Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923

Για τον ιδιοκτήτη:

"Πλέον από 56 χρόνια είμαι πίσω από το τιμόνι στους αγώνες. Και αν συμπεριλάβω το καρτ, ακόμη και πάνω από 60 χρόνια με καουτσούκ στην άσφαλτο. Μέσα σε αυτή την περίοδο έχω κάνει περισσότερες από 1800 εκκινήσεις και διανύσει πάνω από 1050 αγωνιστικά σαββατοκύριακα. Από αυτοκίνητο με πετάλι μέχρι Formula 1, και στην πραγματικότητα όλα όσα βρίσκονται ενδιάμεσα.

Και ακόμα ανεβαίνω με ευχαρίστηση σε αγωνιστικό αυτοκίνητο, φέτος μάλιστα πάλι στη NASCAR Euro Series.

Εκτός από τους αγώνες, προέκυψε με την πάροδο των χρόνων και ένα άλλο πάθος: η συλλογή κλασικών αυτοκινήτων. Αυτά που έχουν μια ιστορία μέσα τους. Πολλά από αυτά τα οχήματα προέρχονται από τη δεκαετία του ’50 και του ’60, μια περίοδος που εγώ ο ίδιος οδηγούσα ή ήμουν στενά συνδεδεμένος. Πρόκειται για αυτοκίνητα που θυμίζουν πίστες, εποχές και έναν διαφορετικό τρόπο αγώνων.

Το ενδιαφέρον μου δεν περιοριζόταν ποτέ στα γνωστά ή αποκλειστικά μοντέλα. Ιδιαίτερα μου αρέσει η ποικιλία. Από ένα απλό κάρο αυτοκίνητο μέχρι Jaguars και άλλα διάφορα μάρκες, καθένας με τον δικό του χαρακτήρα και ιστορία.

Πολλά από αυτά τα αυτοκίνητα τα διατηρώ εδώ και 30 έως ακόμα και 40 χρόνια. Έχουν γίνει μέρος της ζωής μου και της ιστορίας μου. Γι’ αυτό μου είναι δύσκολο να τα αποχωριστώ.

Αλλά σε όλα υπάρχει μια στιγμή που δίνεις το μπαμ. Και το ιδιαίτερο με τα κλασικά αυτοκίνητα είναι ότι προσφέρουν όχι μόνο διασκέδαση και ιστορία αλλά και αξέχαστες στιγμές.

Ελπίζω ότι οι επόμενοι ιδιοκτήτες θα απολαύσουν εξίσου τόσο τη διασκέδαση, την εκτίμηση και το πάθος όσο κι εγώ όλα αυτά τα χρόνια."

Μιχαήλ Μλεικεμέλον

---------------------

Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923

- 30 χρόνια στην κατοχή του τωρινού ιδιοκτήτη.

Ιστορία και Υπόβαθρο: Η Renault Torpedo Type KZ

Η Renault Type KZ, που εισήχθη στις αρχές της δεκαετίας του 1920, ήταν ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα που βοήθησαν τη Renault να εδραιώσει τη θέση της ως κορυφαία γαλλική κατασκευάστρια εταιρεία μετά τον ΠρωτοΠαγκόσμιο Πόλεμο. Η αμαξωματική καρό σας ‘Torpedo’, αναγνωρίσιμη από την ανοιχτή κατασκευή χωρίς σταθερά πλευρικά τζάμια και τη συνεχόμενη γραμμή από την καπό μέχρι την καμπίνα, ήταν η απόλυτη ενσάρκωση της κομψότητας και της ελευθερίας εκείνη την εποχή. Χαρακτηριστικό αυτών των πρώιμων Renault είναι το ραδιέταρ που βρίσκεται πίσω από τον κινητήρα, με αποτέλεσμα τη διαχρονικά ελκυστική, λειψή κινητή καπάκι. Ένα Type KZ από το 1923 είναι ένα σπάνιο και απτό κομμάτι αυτοκινητιστικής ιστορίας που σηματοδοτεί τη μετάβαση σε ευρεία κινητικότητα στο μεσοπολεμικό διάστημα. Αυτό το αντίγραφο προσφέρει μια μοναδική ευκαιρία να αποκτήσετε ένα πρώιμο Renault «βίντατζ» χωρίς τιμή προορισμού.

ΓΕΝΙΚΑ

Το όχημα βρίσκεται σε καλή συνολική κατάσταση. Υπάρχουν σαφείς ορατές ενδείξεις χρήσης και γενικής φθοράς, που είναι κατάλληλες και ακόμα χαριστικές για ένα αυτοκίνητο που έχει περάσει τα εκατό χρόνια. Το αυτοκίνητο παρουσιάζει έναν δίκαιο χαρακτήρα και αποτελεί εξαιρετική βάση για έναν λάτρη της πρώιμης γαλλικής τεχνολογίας.

ΑΜΑΞΩΜΑ & ΒΑΦΗ

Το αμάξωμα και το φινίρισμα βρίσκονται σε καλή κατάσταση, αλλά φέρουν τα ίχνη μακράς ζωής. Ανάλογα με το επιθυμητό οπτικό πρότυπο, η Torpedo μελλοντικά μπορεί να ωφεληθεί από συμβατικό ψεκασμό ή μετασκευή πλαισίου. Επίσης, η αντικατάσταση συγκεκριμένων εξωτερικών τμημάτων ή αξεσουάρ μπορεί να είναι επιθυμητή για να επαναφέρει πλήρως τη ιστορική λαμπρότητα αυτού του πρώιμου Renault.

ΤΕΧΝΙΚΑ

Κάτω από την χαρακτηριστική θήκη του κινητήρα βρίσκεται το ανθεκτικό τετρακύλινδρο σύστημα της Renault. Μηχανικά το όχημα είναι υγιές και σταθερό. Όπως είναι συνήθως με τεχνολογία της δεκαετίας του ’20, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη συγκεκριμένες συντήξεις και η ανάγκη για τακτική τεχνική φροντίδα ή επισκευές ώστε η οδηγική ικανότητα να παραμείνει σε αξιόπιστο επίπεδο.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Το ανοιχτό εσωτερικό βρίσκεται σε καλή, χρησιμοποιημένη κατάσταση με κανονικά ίχνη φθοράς που ταιριάζουν με την ηλικία και τον τύπο του οχήματος. Ανάλογα με την προσωπική προτίμηση, ορισμένα εσωτερικά μέρη ή ορισμένες ταπετσαρίες μπορεί να χρειάζονται επισκευή ή αντικατάσταση για να αναζωογονηθεί τόσο η άνεση όσο και ο αυθεντικός ήχος δεκαετίας του ’20.

ΚΑΤΩ ΑΚΡΑ ΧΑΡΤΙΟΥ & ΚΑΤΩ ΚΑΤΩ

Η δομική βάση του πλαισίου είναι καλή. Η κάτω πλευρά παρουσιάζει κανονικά σημάδια χρήσης και μικρή αεροδιάβρωση στις επιφάνειες της βαριάς μεταλλικής κατασκευής. Ενώ η βάση είναι σταθερή, αξίζει στο μέλλον η φροντίδα και ο τεχνικός έλεγχος για να διασφαλιστεί η δομική ακεραιότητα αυτού του κληρονομικού ύψους εκατοντάχρονης ιστορίας.

Οι φωτογραφίες αποτελούν μέρος της περιγραφής."