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ALCA - Volpe - NO RESERVE - 1947
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ALCA - Volpe - NO RESERVE - 1947

IN RISALTO - Perizia Garanzia Conformità Federperiti - una delle circa 10 sopravvissute - completamente restaurata in passato - Microcar italiana con scocca portante e storia affascinante STORIA/PANORAMICA La storia della ALCA Volpe è una delle vicende più curiose e controverse dell'automobilismo italiano del dopoguerra. Progettata per motorizzare l'Italia, si trasformò rapidamente in una clamorosa truffa. Presentata nel marzo 1947 a Roma, la Volpe era prodotta dalla ALCA (Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo), una società con base a Milano. Venne progettata come una microvettura, antesignana delle "bubble car", destinata a essere un'alternativa super-economica alla Fiat Topolino con soluzioni tecniche interessanti come la scocca portante. Il progetto del motore era opera dell' Ing. Colombo che dopo poco avrebbe motorizzato tutte le Ferrari dal dopoguerra agli anni '60 e di cui racconta la vicenda nel libro autobiografico. La Volpe fu promossa massicciamente, raccogliendo ordini per migliaia di unità e furono anche iscritte alla Mille Miglia del 1947. Tuttavia, nel 1948, la società fu accusata di bancarotta fraudolenta. I dirigenti sparirono con circa 300 milioni di lire raccolti come anticipi dai clienti, senza consegnare quasi nessuna vettura. Si stima che siano stati assemblati solo pochissimi esemplari (forse una decina, alcuni dicono addirittura meno), recuperati poi da rottamatori piacentini e alcuni motorizzati con motori Vespa o Rumi dell'epoca. Questo esemplare è stato completamente restaurato e successivamente conservato in collezione privata. ESTERNO La carrozzeria si presenta solida e completa e in belle condizioni, precedentemente restaurata. Un trattamento di lucidatura e detailing è stato appena completato. Il sottoscocca è ben conservato e solido, restaurato. INTERNO Gli interni minimali sono stati restaurati completamente. Dotata del raro telaio cappotta. MECCANICA Meccanicamente l'auto ha installato un motore Vespa codice VM1M, funzionante e datato 1952-1953 ma l'auto non è guidabile. TRASPORTO Il venditore può occuparsi del trasporto a domicilio in Italia ed Europa. Contatta per un preventivo. ACQUISTA SUBITO: Ora puoi assicurarti il lotto senza aspettare! Hai dubbi? Contatta il venditore per assistenza. DOCUMENTAZIONE Perizia Garanzia Conformità Federperiti Fattura di vendita CRS Certificato di Rilevanza storica con pratica in corso, esito in definizione SERVIZI - Tutti i veicoli sono di nostra proprietà e non svolgiamo contovendita. Forniamo consulenza e supporto all'immatricolazione estera anche tramite nostre agenzie di fiducia. ------------------ GARANZIA - Vendiamo esclusivamente veicoli Garantiti da conformità al 100% e Certificati: ogni veicolo è venduto con Certificato di Conformità rilasciato da Federperiti, autorità indipendente italiana riconosciuta a livello internazionale. Ogni veicolo è ispezionato di persona per garantire all'acquirente la conformità delle foto, descrizione e generale condizione dell'auto. Alcuni video dell'auto, del motore e della guida possono essere disponibili, chiedi a Catawiki. Il venditore si occupa del trasferimento di proprietà a distanza o dei documenti per esportazione. Assistenza alla spedizione in Italia, Europa e nel Mondo a prezzi vantaggiosi. Puoi anche ritirare con comodo l'auto di persona. Sei il benvenuto nel nostro salone per conoscerci e vedere il veicolo prima della fine dell'asta, anche con il tuo meccanico oppure attraverso una videochiamata whatsapp, scrivi a Catawiki per un appuntamento. Segui le nostre aste di auto d'epoca NO RESERVE su Catawiki

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IN RISALTO
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- una delle circa 10 sopravvissute
- completamente restaurata in passato
- Microcar italiana con scocca portante e storia affascinante

STORIA/PANORAMICA
La storia della ALCA Volpe è una delle vicende più curiose e controverse dell'automobilismo italiano del dopoguerra. Progettata per motorizzare l'Italia, si trasformò rapidamente in una clamorosa truffa. Presentata nel marzo 1947 a Roma, la Volpe era prodotta dalla ALCA (Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo), una società con base a Milano. Venne progettata come una microvettura, antesignana delle "bubble car", destinata a essere un'alternativa super-economica alla Fiat Topolino con soluzioni tecniche interessanti come la scocca portante. Il progetto del motore era opera dell' Ing. Colombo che dopo poco avrebbe motorizzato tutte le Ferrari dal dopoguerra agli anni '60 e di cui racconta la vicenda nel libro autobiografico.

La Volpe fu promossa massicciamente, raccogliendo ordini per migliaia di unità e furono anche iscritte alla Mille Miglia del 1947. Tuttavia, nel 1948, la società fu accusata di bancarotta fraudolenta. I dirigenti sparirono con circa 300 milioni di lire raccolti come anticipi dai clienti, senza consegnare quasi nessuna vettura. Si stima che siano stati assemblati solo pochissimi esemplari (forse una decina, alcuni dicono addirittura meno), recuperati poi da rottamatori piacentini e alcuni motorizzati con motori Vespa o Rumi dell'epoca.

Questo esemplare è stato completamente restaurato e successivamente conservato in collezione privata.

ESTERNO
La carrozzeria si presenta solida e completa e in belle condizioni, precedentemente restaurata. Un trattamento di lucidatura e detailing è stato appena completato.

Il sottoscocca è ben conservato e solido, restaurato.

INTERNO
Gli interni minimali sono stati restaurati completamente. Dotata del raro telaio cappotta.

MECCANICA
Meccanicamente l'auto ha installato un motore Vespa codice VM1M, funzionante e datato 1952-1953 ma l'auto non è guidabile.

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autorità indipendente italiana riconosciuta a livello internazionale. Ogni veicolo è
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Alcuni video dell'auto, del motore e della guida possono essere disponibili, chiedi a
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Il venditore si occupa del trasferimento di proprietà a distanza o dei documenti per
esportazione. Assistenza alla spedizione in Italia, Europa e nel Mondo a prezzi
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