BMW - 318i Cabriolet - Design Edition - 1993

Εδώ έρχεται ένα ξεχωριστό Cabrio της σειράς BMW E30 με άδεια H και Euro2!

Blaue Mauritius - ονειρικά όμορφο BMW E30 318i Cabrio του 1993 από τη ‚Design Edition’ (χειροκίνητο κιβώτιο)
Αθλητικό και ταυτόχρονα πολύ οικονομικό. Αξιόπιστο και πλήρως καθημερινό.
Πρόκειται για ένα από τα τελευταία Cabrio της σειράς BMW E30 (πρώτη άδεια 16.04.1993), που αυτή τη στιγμή έχει μετατραπεί σε απόλυτο κλασικό αυτοκίνητο.

Αυτό το Cabrio το αγόρασα πριν από δύο χρόνια από έναν φίλο, ο οποίος το διατήρησε για 8 χρόνια κυρίως στο υπόγειο γκαράζ της βίλας του κοντά στη Μασσαλία. Έχει μια πολύ καλά τεκμηριωμένη ιστορία για μοντέλο τέτοιο είδους και βρισκόταν στα μέσα της άνοιξης του 2025, αφού τα πάντα είχαν επισκευαστεί, σε κατάσταση 2+.
Στη συνέχεια το δανείζαμε για τρεις μήνες σε αυστριακή κινηματογραφική παραγωγή που το χρησιμοποίησε για γυρίσματα σε μια νέα αστυνομική σειρά. Η πρωταγωνίστρια Μαρτίντα Έμπμ (γνωστή από πολλά, μεταξύ άλλων «Vorstadtweiber», «SOKO Kitzbühel», «SOKO Donau/SOKO Wien», «Tatort», «Die Toten vom Bodensee», «Cop Stories», «Dennstein & Schwarz», «Bad Fucking», «Blind ermittelt», «Die Hebamme», «Spuren des Bösen» κ.ά.) υποδύεται μια αστυνομικό·ή και το Cabrio που προσφέρεται εδώ είναι το αυτοκίνητό της. Η σειρά με τον παραγωγικό τίτλο «Gnadenlos» θα προβληθεί πιθανότατα γύρω το Πάσχα του 2026 στο ZDF και στον ORF.

Δυστυχώς το αυτοκίνητο υπέστη κατά τα γυρίσματα διάφορες μικρές γρατζουνιές και χάθηκαν ορισμένες επενδύσεις καλύμματος (βλ. φωτογραφίες), οι οποίες όμως μπορούν να αφαιρεθούν ή να αντικατασταθούν με μέτριο κόστος, αν ο μελλοντικός του ιδιοκτήτης το επιθυμεί (sic!). Προσωπικά θα ήθελα να διατηρήσω το αυτοκίνητο στην τρέχουσα κατάσταση για τη διατήρηση της αρχικής κατάστασης και και για την αφήγησή του.

Τεχνικά, οπωσδήποτε έχει γίνει ό,τι έπρεπε να ρυθμιστεί μετά τα γυρίσματα και η τεχνική εξέταση HU επαναθεωρήθηκε από τον TÜV Süd τον Αύγουστο του 2025 χωρίς ελαττώματα, με επανέλεγχο στις 09.09.2025. Τα απομείναντα οπτικά φθορές δεν αποτελούν τεχνικό περιορισμό και ούτε κίνδυνο διάβρωσης. Μπορούν να θεωρηθούν κι ως «ανάλογα με την ηλικία και την απόδοση».

Το ρολόι/σκοπιά έχει αντικατασταθεί το 2009 και βρίσκεται σε σχεδόν καινούρια κατάσταση, καθώς το Cabrio έκτοτε κινήθηκε μόλις περίπου 25 χλμ και πάντα ήταν σε γκαράζ. Αρχικά πλήρως ηλεκτρικό σκούρο φράγμα μετατράπηκε σε χειροκίνητο, κάτι που σε αυτόν τον τύπο οχήματος σημαίνει λίγες μόνο κινήσεις. Ο κάλυκας του κουτιού οροφής εξακολουθεί να ανοίγει ηλεκτρικά με διακόπτη στο ταμπλό και να κλείνει αξιόπιστα, γεγονός που διευκολύνει τη λειτουργία σε σχέση με ένα πλήρως χειροκίνητο σκούρο.

