Lenz 0 - 40160-99 - Πετρελαιοκίνητη-υδραυλική μηχανή τρένου (1) - BR 216 ειδική διαμόρφωση πλήρης ήχος - HTL





1 € |
|---|
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 132444 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Κλίμακα 0 ηλεκτρομηχανική ντιζελομηχανή με πλήρη ήχο και ψηφιακή διεύθυνση 3, ειδική pintura HTL, 4 άξονες κίνησης, ψηφιακοί σύνδεσμοι, ελατηριωτοί προφυλακτήρες, φωτισμός καμπίνας, μήκος συνολικής από μπεκ 356 mm, σε αρχικό κουτί.
Περιγραφή από τον πωλητή
Lenz 0 - 40160-99 - Dieselhydraulische locomotief (1) - Br 216 Speciale uitmonstering Full sound - HTL
Αριθμός επιχειρησιακού μητρώου: 216 271-2
Δοκιμάστηκε και λειτουργεί.
Ψηφιακή διεύθυνση 3 με πλήρη ήχο και αρχικό ήχο κίνησης,
4 άξονες οδηγούνται
Ψηφιακά ελέγχόμενες συνδέσεις
Αμορτισέρ με απορρόφηση κραδασμών
Φωτισμός καμπίνας.
Ο μηχανοδηγός αλλάζει ψηφιακά κατεύθυνση κίνησης
Μοντέλο ειδικά βαμμένο σε HTL έκδοση, μοναδικό μοντέλο
Μήκος πάνω από τους προφυλακτήρες: 356 mm.
Μετά τη επιτυχημένη V 200, στα μέσα της δεκαετίας του ’50 σχεδιάστηκε μια 1-κινητήρια ντιζελ-ελικοφόρος μηχανοκίνητη μηχανή με σκοπό την αντικατάσταση ακόμα και των πολυάριθμων ατμομηχανών των σειρών 03, 23, 38 και 50 σε μη ηλεκτρικοδρομητά δρομολόγια. Τα εννέα προ-σειριακά μοντέλα που κατασκεύασε η Krupp είχαν ακόμα ένα στρογγυλό μπροστινό μέρος (που απέφερε τη γλώσσα της ατμομηχανής το παρατσούκλι «Lollo»), το οποίο κατά τη μαζική παραγωγή αντικαταστάθηκε με το γωνιώδες σχέδιο, που ήταν ευκολότερο και φθηνότερο στην κατασκευή. Η V 160 κινούνταν από έναν 1.900 ίππων 16-κυλινδρο κινητήρα της Mercedes-Benz ή Maybach. Από το 1964 οι V 160 κατασκευάστηκαν από Krupp, Henschel, KHD, Krauss-Maffei και MaK υπηρετούν.
Με περισσότερα από 800 αντίγραφα, η σειρά V 160 αποτελεί έναν από τους πιο χρησιμοποιούμενους κύριους ντιζελ-μηχανοκίνητους στη DB. Στην οικογένεια V 160 περιλαμβάνονται οι σειρές 215 μέχρι 219, 225 και 226. Τοποθετούνταν σε απλές υπηρεσίες πλευρικού κατεύθυνσης και σε περιφερειακές γραμμές, αλλά και σε εμπορικές αμαξοστοιχίες, ταχείες σιδηροδρομικές γραμμές και περιφερειακές. Η σειρά 218 είναι η πιο πρόσφατη εξέλιξη στην οικογένεια V 160. Διαθέτει ηλεκτρική κόμπα θέρμανσης τραίνου και κινητήρα από 2.500 έως 2.800 hp, με αποτέλεσμα ο βοηθητικός ντίζελ για τον θερμαντικό γεννήτρια να γίνει περιττός. Χάρη στη θέρμανση του τραίνου και τον έλεγχο τραίνου έλξης–ωθήσεως, η 218 τελικά έγινε ένας πολυχρηστικός μηχανοκίνητος για τα επιβάτικα και εμπορικά δρομολόγια, με μερικά ακόμη να χρησιμοποιούνται μέχρι σήμερα.
Συνιστούμε έντονα την παραλαβή αυτού του κλειδιού αντί της αποστολής, λόγω της μεγάλης ευαλωτότητας του μοντέλου.
Αποστολή είναι δυνατή αλλά με κίνδυνο του αγοραστή.
Οι φωτογραφίες αποτελούν μέρος της περιγραφής και της σωστής εντύπωσης.
