Austin Healey - Sprite - 1959





Προσθήκη στα αγαπημένα σας για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις δημοπρασίας.

Έμπειρος ειδικός κλασικών αυτοκινήτων, πρώην COO στην ομάδα Ferrari Hill Climb.
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 130381 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Περιγραφή από τον πωλητή
Austin Healey Sprite MkI 1959 "Frogeye"
• Ολικής αποσυναρμολόγησης σώματος (body-off) ανακατασκευή στην Ολλανδία περί το 2006
• Κατέχεται από τον ίδιο Ολλανδό ιδιοκτήτη από το 1997 έως το 2026
• Κάλυμμα tonneau
• Κιβώτιο ταχυτήτων τύπου rib case (μεταγενέστερο μοντέλο και πολύ ισχυρότερο)
• Δισκόφρενα μπροστά
• Προέρχεται από τη συλλογή ενός λάτρη των Austin-Healey
ΙΣΤΟΡΙΑ/ΕΓΓΡΑΦΑ
Η εμβληματική "Frogeye" Austin Healey: ένα αυτοκίνητο βάρους μόλις 650 KG. Για τη διατήρηση των εξόδων σε χαμηλά επίπεδα, το σλόγκαν "Less is More" εφαρμόζεται πλήρως. Ακριβώς αυτή η απλότητα κάνει το αυτοκίνητο εξαιρετικά διασκεδαστικό στο οδήγημα. Αυτό το αντίτυπο είναι ένα MkI που παραδόθηκε το 1959 και αποτελεί ένα από τα πρώτα παραδόμενα αντίτυπα. Το 1997 το αυτοκίνητο μεταφέρθηκε από τον ηλιόλουστο Καλιφόρνια (ΗΠΑ) στην Ολλανδία, όπου το αυτοκίνητο ολοκληρωτικά ανακαινίστηκε με σώμα-off και ίσως διατηρήθηκε πάντα από τον ίδιο ιδιοκτήτη μέχρι το 2026. Το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα εντυπωσιακά εξοπλισμένο Sprite. Υπάρχει μια πολύ εκτενής φάκελος με έγγραφα εισαγωγής, τιμολόγια συντήρησης, ιστορικό, φωτογραφίες και πολλά άλλα: η τεκμηρίωση διατηρούνταν προσεκτικά με το πέρασμα των ετών. Μετά την αποκατάσταση το αυτοκίνητο έχει διανύσει μόλις 645 μίλια.
ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ
Το αυτοκίνητο φέρει μια όμορφη, έντονη κόκκινη απόχρωση "Ford Radiant Red". Το χρώμα βρίσκεται ακόμη σε πολύ καλή κατάσταση. Τα εξαρτήματα αμαξώματος εναρμονίζονται αρμονικά μεταξύ τους. Και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου φαίνεται εξαιρετικά τακτικό. Επίσης τα φώτα βρίσκονται σε φρέσκια κατάσταση. Το χρώμιο και τα ελαστικά φέρουν φυσιολογικά ίχνη χρήσης. Οι μεταλλικοί τροχοί φέρουν αρχικά χρωμιωμένες δακτυλίους και καλά ελαστικά.
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Το εσωτερικό είναι μαύρο συνθετικό δέρμα με ρυθμιζόμενα καθίσματα. Και αυτό το εσωτερικό βρίσκεται σε καθαρή κατάσταση, χωρίς ζημιές και μόνο με ελάχιστα ίχνη χρήσης. Διαθέτει χρήσιμες και βολικές παροχές όπως ένα χοντρό τιμόνι Moto-Lita και έναν κεντρικό διακόπτη ροής ρεύματος. Επίσης υπάρχει ρεζέρβα και κάλυμμα tonneau. Επίσης υπάρχουν τα πλαίσια των πλευρικών παραθύρων.
ΤΕΧΝΙΚΑ
Ο 0,9-λίτρων τετρακύλινδρος κινητήρας συνδέεται με χειροκίνητο τετρατάχυτο κιβώτιο και κάνει το οδήγημα πραγματικά διασκεδαστικό: φαινομενικά γρήγορο, ευέλικτο και αγνό. Ο κινητήρας έχει επαναφέρεται το 2004, με ένα τιμολόγιο να υπάρχει. Το φανοποιητικό καπάκι κινητήρα από πολυεστέρα είναι ελαφρύ, έτσι το αυτοκίνητο οδηγείται καλύτερα. Επίσης το καπάκι αυτό είναι λιγότερο επιρρεπές σε συντήρηση και ανοίγει πλήρως προς τα εμπρός, ώστε ο κινητήρας να είναι εύκολα προσβάσιμος. Σημαντικές τεχνικές βελτιώσεις είναι το κιβώτιο ταχυτήτων τύπου "rib case" (μεταγενέστερο μοντέλο και πολύ πιο ισχυρό) και τα δισκόφρενα μπροστά. Το αυτοκίνητο κινείται καλά, αλλά τα τελευταία χρόνια έχει διανύσει λίγα χιλιόμετρα, οπότε μια συντήρηση για την επόμενη σεζόν είναι επιθυμητή.