Μια πολύ αποδοτική επένδυση, καθώς οι τιμές για το BMW E30 συνεχίζουν να αυξάνονται και το σκούρο μπλε, τελευταίας design Edition του E30 Cabrio ήταν το ομορφότερο και επιπλέον πολύ σπάνιο.

Επομένως πρόκειται για διπλό σκέλος: και τελευταία Design Edition και κινηματογραφικό όχημα, ένα πραγματικά ιδιαίτερο BMW E30 Cabrio!

ΤΕΙ (Γερμανικό ‚Pickerl’) έγκυρο μέχρι Αύγουστο 2027. Διατήρηση παλιάς ιστορίας με γερμανική άδεια H. Διαθέσιμο και ως «Euro2» εγκεκριμένο (Το όχημα διαθέτει τον απαιτούμενο ψυχρό προθερμαντήρα).

Πολυτελής εξοπλισμός, μεταξύ άλλων δερμάτινο εσωτερικό, Original Sports seats με θέρμανση, M-technik αλουμινένια πεντάλ, Raid δερμάτινο τιμόνι με αερόσακο (υπάρχει και αντίστοιχο αυθεντικό BMW δερμάτινο τιμόνι κατόπιν αιτήματος), Colorverglasung, κεντρικό κλείδωμα,
4x ηλεκτρικά παράθυρα, Windschott, BMW αλουμινένιοι τροχοί σε κλασικό σχέδιο σταυρού (BBS), κρεμαγέρας, κλπ., κλπ.

Το δερμάτινο εσωτερικό έχει ηλικιακή πατίνα ελαφριά, αλλά μπορεί να βελτιωθεί εύκολα.

Πλήρης γερμανική ιστορία. Μετά από αρκετές αλλαγές κατόχου στα πρώτα χρόνια, οι διαστήματα συντήρησης έγιναν μακρύτερα με την πάροδο της ηλικίας. Συνολικά ο εν λόγω BMW έχει 10 καταγραφές συντήρησης, εκ των οποίων δύο ήταν μεταγραφές εντός της οικογένειας. Το ιστορικό service του οχήματος είναι πλήρως τεκμηριωμένο παρά την περιπετειώδη του ιστορία. Από το καλοκαίρι του 2015 μέχρι τον Απρίλιο του 2024 το όχημα ήταν ένα από πέντε συλλεκτικά οχήματα του προηγούμενου Γερμανού ιδιοκτήτη του στην μεγάλη γκαράζ της βίλας του στην Côte d’Azur και το οδηγούσαν μόνο σε καλό καιρό. Καμία χιόνι. Καμία άλατα.
Συνολικά πολύ καλά συντηρημένη και κυρίως αμετάβλητη αρχική κατάσταση. Και τεχνικά σε εξαιρετική κατάσταση. Αθλητικό και εκλεπτυσμένο.
ΤΕΙ και (HU und AU) έως Αύγουστο 2027.
Η απόσταση κύλισης (παρούσα 185.628 χλμ) τεκμηριώνεται όσο το δυνατό. Αρχικό βιβλίο σέρβις και πολλές
έγγραφα διαθέσιμα. Και το αρχικό βιβλιάριο οχήματος από το 1993. Η αλυσίδα χρονισμού αλλάχθηκε πρώτη φορά σε 54.863 χλμ, μετά σε 96.915 χλμ και τελευταία σε 169.200 χλμ, δηλαδή πριν από περίπου 16.500 χλμ (προτεινόμενο διάστημα συντήρησης σύμφωνα με τη BMW κάθε δεύτερη επιθεώρηση II, που αντιστοιχεί σε περίπου 80.000-100.000 χλμ).

Αυτό αποτελεί ιδιωτική πώληση με αποκλεισμό της ευθύνης για φυσικές και νομικές ελαττώματα από τον πωλητή. Οι πρόσφατες επισκευές έχουν, ωστόσο, ενδεχομένως εργοστασιακή εγγύηση.

Μπορώ να μεταφέρω το όχημα εντός Ευρώπης έναντι της ανάληψης των εξόδων μεταφοράς. Τα συναφή έξοδα εξαρτώνται από τον προορισμό και ενδέχεται να συμφωνηθούν και να πληρωθούν εκ των προτέρων.