Buell - XB1 - XB9S - Lightning - 1000 cc - 2004






Πάνω από 25 χρόνια εμπειρίας σε κλασικές μοτοσυκλέτες και διεθνείς αγώνες.
| 2,000 € | ||
|---|---|---|
| 1,725 € | ||
| 120 € | ||
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 131192 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Μοτοσικλέτα Buell XB1 XB9S Lightning, 985 κ.cc, πρώτη κυκλοφορία 2004, με NL εγγραφή, 36100 χλμ, CoC παρόν, αριθμός πλαισίου 4MZSX12J833450459, αριθμός κινητήρα SX123450459, σε πολύ καλή κατάσταση.
Περιγραφή από τον πωλητή
Buell XB1 XB9S Lightning
Μotor 985 cc. 62 kW (84 hp)
Έτος κατασκευής: 2004
Ταιριασμένοι αριθμοί
Αριθμός πλαισίου και κινητήρα: 4MZSX12J833450459 / SX123450459
Ημερομηνία πρώτης άδειας κυκλοφορίας: 01-07-2004
Ημερομηνία πρώτης άδειας στην Ολλανδία: 01-07-2004
Χιλιομετρητής: 36100 km.
Το Buell διαθέτει ενεργό Ολλανδικό αριθμό κυκλοφορίας
Με εξαγωγή: με έγγραφα εξαγωγής
Αυτό το Buell ανήκε από 31-03-2005 μέχρι 31-03-2022 σε 1 ιδιοκτήτη (αντρικό έτος γέννησης 1969)
Τελευταία 18 χρόνια λίγη χρήση (11.500 km)
Όλα αποδεικτικά με ιστορικό
Από τον Απρίλιο 2022 ο κινητήρας ανήκει στη σύζυγό μου
Αυτή δεν μπορεί πλέον να οδηγεί το μοτοκutt λόγω ρευματισμών και σοβαρού τραυματισμού γονάτου
EU-μοντέλο:
Νέο εφοδιασμένο στην Ολλανδία.
EG-Τύπος έγκρισης e4*92/61*0139*01
CoC συμπεριλαμβάνεται.
Εγχειρίδιο Ιδιοκτήτη.
2 πρωτότυνα κλειδιά (εκ των οποίων 1 αχρησιμοποίητο).
Σετ εργαλείων.
EU-Μεταφορικά (Κόστος αγοραστή) ή παραλαβή στο Hellendoorn (Ολλανδία).
Ο κινητήρας λειτουργεί πολύ καλά και είναι απολύτως χωρίς διαρροές.
Βίντεο του ζωντανού κινητήρα μέσω YouTube: https://youtu.be/robsc4uXSU8
Σασμιδωτή (5-ταχυτή) αλλάζει στην εντέλεια.
Ειδικά χαρακτηριστικά κινητήρα:
Το πλαίσιο λειτουργεί ως δοχείο βενζίνης.
Δεξαμενόστροφος λαδιού πίσω από τον συμπλέκτη.
Δίσκος φρένου για τη ρόδα εμπρός.
Με βάση οστεοσειρά 132 εκ. ακαταμάχητο στα Άλπεις!
Νέοι ελαστικοί Dunlop Sportmax GPR 300 (με άδεια Goodyear Dunlop).
Νέος μπαταρία.
Νέος πετρελαιοαπορροφητήρας ξεχωριστά.
Η βαφή σε καλή κατάσταση για την ηλικία.
Συντηρείται από εξουσιοδοτημένο Harley dealer
Αντικαταστάσεις μέσω Harley Davidson dealers.
Όλα λειτουργούν άψογα.
Έναρξη και οδήγηση άψογη.
Δεν υπάρχει εγγύηση ή επιστροφή.
Πριν από μια προσφορά, σας συμβουλεύουμε πρώτα να ελέγξετε τους κανονισμούς σχετικά με την εγγραφή οχήματος στη χώρα σας.
Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki φέρουν ευθύνη για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα του αγοραστή.
Buell XB1 XB9S Lightning
Μotor 985 cc. 62 kW (84 hp)
Έτος κατασκευής: 2004
Ταιριασμένοι αριθμοί
Αριθμός πλαισίου και κινητήρα: 4MZSX12J833450459 / SX123450459
Ημερομηνία πρώτης άδειας κυκλοφορίας: 01-07-2004
Ημερομηνία πρώτης άδειας στην Ολλανδία: 01-07-2004
Χιλιομετρητής: 36100 km.
Το Buell διαθέτει ενεργό Ολλανδικό αριθμό κυκλοφορίας
Με εξαγωγή: με έγγραφα εξαγωγής
Αυτό το Buell ανήκε από 31-03-2005 μέχρι 31-03-2022 σε 1 ιδιοκτήτη (αντρικό έτος γέννησης 1969)
Τελευταία 18 χρόνια λίγη χρήση (11.500 km)
Όλα αποδεικτικά με ιστορικό
Από τον Απρίλιο 2022 ο κινητήρας ανήκει στη σύζυγό μου
Αυτή δεν μπορεί πλέον να οδηγεί το μοτοκutt λόγω ρευματισμών και σοβαρού τραυματισμού γονάτου
EU-μοντέλο:
Νέο εφοδιασμένο στην Ολλανδία.
EG-Τύπος έγκρισης e4*92/61*0139*01
CoC συμπεριλαμβάνεται.
Εγχειρίδιο Ιδιοκτήτη.
2 πρωτότυνα κλειδιά (εκ των οποίων 1 αχρησιμοποίητο).
Σετ εργαλείων.
EU-Μεταφορικά (Κόστος αγοραστή) ή παραλαβή στο Hellendoorn (Ολλανδία).
Ο κινητήρας λειτουργεί πολύ καλά και είναι απολύτως χωρίς διαρροές.
Βίντεο του ζωντανού κινητήρα μέσω YouTube: https://youtu.be/robsc4uXSU8
Σασμιδωτή (5-ταχυτή) αλλάζει στην εντέλεια.
Ειδικά χαρακτηριστικά κινητήρα:
Το πλαίσιο λειτουργεί ως δοχείο βενζίνης.
Δεξαμενόστροφος λαδιού πίσω από τον συμπλέκτη.
Δίσκος φρένου για τη ρόδα εμπρός.
Με βάση οστεοσειρά 132 εκ. ακαταμάχητο στα Άλπεις!
Νέοι ελαστικοί Dunlop Sportmax GPR 300 (με άδεια Goodyear Dunlop).
Νέος μπαταρία.
Νέος πετρελαιοαπορροφητήρας ξεχωριστά.
Η βαφή σε καλή κατάσταση για την ηλικία.
Συντηρείται από εξουσιοδοτημένο Harley dealer
Αντικαταστάσεις μέσω Harley Davidson dealers.
Όλα λειτουργούν άψογα.
Έναρξη και οδήγηση άψογη.
Δεν υπάρχει εγγύηση ή επιστροφή.
Πριν από μια προσφορά, σας συμβουλεύουμε πρώτα να ελέγξετε τους κανονισμούς σχετικά με την εγγραφή οχήματος στη χώρα σας.
Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki φέρουν ευθύνη για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα του αγοραστή.
Λεπτομέρειες
Εγγραφή οχήματος
Οι αγοραστές είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος, όχι ο πωλητής ή η Catawiki.
Ζητήστε βοήθεια για την εγγραφή από έναν τρίτο πάροχο υπηρεσιών.Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
