Märklin H0 - 6647 - Μετασχηματιστής (2) - Μετασχηματιστής 230 V 32 VA





Προσθήκη στα αγαπημένα σας για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις δημοπρασίας.
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 130932 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Περιγραφή από τον πωλητή
2 τεμ
Μετασχηματιστής 230 volt 32 VA
μερικά σε αρχική συσκευασία
Δύναμη γραμμής 4 έως 16 V ρυθμιζόμενη. Φωτιστική τάση 16 V. Θήκη από πλαστικό. Διαστάσεις 120 x 140 x 80 mm. Ελεγμένο από VDE.
Ο μετασχηματιστής 32 VA (6647 και 6646) προορίζεται μόνο για κλειστούς χώρους.
Ασφαλής λειτουργία. Μόνο με αυθεντικούς μετασχηματιστές Märklin εγγυούμαστε για τη σωστή λειτουργία των σιδηροδρόμων μας. Οι μετασχηματιστές πρέπει να προστατεύονται από την υγρασία και δεν επιτρέπονται για εξωτερική χρήση. Συνδέεται μόνο σε εναλλασσόμενο ρεύμα. Παρακαλούμε επίσης συμμορφωθείτε με τις οδηγίες λειτουργίας των συσκευών. Πολλαπλή κίνηση με διαχωρισμένα ηλεκτρικά κυκλώματα. Εάν κατά τη συμβατική λειτουργία κίνησης θα πρέπει να έχουν περισσότεροι από ένας συρμός ανεξάρτητη λειτουργία, η εγκατάσταση χωρίζεται σε αρκετά κύκλωματά ρεύματος. Σε κάθε κύκλωμα ρεύματος ανατίθεται ένας μετασχηματιστής και τουλάχιστον ένα καλωδιωμένο ράγας και διαχωρίζεται από τα άλλα κυκλώματα με αγωγιμότητα στη μέση (μονάδα 74030, 5022 ή 7522). Οι γραμμές στο σύστημα Märklin H0 διατηρούν πάντα το ίδιο δυναμικό και δεν χρειάζεται να διακόπτονται. Τα κυκλώματα ρεύματος μπορούν να έχουν κλειτές διαδρομές, όπως οι περισσότερες κύριες διαδρομές, αλλά και άλλα τμήματα γραμμής με ανεξάρτητη λειτουργία. Για αυτό είναι κατάλληλα οι πλευρικοί δρόμοι, οι περιοχές αποστολής, οι αποθήκες, οι γιάρδες ή τα εργοστάσια σιδηροδρόμων. Έτσι υπάρχει και η δυνατότητα, ταυτόχρονα με πλήρως αυτόματο έλεγχο της διαδρομής, να ελέγχονται επιπλέον μηχανοκίνητα μηχανές σε ατομική θέση. Ακόμη και ο Οδηγημένος Ηλεκτρικός Αγωγός ηλεκτρισμένων τμημάτων της γραμμής συνήθως συνδέεται ως επιπρόσθετο κύκλωμα ρεύματος σε δικό του μετασχηματιστή. Με τον τρόπο αυτό μπορούν οι μηχανές που κινούνται υπό οδήγηση πάνω στον αγωγό να ελέγχονται ακόμη και ανεξάρτητα από τα οχήματα τροφοδοτούνται μέσω της κεντρικής γραμμής. Πολλαπλά κυκλώματα ηλεκτροδότησης για αγωγούς χωρίζονται με το διαχωριστικό αγώγιμο τμήμα 7022.
