Disegno Tecnico ufficiale Mercedes-Benz w113 (Pagoda). Verrà spedito con corriere assicurato UPS internazionale. La Mercedes-Benz W113, prodotta tra il 1963 e il 1971, è una delle roadster più iconiche della storia automobilistica. È universalmente nota come "Pagoda" a causa della forma leggermente concava del suo hardtop rimovibile, progettato per aumentare la visibilità e la robustezza strutturale. Versioni e Motori La serie W113 è stata declinata in tre modelli principali, tutti equipaggiati con motori a sei cilindri in linea a iniezione meccanica Bosch: 230 SL (1963–1967): Il modello di debutto con motore da 2,3 litri e 150 CV. Fu la prima SL a offrire il cambio automatico opzionale. 250 SL (1966–1968): Prodotta per un solo anno, è la più rara. Pur mantenendo 150 CV, offriva una coppia maggiore, un serbatoio più capiente e freni a disco posteriori standard. 280 SL (1967–1971): L'evoluzione finale e più potente, con un motore da 2,8 litri e circa 170 CV. È la versione più ricercata per le sue prestazioni e il comfort da Gran Turismo. Innovazioni e Design Sicurezza: È stata la prima vettura sportiva al mondo a implementare il concetto di "cellula di sicurezza" con zone a deformazione programmata, sviluppato da Béla Barényi. Stile: Il design pulito ed elegante è opera di Paul Bracq e Friedrich Geiger. La carrozzeria utilizzava ampiamente l'alluminio (porte, cofano e baule) per ridurre il peso. Configurazioni: Era disponibile come roadster pura (con capote in tela), coupé (solo hardtop) o con entrambe le soluzioni. Mercato e Collezionismo Oggi la Pagoda è un pezzo pregiato da collezione. I prezzi variano significativamente in base allo stato di conservazione e alla rarità, oscillando mediamente tra i 100.000 € e i 200.000 €. Per maggiori dettagli su esemplari disponibili, puoi consultare portali specializzati come Classic Trader o il Registro Italia Mercedes-Benz.