Τεχνικό Σχέδιο - Ferrari - 308 GTS

Α official τεχνικό σχέδιο Ferrari 308 GTS, υπάρχουν οι διαστάσεις του οχήματος, το σύστημα φρένων, εξάτμιση, τα σήματα ομολογίας φώτων και φωτιστικών σωμάτων, οι ζάντες, δεν μπορεί να λείπει για τους λάτρεις ή τους ιδιοκτήτες αυτής της σπορ.
Το σχέδιο θα εκτυπωθεί σε καμβά υψηλής ποιότητας χαρτί και θα αποσταλεί με σωληνάριο.
Θα αποσταλεί με ασφαλισμένο μεταφορέα UPS διεθνώς.

Η Ferrari 308 GTS είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα εμβλήματα της Cavallino Rampante, παραχθείσα μεταξύ 1977 και 1985. Έγινε μύθος της ποπ κουλτούρας χάρη στη σειρά TV Magnum, P.I., αντιπροσωπεύει την παραλλαγή με αφαιρούμενο κοντρόλ (Τarga) της 308 GTB.
Εξέλιξη του Μοντέλου
Η σειρά 308 έχει δει τρεις κύριες φάσεις ανάπτυξης μηχανικής:

308 GTS (1977-1980): Η αρχική έκδοση με καρμπυρατέρ (τέσσερα Weber 40 DCNF). Παρήγαγε περί τα 255 PS (στο ευρωπαϊκό πρότυπο) και φορούσε ατσάλινη ριζική αμάρτυρη με καπό από αλουμίνιο.
308 GTSi (1980-1982): Εισήχθη για να τηρηθούν οι ρυθμίσεις κατά της ρύπανσης, αντικατέστησε τα καρμπυρατέρ με τον μηχανικό ηλεκτρονικό ψεκασμό Bosch K-Jetronic. Αυτό οδήγησε σε πτώση ισχύος μέχρι 214 PS, κάνοντας τη βασική απόδοση της σειράς.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Για να ανακτήσει τις χαμένες επιδόσεις, η Ferrari εφοδίασε τον κινητήρα με κεφαλές τεσσάρων βαλβίδων ανά κύλινδρο. Η ισχύς ανέβηκε στα 240 PS, βελτιώνοντας σημαντικά την επιτάχυνση (0-100 km/h σε περίπου 6,2 δευτερόλεπτα).

Κύριες Τεχνικές Χαρακτηριστικά

Κινητήρας: V8 2,9 λίτρων (2927 cm3) τοποθετημένος εγκάρσια σε κεντρική θέση.
Αμάξωμα: Ανοξείδωτη δομή σωλήνων, ενισχυμένη σε σχέση με την έκδοση GTB για να αντισταθμίσει την απουσία ορισμένου οροφής.
Σχεδίαση: Υπογραφή Λεονάρντο Φιοβαράντι για την Pininfarina, διακρίνεται για τις κυρτές γραμμές που έχουν καθορίσει το στιλ της Ferrari για πάνω από μια δεκαετία.
Περιέργεια: Σε αντίθεση με την πρώτη σειρά GTB, ποτέ δεν υπήρξε έκδοση GTS με αμάξωμα από γυαλορητή (“Vetroresina”).