Οι μηχανές διαθέτουν 1 μήνα εγγύηση από την αγορά.
Σε περίπτωση βλάβης εντός 1 μήνας από την Ολλανδία, επιστροφή χωρίς χρέωση.
Όλα τα πακέτα αποστέλλονται με πιστοποιημένη αποστολή και ασφάλιση προς τον πελάτη.
Ιστορία πωλητή
Lenz 0 - 40160-99 - Dieselhydraulische locomotief (1) - Br 216 Speciale uitmonstering Full sound - HTL
Αριθμός επιχειρησιακού μητρώου: 216 271-2
Δοκιμάστηκε και λειτουργεί.
Ψηφιακή διεύθυνση 3 με πλήρη ήχο και αρχικό ήχο κίνησης,
4 άξονες οδηγούνται
Ψηφιακά ελέγχόμενες συνδέσεις
Αμορτισέρ με απορρόφηση κραδασμών
Φωτισμός καμπίνας.
Ο μηχανοδηγός αλλάζει ψηφιακά κατεύθυνση κίνησης
Μοντέλο ειδικά βαμμένο σε HTL έκδοση, μοναδικό μοντέλο
Μήκος πάνω από τους προφυλακτήρες: 356 mm.
Μετά τη επιτυχημένη V 200, στα μέσα της δεκαετίας του ’50 σχεδιάστηκε μια 1-κινητήρια ντιζελ-ελικοφόρος μηχανοκίνητη μηχανή με σκοπό την αντικατάσταση ακόμα και των πολυάριθμων ατμομηχανών των σειρών 03, 23, 38 και 50 σε μη ηλεκτρικοδρομητά δρομολόγια. Τα εννέα προ-σειριακά μοντέλα που κατασκεύασε η Krupp είχαν ακόμα ένα στρογγυλό μπροστινό μέρος (που απέφερε τη γλώσσα της ατμομηχανής το παρατσούκλι «Lollo»), το οποίο κατά τη μαζική παραγωγή αντικαταστάθηκε με το γωνιώδες σχέδιο, που ήταν ευκολότερο και φθηνότερο στην κατασκευή. Η V 160 κινούνταν από έναν 1.900 ίππων 16-κυλινδρο κινητήρα της Mercedes-Benz ή Maybach. Από το 1964 οι V 160 κατασκευάστηκαν από Krupp, Henschel, KHD, Krauss-Maffei και MaK υπηρετούν.
Με περισσότερα από 800 αντίγραφα, η σειρά V 160 αποτελεί έναν από τους πιο χρησιμοποιούμενους κύριους ντιζελ-μηχανοκίνητους στη DB. Στην οικογένεια V 160 περιλαμβάνονται οι σειρές 215 μέχρι 219, 225 και 226. Τοποθετούνταν σε απλές υπηρεσίες πλευρικού κατεύθυνσης και σε περιφερειακές γραμμές, αλλά και σε εμπορικές αμαξοστοιχίες, ταχείες σιδηροδρομικές γραμμές και περιφερειακές. Η σειρά 218 είναι η πιο πρόσφατη εξέλιξη στην οικογένεια V 160. Διαθέτει ηλεκτρική κόμπα θέρμανσης τραίνου και κινητήρα από 2.500 έως 2.800 hp, με αποτέλεσμα ο βοηθητικός ντίζελ για τον θερμαντικό γεννήτρια να γίνει περιττός. Χάρη στη θέρμανση του τραίνου και τον έλεγχο τραίνου έλξης–ωθήσεως, η 218 τελικά έγινε ένας πολυχρηστικός μηχανοκίνητος για τα επιβάτικα και εμπορικά δρομολόγια, με μερικά ακόμη να χρησιμοποιούνται μέχρι σήμερα.
Συνιστούμε έντονα την παραλαβή αυτού του κλειδιού αντί της αποστολής, λόγω της μεγάλης ευαλωτότητας του μοντέλου.
Αποστολή είναι δυνατή αλλά με κίνδυνο του αγοραστή.
Οι φωτογραφίες αποτελούν μέρος της περιγραφής και της σωστής εντύπωσης.
Οι μηχανές διαθέτουν 1 μήνα εγγύηση από την αγορά.
Σε περίπτωση βλάβης εντός 1 μήνας από την Ολλανδία, επιστροφή χωρίς χρέωση.
Όλα τα πακέτα αποστέλλονται με πιστοποιημένη αποστολή και ασφάλιση προς τον πελάτη.

