Citroën - AK 400 - 1971

Citroën AK 400 1971

- Πλήρως ανακαινισμένο, συμπεριλαμβανομένου νέου γαλβανισμένου πλαισίου
- Πολύ αυθεντικό αμάξωμα
- Πολυτελής έκδοση με φώτα στάθμευσης και φώτα κινδύνου
- Κινητήρας Ami με περίπου 29 ίππους

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ

Απίστευτα όμορφο Citroën AK 400: αυτό το αντίτυπο είναι πλήρως και διεξοδικά ανακαινισμένο, με μεταξύ άλλων νέο πλαίσιο και νέο εσωτερικό. Το AK 400 (φορτίο 400 kg) αφορά την επιθυμητή έκδοση φορτηγού-βαν του εικονικού 2 CV, γνωστό και ως “Ντιεντ” (“Αβγά”). Αυτό το αντίτυπο κατασκευάστηκε το 1971 στο εργοστάσιο της Citroën στη Γιβγά, Ισπανία. Το αυτοκίνητο προέρχεται από τη συλλογή ενός λάτρεις και βρίσκεται σε πολύ όμορφη και ανακαινισμένη κατάσταση. Το αμάξωμα παραμένει πολύ αυθεντικό και βαμμένο στην όμορφη και κομψή απόχρωση «Albatros» μπεζ-γκρι. Το χρώμιο είναι κυρίως αυθεντικό και όπου χρειάστηκε αντικαταστάθηκε. Οι τροχοί και οι ελαστικοί δακτυλιοί βρίσκονται σε καλή κατάσταση. Σπάνια έχουμε δει ένα πιο όμορφο AK!

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Το υπέροχα απλό εσωτερικό επίσης έχει ανακαινιστεί και βρίσκεται σε καλή κατάσταση. Οι καθίσματα είναι επενδυμένα με όμορφο καφέ ύφασμα. Το εσωτερικό διαθέτει θέρμανση και έναν διακόπτη υαλοκαθαριστήρα και φώτων κινδύνου. Τα πλευρικά τζάμια μπορούν να αναδιπλωθούν.

ΤΕΧΝΙΚΑ

Δεδομένου ότι το αρχικό AK 400 του 1971 εξοπλιζόταν με κινητήρα 22 ίππων, αυτό το αντίτυπο φέρει ισχυρότερο κινητήρα Ami με περίπου 29 ίππους. Το αυτοκίνητο κινείται, φρενάρει και αλλάζει ταχύτητες καλά. Διαθέτει υψηλής ποιότητας υγρό φρένων με βάση τη σελανωσαν. Το νέο πλαίσιο είναι γαλβανισμένο και προσφέρει εξαιρετική προστασία κατά της διάβρωσης λόγω θερμικής γαλβάνωσης. Η πλήρης διαδικασία βύθισης κατά τη γαλβάνωση εξασφαλίζει ότι καλύπτονται απρόσιτα σημεία, με αποτέλεσμα το πλαίσιο να είναι πλήρως συντηρητικό χωρίς την ανάγκη πρόσθετων θεραπειών όπως τεκτύλλερ ή βαφές. Δεν εντοπίσαμε σκουριά σε αυτό το αυτοκίνητο.

ΓΕΝΙΚΑ

Το Citroën 2CV. Γνωστό κυρίως ως «Η Χήνα» ή «Άσχημη Χήνα». Το εικονικό γαλλικό μοντέλο δημιουργήθηκε το 1935 με τους Γάλλους αγρότες ως κύριο κοινό. Έπρεπε επομένως να είναι προσιτό και αξιόπιστο. Θα έπρεπε επίσης να είναι άνετο και ασφαλές για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε ακατάλληλους δρόμους, όπως πατάτες, αυγά και κρασί. Μία απαίτηση ήταν ότι τα αυγά σε καλάθι δεν θα έσπαγαν όταν το αυτοκίνητο περνούσε πάνω από ένα καλυμμένο κομμάτι γης, και αυτό το αυτοκίνητο το κατάφερε. Αρχικά ο σχεδιασμός ήταν να παρουσιαστεί το «Deux Chevaux» το 1939 στο Παρισινό αυτοκινητοφόρο εκθετήριο, αλλά λόγω του πολέμου αυτό έγινε μόνο το 1948. Η παραγωγή διήρκεσε εξαιρετικά μακρά: από το 1949 μέχρι το 1990. Παρά τη μεγάλη επιτυχία και τα υψηλά ποσοστά παραγωγής, ένα καλό και ανόβλητο αντίτυπο σήμερα γίνεται σπάνιο. Η εκδοχή φορτηγού (Fourgonnette) είναι γνωστή ως besteleend και κατασκευάστηκε από το 1951, ενώ το AK 400 παράχθηκε από το 1970. Το φορτηγό-χελώνα χρησιμοποιήθηκε τότε και από τη Ολλανδική οδική υπηρεσία! Σήμερα είναι κυρίως περιζήτητο για λόγους μάρκετινγκ ή δυνατότητες κάμπινγκ.