1:18 - Αυτοκίνητο μοντελισμού (8) - LAMBORGHINI / FERRARI

ITALIAANSE RASPAARDEN
Μια συλλογή πέντε εξαιρετικών ιταλικών σπορ αυτοκινήτων. Τα αυτοκίνητα αποτέλεσαν μέρος μιας συλλογής άνω των 4.000 αντικειμένων που ήταν τοποθετημένα σε μια βιτρίνα-τοίχο. Μερικά αντικείμενα είναι καινούργια, άλλα αγορασμένα από τρίτους. Τα αυτοκίνητα δεν εμφανίζουν φθορές βαφής.

FERRARI

GTO 1962
ο οίκος των οίκων. Το Ferrari 250 GTO (1962–1964) είναι ένα ομολογημένο GT με 3.0L Colombo‑V12, κατασκευασμένο σε μόνο 36 αντίτυπα. Το μοντέλο σχεδιάστηκε για αγώνες FIA Group 3 GT και σήμερα θεωρείται το πιο επιθυμητό και πολύτιμο Ferrari που υπήρξε ποτέ. 900 kg. Κινητήρας εμπρός
Αναπτύχθηκε από τον Giotto Bizzarrini, αργότερα τελειοποιήθηκε από τους Mauro Forghieri και Sergio Scaglietti.
Νέο μόνο για πελάτες που εγκρίθηκαν προσωπικά από τον Enzo Ferrari.
Ρεκόρ τιμής: $70 εκατομμύρια (ιδιωτική πώληση, 2018).

250 Le Mans 1965 κέρδισε τις 24 Ώρες του Le Mans το 1965, οδηγώντας Jochen Rindt και Masten Gregory.
Κόκκινο 1:18 Bburago
Κινητήρας 3.3L Colombo V12, 320 hp, μεσαία κίνηση (επαναστατικό για Ferrari) μόνο 32 αντίτυπα κατασκευάστηκαν από
Scaglietti, σχέδιο Pinifarina.

250 GT 1961 Γκρι Jouef Evolution, 1:18, Berlinetta
Η Ferrari 250 GT Berlinetta (1956–1964) είναι από τα πιο διάσημα κλασικά κουπέ της Ferrari, βασισμένη πάνω στο πλατφόρμα 250 με τον θρυλικό 3.0L Colombo‑V12. Το μοντέλο αποτέλεσε τη βάση για μεταγενέστερα εικονικά όπως το SWB και το Lusso. 250 hp

LAMBORGHINI
* DIABLO 1990
Χρώμα: μωβ
Παραγωγός: Bburago

Το Lamborghini Diablo είναι ένα εμβληματικό υπεραυτοκίνητο που παρήγαγε η Lamborghini από το 1990 μέχρι το 2001. Ήταν διαδοχικό της θρυλικής Countach και φημίζονταν για τις εξαιρετικές επιδόσεις, τον επιθετικό σχεδιασμό και τον κινητήρα V12. Το όνομα "Diablo" σημαίνει "διάβολος" στα ισπανικά, κατάλληλο με τον δαιμονικό χαρακτηρισμό της Lamborghini.
Ιστορία και Παραγωγή
- Εισαγωγή: Παρουσιάστηκε το 1990 ως το ταχύτερο παραγωγικό αυτοκίνητο στον κόσμο (τελική ταχύτητα 325 χλμ/ώρα).
- Αριθμός παραγωγής: περίπου 2.900 αντίτυπα κατασκευάστηκαν, συμπεριλαμβανομένων ειδικών εκδόσεων.
- Ανάπτυξη: Σχεδιασμένο από Marcello Gandini (Bertone), με συμβολή της Chrysler (ιδιοκτήτης μέχρι το 1994).
- Τέλος παραγωγής: Αντικαταστάθηκε από το Murciélago το 2001.

* COUNTACH 1988
Χρώμα: κίτρινο
Παραγωγός: Bburago

Η Countach του 1988 είναι ένα μεσαίας τοποθέτησης V12 υπερπολυτελές αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς και χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Ο σχεδιασμός του Marcello Gandini στην Bertone παρέμεινε πιστός στις αιχμηρές, γωνιώδεις γραμμές που έκαναν τη Countach διάσημη από το 1974. Η έκδοση QV απέκτησε ευρύτερα φτερά, ψηλότερο καπό και συχνά την εικονική πίσω φτερούγα.
Σημαντικά τεχνικά στοιχεία βάσης:
- Κινητήρας: V12 5.2 λίτρων (5.167 cc)
- Ισχύς: περίπου 455 hp (γήινη ευρωπαϊκή προδιαγραφή), 420 hp (ΗΠΑ)
- Μετάδοση: χειροκίνητο 5 σχέσεων
- Διαρρύθμιση: Μπροστοίς τοποθετημένος V12, κίνηση στους πίσω τροχούς
- Κατασκευή: Κουπέ 2 θυρών με πόρτες scissors
- Σχεδίαση: Marcello Gandini (Bertone)

Η LP5000 QV εισήγαγε τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο (Quattrovalvole), κάνοντας τον κινητήρα σημαντικά πιο ισχυρό από τις προηγούμενες LP400 και LP500 εκδόσεις. Ο κινητήρας 5.2 λίτρων V12 φημίζεται για το ακραίο του χαρακτήρα, τους υψηλούς στροφές και την άμεση απόκριση στο γκάζι.
Κυριολεκτικά χαρακτηριστικά:
- Μέγιστη ταχύτητα γύρω στα 295 χλμ/ώρα
- 0–100 χλμ/ώρα σε ~4,9 δευτερόλεπτα
- Έτοιμο για δρόμο βάρος γύρω στα 1.488 kg (προδιαγραφή QV)
Ο συνδυασμός ενός μεγάλου ατμοσφαιρικού V12 μπλοκ με χειροκίνητο κιβώτιο καθιστά την Countach του 1988 μια από τις πλέον καθαρές υπερπολιτικές της δεκαετίας του ’80.

