GENERAL Este Suzuki SJ410 de 1986 es una unidad fabricada bajo licencia por Santana Motor en Linares, España. Este modelo se distingue por su motor de cuatro cilindros y 970 cc que entrega aproximadamente 45 CV, asociado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades. Con apenas 61.000 kilómetros en el odómetro, representa una base sólida de la serie SJ, conocida por su ligereza y excepcionales capacidades off-road gracias a su chasis de largueros y travesaños con ballestas. Es una pieza de colección que combina la ingeniería japonesa con la fabricación nacional de la época. CARROCERÍA Y PINTURA La carrocería se restauró por completo hace un año trabajando la chapa a conciencia y se cambió de color por capricho personal. El vehículo no presenta golpes ni rayadas y se encuentra en un estado estético impecable. Se instaló un kit de aletines desmontables y el conjunto de iluminación se ha actualizado a tecnología LED, incluyendo faros delanteros, traseros, intermitentes y luz de cortesía interior. El Hard Top se conserva en perfecto estado y tanto los bombines de las puertas como el clausor son componentes nuevos. MECÁNICA Mecánicamente el coche ha recibido una revisión completa de motor y una puesta a punto integral. Durante este proceso se sustituyeron todos los filtros, el aceite y el líquido de frenos. El sistema de frenado se ha mejorado con pastillas delanteras nuevas para garantizar una respuesta óptima. Al revisar el coche para esta subasta se ha detectado una pequeña perdida de aceite que parece venir de la tapa de válvulas. El coche se entrega con las llantas y neumáticos actuales en muy buen estado, además de conservar los componentes mecánicos y eléctricos necesarios para su mantenimiento original. INTERIOR El habitáculo ha sido renovado íntegramente con un tapizado nuevo en los asientos y paneles de puerta a juego. La moqueta del suelo es personalizada y de estreno. En cuanto a equipamiento, dispone de una radio moderna con conectividad Bluetooth y puerto USB. Salvo por un aireador que se encuentra incompleto, todos los sistemas y mandos internos funcionan correctamente y presentan un aspecto cuidado. DOCUMENTACIÓN El vehículo está catalogado como Vehículo Histórico, lo cual supone una ventaja significativa en cuanto a la periodicidad de las inspecciones. Actualmente debe superar la ITV cada 3 años, y una vez el coche alcance los 45 años de antigüedad, la inspección pasará a ser cada 4 años. El historial y los registros reflejan un kilometraje aproximado de 61.000 km. RECOGIDA Para la entrega del vehículo, el propietario incluye un lote de recambios originales indispensables para la gestión de la ITV. Se entregan las ruedas completas (llantas y neumáticos), los aletines de fábrica y todos los faros originales. Este material es necesario para revertir las modificaciones estéticas actuales de cara a la inspección periódica. OTRA INFORMACIÓN Es importante recalcar que, aunque el coche cuenta con mejoras modernas como la iluminación LED y los aletines anchos, para superar la ITV se debe realizar el montaje temporal de las luces y ruedas originales que se entregan con el coche. El techo y el sistema Hard Top están verificados y en buen estado de conservación, asegurando la estanqueidad y el confort del habitáculo. Si que he detectado una pequeña perdida de aceite que parece venir de la tapa de válvulas.