Κατανάλωση ισχύος locomotives and accessories. The stated output power of the transformer (in VA) is available for the consumption of all devices within the circuit. Here are some calculation examples: Under load, smaller locomotives (e.g. Tenderlok 3000) require about 9 VA, larger locomotives (e.g. Diesellok 33803) about 12 VA. The consumption of the train lighting depends on the bulbs installed and is usually under 2 VA per coach. After deducting the power needed by the track, the remaining reserve of the transformer can be used at the lighting output for electrical accessories. Here bulbs consume between 0.5 and 1 VA (see table
2 τεμ
Μετασχηματιστής 230 volt 32 VA
μερικά σε αρχική συσκευασία
Δύναμη γραμμής 4 έως 16 V ρυθμιζόμενη. Φωτιστική τάση 16 V. Θήκη από πλαστικό. Διαστάσεις 120 x 140 x 80 mm. Ελεγμένο από VDE.
Ο μετασχηματιστής 32 VA (6647 και 6646) προορίζεται μόνο για κλειστούς χώρους.
Ασφαλής λειτουργία. Μόνο με αυθεντικούς μετασχηματιστές Märklin εγγυούμαστε για τη σωστή λειτουργία των σιδηροδρόμων μας. Οι μετασχηματιστές πρέπει να προστατεύονται από την υγρασία και δεν επιτρέπονται για εξωτερική χρήση. Συνδέεται μόνο σε εναλλασσόμενο ρεύμα. Παρακαλούμε επίσης συμμορφωθείτε με τις οδηγίες λειτουργίας των συσκευών. Πολλαπλή κίνηση με διαχωρισμένα ηλεκτρικά κυκλώματα. Εάν κατά τη συμβατική λειτουργία κίνησης θα πρέπει να έχουν περισσότεροι από ένας συρμός ανεξάρτητη λειτουργία, η εγκατάσταση χωρίζεται σε αρκετά κύκλωματά ρεύματος. Σε κάθε κύκλωμα ρεύματος ανατίθεται ένας μετασχηματιστής και τουλάχιστον ένα καλωδιωμένο ράγας και διαχωρίζεται από τα άλλα κυκλώματα με αγωγιμότητα στη μέση (μονάδα 74030, 5022 ή 7522). Οι γραμμές στο σύστημα Märklin H0 διατηρούν πάντα το ίδιο δυναμικό και δεν χρειάζεται να διακόπτονται. Τα κυκλώματα ρεύματος μπορούν να έχουν κλειτές διαδρομές, όπως οι περισσότερες κύριες διαδρομές, αλλά και άλλα τμήματα γραμμής με ανεξάρτητη λειτουργία. Για αυτό είναι κατάλληλα οι πλευρικοί δρόμοι, οι περιοχές αποστολής, οι αποθήκες, οι γιάρδες ή τα εργοστάσια σιδηροδρόμων. Έτσι υπάρχει και η δυνατότητα, ταυτόχρονα με πλήρως αυτόματο έλεγχο της διαδρομής, να ελέγχονται επιπλέον μηχανοκίνητα μηχανές σε ατομική θέση. Ακόμη και ο Οδηγημένος Ηλεκτρικός Αγωγός ηλεκτρισμένων τμημάτων της γραμμής συνήθως συνδέεται ως επιπρόσθετο κύκλωμα ρεύματος σε δικό του μετασχηματιστή. Με τον τρόπο αυτό μπορούν οι μηχανές που κινούνται υπό οδήγηση πάνω στον αγωγό να ελέγχονται ακόμη και ανεξάρτητα από τα οχήματα τροφοδοτούνται μέσω της κεντρικής γραμμής. Πολλαπλά κυκλώματα ηλεκτροδότησης για αγωγούς χωρίζονται με το διαχωριστικό αγώγιμο τμήμα 7022.
Κατανάλωση ισχύος locomotives and accessories. The stated output power of the transformer (in VA) is available for the consumption of all devices within the circuit. Here are some calculation examples: Under load, smaller locomotives (e.g. Tenderlok 3000) require about 9 VA, larger locomotives (e.g. Diesellok 33803) about 12 VA. The consumption of the train lighting depends on the bulbs installed and is usually under 2 VA per coach. After deducting the power needed by the track, the remaining reserve of the transformer can be used at the lighting output for electrical accessories. Here bulbs consume between 0.5 and 1 VA (see table

