ALCA - Volpe - NO RESERVE - 1947

ΣΕ ΕΜΦΑΝΙΣΗ
- Εξέταση Διασφάλισης Συμμόρφωσης Federperiti
- μια από τις περίπου δέκα επιζήσουσες
- εντελώς αποκατεστημένη στο παρελθόν
- Ιταλική Microcar με φέροντα σκελετό και συναρπαστική ιστορία

ΙΣΤΟΡΙΑ/ΠΑΝΟΡΑΜΑ
Η ιστορία της ALCA Volpe είναι από τις πιο περιέργες και αμφιλεγόμενες περιπέτειες του ιταλικού αυτοκινήτου μετά τον πόλεμο. Σχεδιασμένη για να κινητοποιήσει την Ιταλία, μετατράπηκε γρήγορα σε μια λαμπρή απάτη. Παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 1947 στη Ρώμη, η Volpe παρήγαγε από την ALCA (Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo), μια εταιρεία με έδρα το Μιλάνο. Βρεθήκαμε ότι προοριζόταν ως μικροαυτοκίνητο, πρόδρομος των «bubble car», με σκοπό να αποτελεί μια υπερ-οικονομική εναλλακτική λύση για τη Fiat Topolino με τεχνικές λύσεις όπως η φέροντα σκελετός. Το σχέδιο του κινητήρα ήταν έργο του πολιτικού μηχανικού Ing. Colombo, ο οποίος λίγο αργότερα θα εξοπλίσει όλες τις Ferrari από τον πόλεμο μέχρι τη δεκαετία του ’60 και για τον οποίο αφηγείται η ιστορία στο αυτοβιογραφικό του βιβλίο.

Η Volpe προωθήθηκε μαζικά, μαζεύοντας παραγγελίες για χιλιάδες μονάδες και μάλιστα καταχωρήθηκαν και στη Mille Miglia του 1947. Ωστόσο, το 1948, η εταιρεία κατηγορήθηκε για απάτη με δόλια πτώχευση. Οι διευθύνοντες εξαφανίστηκαν με περίπου 300 εκατομμύρια λίρες που συγκεντρώθηκαν ως προκαταβολές από τους πελάτες, χωρίς να παραδώσουν σχεδόν κανένα αυτοκίνητο. Εκτιμάται ότι συναρμολογήθηκαν μόνο ελάχιστα αντίτυπα (ίσως δέκα, κάποιοι λένε ακόμη λιγότερο), τα οποία περισυνέλεξαν ροτταματόρες από Πιατσέντζα και ορισμένα με κινητήρες Vespa ή Rumi της εποχής.

Αυτό το αντίτυπο έχει πλήρως αποκατασταθεί και στη συνέχεια διατηρείται σε ιδιωτική συλλογή.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ
Η αμαξωτή χαρακτήριζεται ως στιβαρή και πλήρης και σε όμορφη κατάσταση, προηγουμένως αποκατεστημένη. Μια επεξεργασία λαμπογράφουσης και detailing μόλις ολοκληρώθηκε.

Το κάτω μέρος του αμαξώματος διατηρείται καλά και είναι στιβαρό, αποκαταστημένο.

ΕΣΩΤΕΡΑ
Τα εσωτερικά είναι πλήρως αποκαταστημένα. Διαθέτει το σπάνιο σκελετό καπα complement.

ΚΙΝΗΤΙΚΗ
Μηχανικά το αυτοκίνητο έχει εγκαταστήσει κινητήρα Vespa κωδ. VM1M, λειτουργικός και χρονολογημένος 1952-1953 αλλά το αυτοκίνητο δεν είναι οδηγώ.

ΜΕΤΑΦΟΡΑ
Ο πωλητής μπορεί να φροντίσει τη μεταφορά κατ’ οίκον στην Ιταλία και την Ευρώπη. Επικοινωνήστε για μια προσφορά.

ΑΓΟΡΑΣΤΕ ΤΩΡΑ: Τώρα μπορείτε να εξασφαλίσετε το λοτ χωρίς αναμονή! Έχετε απορίες; Επικοινωνήστε με τον πωλητή για βοήθεια.

ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ
- Εξέταση Διασφάλισης Συμμόρфωσης Federperiti
- Τιμολόγιο πώλησης
- CRS Αποδεικτικό Ιστορικής Σημασίας με εργασία σε εξέλιξη, αποτέλεσμα υπό definição

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ - Όλα τα οχήματα είναι ιδιοκτησία μας και δεν διεξάγουμε συμπληρωματικές πωλήσεις. Παρέχουμε
συμβουλές και υποστήριξη για την εγγραφή στο εξωτερικό ακόμη και μέσω των εμπιστευτικών μας εταιρειών.

------------------
ΕΓΓΥΗΣΗ - Πουλάμε αποκλειστικά οχήματα ΠΛΗΡΗΣ Συμμόρφωσης 100% και
Πιστοποιητικά: κάθε όχημα πωλείται με Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης που εκδίδεται από Federperiti, ανεξάρτητη ιταλική αρχή αναγνωρισμένη σε διεθνές επίπεδο. Κάθε όχημα ελέγχεται προσωπικά για να διασφαλιστεί η συμμόρφωση των φωτογραφιών, της περιγραφής και της γενικής κατάστασης του αυτοκινήτου.

Μπορείτε να δείτε κάποια βίντεο του αυτοκινήτου, του κινητήρα και της οδήγησης, ρωτήστε την Catawiki.

Ο πωλητής φροντίζει τη μεταβίβαση κυριότητας εξ αποστάσεως ή τα έγγραφα εξαγωγής. Υποστήριξη στην αποστολή εντός Ιταλίας, Ευρώπης και σε όλο τον κόσμο με ανταγωνιστικές τιμές. Μπορείτε επίσης να παραλάβετε το αυτοκίνητο αυτοπροσώπως.

Είστε ευπρόσδεκτοι στο σαλόνι μας για να γνωριστούμε και να δείτε το όχημα πριν λήξει ο πλειστηριασμός, ακόμη και μαζί με τον μηχανικό σας ή μέσω βιντεκλήσης WhatsApp, γράψτε στην Catawiki για ραντεβού.

Ακολουθήστε τους διαγωνισμούς μας για αρχαιό-τα ΟΧΙ RESERVE αυτοκίνητα NO RESERVE στο Catawiki