FERRARI

* 348 TS Targa

Χρώμα: κίτρινο
Παραγωγός: Maisto

Η Ferrari 348 TS είναι η τarga παραλλαγή της σειράς 348 και αποτελεί σημαντικό μοντέλο στη μετάβαση της Ferrari από τη δεκαετία του ’80 στις πιο μοντέρνες δεκαετίες του ’90. Είναι ένα μεσαίας τοποθέτησης V8 με αφαιρούμενο targadak, σχεδιασμένο από Fioravanti (Pininfarina) και κατασκευασμένο μεταξύ 1989 και 1995. Παρακάτω βρίσκεται ένα πλήρες δομημένο σύνοψη, συμπληρωμένο με αξιόπιστες πηγές.

Κύρια σημεία
Τύπος: Ferrari 348 TS (Trasversale Spider)
Έτος κατασκευής: 1989–1995
Αριθμός παραγωγής TS: 4.228 τεμάχια
Κινητήρας: 3.4L V8 (Tipo F119)
Ισχύς: περίπου 300 hp / 221 kW
Διαρρύθμιση: Εργονομικά τοποθετημένος V8 + οριζόντια μεταδοτικά
Ιδιαιτερότητα: Τελευταίο V8 μοντέλο που αναπτύχθηκε υπό τη διεύθυνση του Enzo Ferrari
Κινητήρας & κίνηση
- Κινητήρας 3.4 λίτρων V8 με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο
- Ισχύς: 300 PS (221 kW; 296 hp)
- Χειροκίνητο 5-τάχυτο κιβώτιο, οριζόντια τοποθετημένο πίσω από τον κινητήρα
- Κίνηση στους πίσω τροχούς
Αυτή η συνδυαστική τεχνολογία ήρθε καινοτόμα: ήταν το πρώτο δρόμικό αυτοκίνητο Ferrari με διαμήκη V8 συνδεδεμένο με μεταδοτικό κιβώτιο, εμπνευσμένο από την 312T Formula 1.

* GTS/4 1972

Χρώμα: κίτρινο
Παραγωγός: Majorette

Επίσημη ονομασία: Ferrari 365 GTS/4
Παρατσούκλι: Daytona Spider (μη επίσημο, από τα μέσα)
Έτος κατασκευής: 1971–1973
Παραγωγή: Μόνο 122 αντίτυπα κατασκευάστηκαν
Κινητήρας: 4.4L Colombo V12, περίπου 352 hp
Χαρακτήρας: Ανοικτή εκδοχή του 365 GTB/4, με σχεδόν παρόμοια επιδόσεις
4.4 λίτρων Colombo V12 (Tipo 251)
81 × 71 mm διάμετρος/διαδρομή
Στεγανή λίπανση κάρτερ, χαρακτηριστική για τους κινητήρες Ferrari αγώνων
Ισχύς γύρω στα 352 hp στις 7.500 rpm (GTB/4 προδιαγραφή)
Αμάξωμα & Διαρρύθμιση
Μπροστοίχως τοποθετημένος κινητήρας με μεταφορέα μεταξόνιο για βέλτιστη κατανομή βάρους
Ανοξείδωτο σωληνωτό πλαίσιο με μεγάλους oval κύριους κορμούς και διασταυρούμενη ενίσχυση
Ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς.

* TESTAROSSA 1984

Χρώμα: κόκκινο
Παραγωγός: Bburrago
Προσοχή! Ο αριστερό πορτάκι δεν είναι πλήρως ασφαλές.

Τι κάνει το Testarossa του 1984 μοναδικό!
Το Testarossa έκανε πρεμιέρα στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου Παρισιού το 1984 και αναπτύχθηκε ως ο διάδοχος της 512 BBi. Ο σχεδιασμός της Pininfarina διέκοψε το αιχμηρό κωνικό σχήμα του προκατόχου του και εισήγαγε τους ευρύς γοφούς, τα εμβληματικά πλευρικά στρόκ και ένα πολύ ευρύ εσωτερικό.
Το αυτοκίνητο κινήθηκε από έναν 4.9 λίτρων flat 12 (Tipo F113), μια αρχιτεκτονική κινητήρα που η Ferrari χρησιμοποιούσε από τη δεκαετία του ’70 και που ήταν γνωστή για το χαμηλό κέντρο βάρους και την ομαλή απόδοση ισχύος. Τότε ήταν ένας από τους ισχυρότερους κινητήρες σε αυτοκίνητο παραγωγής.