Ιστορία πωλητή
Austin Healey Sprite MkI 1959 "Frogeye"
• Ολικής αποσυναρμολόγησης σώματος (body-off) ανακατασκευή στην Ολλανδία περί το 2006
• Κατέχεται από τον ίδιο Ολλανδό ιδιοκτήτη από το 1997 έως το 2026
• Κάλυμμα tonneau
• Κιβώτιο ταχυτήτων τύπου rib case (μεταγενέστερο μοντέλο και πολύ ισχυρότερο)
• Δισκόφρενα μπροστά
• Προέρχεται από τη συλλογή ενός λάτρη των Austin-Healey
ΙΣΤΟΡΙΑ/ΕΓΓΡΑΦΑ
Η εμβληματική "Frogeye" Austin Healey: ένα αυτοκίνητο βάρους μόλις 650 KG. Για τη διατήρηση των εξόδων σε χαμηλά επίπεδα, το σλόγκαν "Less is More" εφαρμόζεται πλήρως. Ακριβώς αυτή η απλότητα κάνει το αυτοκίνητο εξαιρετικά διασκεδαστικό στο οδήγημα. Αυτό το αντίτυπο είναι ένα MkI που παραδόθηκε το 1959 και αποτελεί ένα από τα πρώτα παραδόμενα αντίτυπα. Το 1997 το αυτοκίνητο μεταφέρθηκε από τον ηλιόλουστο Καλιφόρνια (ΗΠΑ) στην Ολλανδία, όπου το αυτοκίνητο ολοκληρωτικά ανακαινίστηκε με σώμα-off και ίσως διατηρήθηκε πάντα από τον ίδιο ιδιοκτήτη μέχρι το 2026. Το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα εντυπωσιακά εξοπλισμένο Sprite. Υπάρχει μια πολύ εκτενής φάκελος με έγγραφα εισαγωγής, τιμολόγια συντήρησης, ιστορικό, φωτογραφίες και πολλά άλλα: η τεκμηρίωση διατηρούνταν προσεκτικά με το πέρασμα των ετών. Μετά την αποκατάσταση το αυτοκίνητο έχει διανύσει μόλις 645 μίλια.
ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ
Το αυτοκίνητο φέρει μια όμορφη, έντονη κόκκινη απόχρωση "Ford Radiant Red". Το χρώμα βρίσκεται ακόμη σε πολύ καλή κατάσταση. Τα εξαρτήματα αμαξώματος εναρμονίζονται αρμονικά μεταξύ τους. Και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου φαίνεται εξαιρετικά τακτικό. Επίσης τα φώτα βρίσκονται σε φρέσκια κατάσταση. Το χρώμιο και τα ελαστικά φέρουν φυσιολογικά ίχνη χρήσης. Οι μεταλλικοί τροχοί φέρουν αρχικά χρωμιωμένες δακτυλίους και καλά ελαστικά.
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Το εσωτερικό είναι μαύρο συνθετικό δέρμα με ρυθμιζόμενα καθίσματα. Και αυτό το εσωτερικό βρίσκεται σε καθαρή κατάσταση, χωρίς ζημιές και μόνο με ελάχιστα ίχνη χρήσης. Διαθέτει χρήσιμες και βολικές παροχές όπως ένα χοντρό τιμόνι Moto-Lita και έναν κεντρικό διακόπτη ροής ρεύματος. Επίσης υπάρχει ρεζέρβα και κάλυμμα tonneau. Επίσης υπάρχουν τα πλαίσια των πλευρικών παραθύρων.
ΤΕΧΝΙΚΑ
Ο 0,9-λίτρων τετρακύλινδρος κινητήρας συνδέεται με χειροκίνητο τετρατάχυτο κιβώτιο και κάνει το οδήγημα πραγματικά διασκεδαστικό: φαινομενικά γρήγορο, ευέλικτο και αγνό. Ο κινητήρας έχει επαναφέρεται το 2004, με ένα τιμολόγιο να υπάρχει. Το φανοποιητικό καπάκι κινητήρα από πολυεστέρα είναι ελαφρύ, έτσι το αυτοκίνητο οδηγείται καλύτερα. Επίσης το καπάκι αυτό είναι λιγότερο επιρρεπές σε συντήρηση και ανοίγει πλήρως προς τα εμπρός, ώστε ο κινητήρας να είναι εύκολα προσβάσιμος. Σημαντικές τεχνικές βελτιώσεις είναι το κιβώτιο ταχυτήτων τύπου "rib case" (μεταγενέστερο μοντέλο και πολύ πιο ισχυρό) και τα δισκόφρενα μπροστά. Το αυτοκίνητο κινείται καλά, αλλά τα τελευταία χρόνια έχει διανύσει λίγα χιλιόμετρα, οπότε μια συντήρηση για την επόμενη σεζόν είναι επιθυμητή.
Ιστορία πωλητή
Λεπτομέρειες
Εγγραφή οχήματος
Οι αγοραστές είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος, όχι ο πωλητής ή η Catawiki.
Ζητήστε βοήθεια για την εγγραφή από έναν τρίτο πάροχο υπηρεσιών.Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
