημα έχει πλήρως ανακαινιστεί.
Όλα τοποθετημένα μέσα σε σωλήνα από ατσάλι, ώστε να το κάνει ΟΛΟΚΛΗΡΑ αόρατο.
Η διθέσια σέλα κατασκευάστηκε χειροποίητα, με σκελετό από βαμμένο σίδερο και δέρμα δύο χρωμάτων.
Η μπαταρία είναι ξεχωριστή, είναι μια εξαιρετική αφετηρία και ποτέ δεν αδειάζει.
Ο φορέας πινακίδας, κατασκευασμένος εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, λειτουργεί και ως στήριξη για τις φλας, το φως θέσης και το φανάρι φρένου. Το μπροστινό φτερό σε σατινέ αλουμίνιο.
Οι ενδείξεις του ταμπλό τοποθετήθηκαν σε χειροποίητη βάση πάνω στο τιμόνι.
Τα καθρεφτάκια φτιάχνονται κατά παραγγελία.
Αλουμινένια εξαρτήματα δοκιμής σχεδιασμένα για τετράγωνες κεφαλές.
Ελαστικά με φθορά 80%, αλλά παλαιάς ημερομηνίας κατασκευής - περιλαμβάνονται 2 καινούργια ελαστικά του 2025 για τοποθέτηση.
Πρόσθια ακτινωτή αντλία φρένων
Αλουμινένιες πλατφόρμες ποδιών φτιαγμένες με τόρνο.
Επιπλέον έχει αρκετές λεπτομέρειες που την κάνουν μοναδική και ξεχωριστή, και που μου επέτρεψαν να συμμετάσχω με εξαιρετικά αποτελέσματα σε διάφορες εκθέσεις.
Πολύ διαφημιζόμενη ακόμη και σε περιοδικά του κλάδου.
Τα έξοδα διέλευσης ή εξαγωγής δεν περιλαμβάνονται.
Λεπτομέρειες
Μάρκα
Moto Guzzi
Τύπος μοντέλου
Le Mans III - Cafe Racer
Διαστάσεις μηχανής (σε cc)
850
Έτος πρώτης εγγραφής
1981
Κατάσταση
Πολύ καλή
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
με την ιταλική εγγραφή
Αριθμός πλαισίου
* 11445 *
Αριθμός κινητήρα
F * 011432 *
Βρίσκεται στη χώρα
Ιταλία (Βόρεια)
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Όχι
Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
