FMR TG500 - Tiger - 1959

ΓΕΝΙΚΑ

Το FMR Tg500 Tiger αντιπροσωπεύει το αποκορύφωμα της εποχής των microcar, παραγόμενο μεταξύ 1958 και 1961 ως μια σπορ προσανατολισμένη εξέλιξη του σχεδιασμού της κεραμικής-μπαλόνι Messerschmitt. Αυτή η συγκεκριμένη μονάδα είναι από τις μόλις 320 κατασκευασμένες, με εκτιμώμενα 150 παραδείγματα να παραμένουν παγκοσμίως, επισημαίνοντάς το ως ένα εξαιρετικά σπάνιο κομμάτι συλλεκτικού χαρακτήρα. Σε αντίθεση με πολλές μονάδες που διανέμονταν ως κιτ για οικιακή συναρμολόγηση, αυτό το Tiger ήταν πλήρως συναρμολογημένο στο εργοστάσιο. Αρχικά παραγγέλθηκε από την RSM Messerschmitt-Werk, Regensburger Stahl-und Metallbau GMBH, και εισήχθη στη Φινλανδία από την Oy Importer AB το 1959.

ΣΤΟΛΟΙ & ΔΟΚΙΔΕΣ

Όταν το όχημα αποκόμιζε για πρώτη φορά από το εργοστάσιο, διέθετε μια κλασική γκρι εξωτερική απόχρωση. Ενώ το αυτοκίνητο βαφτήκε ξανά με την τρέχουσα, πιο ελκυστική πράσινη απόχρωση το 1967, η αρχική γκρι μπογιά παραμένει ορατή σε διάφορες εσωτερικές επιφάνειες. Το αμάξωμα έχει συντηρηθεί επιμελώς διαχρονικά και παραμένει σε εξαιρετική κατάσταση, όπως αποδεικνύεται από τη συνοδευτική φωτογραφία.

ΤΕΧΝΙΚΑ

Το Tiger κινείται από έναν κινητήρα των 494 cm³ με δύο κυλίνδρους, δακτυλίου δύο χρόνων, ο οποίος αποδίδει 19,5 hp, επιτρέποντας στο όχημα των 365 kg να φτάνει την ανώτατη ταχύτητα περίπου 130 km/h. Χρησιμοποιεί ελαστικά размер 4.40×10 και λειτουργεί με μίγμα καυσίμου δύο χρόνων 2,5%. Το οδόμετρο δείχνει επί του παρόντος 43.500 χλμ. Αν και δεν υπάρχουν επίσημα αρχεία που να επαληθεύουν τον αριθμό αυτό, το αυτοκίνητο έχει διανύσει πολύ λίγα χιλιόμετρα κατά τη διάρκεια ζωής του. Διαθέτει αντίστοιχους αριθμούς, επιβεβαιώνοντας την αυθεντικότητα των αρχικών μηχανικών εξαρτημάτων.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Το καμπίνο αρχικά σχεδιάστηκε με έντονο κόκκινο εσωτερικό για αντίθεση με την εργοστασιακή γκρίζα εξωτερική όψη. Αυτή η εσωτερική διαρρύθμιση καταγράφεται επίσημα στη διαθέση παραγγελίας. Το όχημα έχει μεταχειριστεί με φροντίδα καθ’ όλη τη διάρκεια της ιστορίας του, διατηρώντας τον θάλαμο εργασίας ως φιλόξενη χώρο για τον επόμενο ιδιοκτήτη.

ΕΓΓΡΑΦΑ

Σημαντική προέλευση συνοδεύει το όχημα, συμπεριλαμβανομένης της αρχικής φόρμας παραγγελίας από το εργοστάσιο, η οποία παραμένει διαθέσιμη. Λόγω ειδικών αλλαγών στις κανονιστικές ρυθμίσεις της ΕΕ, το Tiger καταγράφηκε επιτυχώς ως μοτοσικλέτα για να αξιοποιήσει τα λιγότερο συχνά απαιτούμενα ελέγχων. Αυτή τη στιγμή φέρει και κατάσταση μοτοσικλέτας οχήματος και επίσημη καταχώριση ως Μουσειακό οχημα. Λεπτομερής φωτογράφηση του οχήματος διατίθεται για εξέταση κατόπιν αιτήματος.

ΣΥΛΛΟΓΗ

Αυτό το Tiger φέρει εξαιρετικά εξαιρετική προέλευση οικογενειακής φύσης, καθώς αγοράστηκε από τον πατέρα του τωρινού ιδιοκτήτη το 1966. Έχει παραμείνει στην ίδια οικογένεια σχεδόν 60 χρόνια, φέρνοντας μαζί του πολύτιμες μνήμες από τον ιδιοκτήτη που οδήγησε το αυτοκίνητο ως παιδί και ενήλικας. Ενώ ο ιδιοκτήτης θα λυπηθεί να το δει να φεύγει από τη συλλογή της οικογένειας, είναι πλήρως προετοιμασμένο για μια νέα κληρονομιά.

ΑΛΛΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Το όνομα "Tiger" αποτέλεσε στην πραγματικότητα αντικείμενο νομικής διαμάχης με την Panhard, η οποία είχε ήδη κατοχυρώσει εμπορικό σήμα για τους κινητήρες της, οδηγώντας την FMR επίσημα να διαφημίσει το αυτοκίνητο ως Tg500. Αυτό το μοντέλο του 1959 προέρχεται από την περίοδο μετά τη μεταβίβαση του εργοστασίου Regensburg από τον Messerschmitt στους Fritz Fend και Valentin Knott. Η τετρακίνητη διαμόρφωσή του και ο μεγαλύτερος κινητήρας μετέτρεψαν το "bubble car" από βασικό μεταφορικό μέσο σε νόμιμο μίνι-σπορ αυτοκίνητο ικανό για εντυπωσιακή απόδοση σε σχέση με το μέγεθός του.