BMW - 840I - 1995

ΓΕΝΙΚΑ:

Αυτό το BMW 840i (E31) αντιπροσωπεύει την κορύφωση του GT σχεδιασμού της δεκαετίας του 1990, με τα εμβληματικά συστήματα προβολέων pop-up και την κομψή, χωρίς κολώνες σιλουέτα που χαρακτήρισε το ναυαρχίδα της BMW, το «8er». Driven by the celebrated and robust V8 engine, this model is highly sought after by enthusiasts for offering a more agile driving experience than its V12 counterparts. This specific example was originally delivered new to Japan, a market known for meticulously maintained luxury cars, where it remained until 2016. It was then imported to Europe by a Danish BMW collector for a static collection, resulting in very limited mileage over the last several years.

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΧΡΩΜΑ:

Η εξωτερική εμφάνιση παρουσιάζει μια πολύ ευθεία και κομψή προφίλ. Το χρώμα βρίσκεται σε καλή συνολική κατάσταση, διατηρεί μια βαθιά λάμψη. Ενώ υπάρχουν ελαφρές γρατζουνιές που συμφωνούν με την ηλικία του αυτοκινήτου και τα τεκμηριωμένα χιλιόμετρα, το φινίρισμα παραμένει ιδιαίτερα ελκυστικό. Μετρήσεις βάθους βαφής δείχνουν ότι το αυτοκίνητο έχει βαφτεί στο παρελθόν· ωστόσο, αυτό φαίνεται να ήταν καλλυντική ενημέρωση (πιθανώς για πέτρες ή μικρές γρατσουνιές), καθώς δεν υπάρχει ένδειξη δομικών ζημιών ή παλαιότερων ατυχημάτων. Το εμπρός παρμπρίζ είναι διαυγές με μόλις μερικές ασήμαντες γρατζουνιές από πέτρες, αν και ένα μικρό τμήμα μακρινού πλαστικού διακοσμητικού από το εμπρός μέρος λείπει, όπως φαίνεται στις φωτογραφίες.

ΤΕΧΝΙΚΑ:

Η ιπποδυναμική μονάδα 4.0L V8 αρχίζει και idles ομαλά, προσφέροντας τον αβίαστο ροπή που περιμένει κανείς από ένα 840i. Το αυτόματο κιβώτιο μεταδίδει καλά σε όλες τις σχέσεις. Υπάρχει μικρή μηχανική ευθυγράμμιση στον φυσικό επιλογέα ταχυτήτων — όπου ο δείκτης βρίσκεται ένα θέση χαμηλότερα από την επιλεγμένη ταχύτητα — αλλά ο ψηφιακός πίνακας ενδείξεων αντανακλά σωστά την πραγματική ταχύτητα που χρησιμοποιείται. Για να εξασφαλιστεί αξιοπιστία μετά την περσινή περίοδο σε συλλογή, το αυτοκίνητο έχει πρόσφατα δεχθεί αλλαγή φρέσκου λαδιού και φίλτρου, καινούργιο αντλητή καυσίμου και καινούργιο φίλτρο καυσίμου. Επιπλέον, ο κινητήρας καυσίμου καθαρίστηκε επαγγελματικά για να αφαιρεθούν ιλύες από μακρόχρονη αποθήκευση. Ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε καλή οδική κατάσταση, ο επόμενος κάτοχος μπορεί να θελήσει να αντιμετωπίσει μικρές προληπτικές συντηρήσεις στο κάτω μέρος. Λόγω της ηλικίας τους, συνιστάται σετ καινούργιων ελαστικών για βέλτιστη ασφάλεια.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ:

Το εσωτερικό παραμένει σε περιβάλλον υψηλής ποιότητας, με τα καθίσματα να παρουσιάζουν μόνο ήπιες, αναμενόμενες φθορές. Σχετικά με τις ηλεκτρικές ρυθμίσεις, σημειώστε ότι η βάση καθίσματος δεν μπορεί να κινείται προς τα πάνω ή προς τα κάτω, αν και το πίσω μέρος λειτουργεί τέλεια. Ο πίνακας οργάνων είναι φυσικά άφθαρτος, αν και υπάρχουν μικρές ρωγμές σε τοίχο δρυς γύρω από το κεντρικό κονσόλο. Κεντρικό χαρακτηριστικό αυτού του αυτοκινήτου είναι η ηλεκτρική ηλιοροφή, η οποία λειτουργεί άριστα, ανοίγει/κλείνει ομαλά (βλ. φωτογραφίες). Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το επάνω κάλυμμα εσωτερικά κάτω από την ηλιοροφή λείπει, αφήνοντας το κάτω μέρος μαύρο. Το εσωτερικό είναι καθαρό και χωρίς οσμές καπνού ή κατοικιών ζώων, αν και μια επαγγελματική εσωτερική περιποίηση θα συμπλήρωνε τέλεια το εντυπωσιακό εξωτερικό.

ΕΓΓΡΑΦΑ:

Το αυτοκίνητο περιλαμβάνει το πρωτότυπο βιβλίο service από την εποχή του στην Ιαπωνία. Ενώ το βιβλίο δεν φέρει πλήρη σφραγίδα, περιέχει αρκετές τεκμηριωμένες καταγραφές συντήρησης. Το όχημα βρίσκεται επί του παρόντος στην Δανία και διατίθεται από ιδιωτική συλλογή.

ΣΥΛΛΟΓΗ:

Το BMW βρίσκεται στην Δανία. Οι προβολές γίνονται κατόπιν ραντεβού για δυνητικούς υποψηφίους αγοραστές. Αφού ο διαγωνισμός ολοκληρωθεί και η πληρωμή επιβεβαιωθεί μέσω της πλατφόρμας, ο πωλητής μπορεί να βοηθήσει συντονίζοντας τη συλλογή ή τη μεταφορά με δική σας δαπάνη.

ΑΛΛΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ:

Οι συμμετέχοντες πρέπει να σημειώσουν κάποιες από τις τυπικές ηλεκτρονικές «βδέλλες» που συνδέονται με το E31 840i: ο πίνακας καυσίμου αυτή τη στιγμή δείχνει άδειο, η σκιά πίσω από τον ήλιο είναι στερεωμένη σε όρθια θέση, και υπάρχουν ορισμένες μικρές αποτυχίες εικονοστοιχείων στην πολυ-ενημερωτική οθόνη (MID). Το ραδιόφωνο βρίσκεται επί του παρόντος σε ιαπωνικές συχνότητες, και ο μαγνήτης CD λείπει. Το αυτοκίνητο παραδίδεται με ένα κλειδί. Για έναν συλλέκτη, αυτά είναι διαχειρίσιμες εργασίες που, μόλις επιλυθούν, θα ανυψώσουν αυτό το κλασικό βενζινοκίνητο V8 σε κορυφαίο παράδειγμα από τα πιο εμβληματικά σχέδια του Μονάχου.