Mercedes-Benz - 180 D - 1958

Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"

• Αρχική κατάσταση
• Πολυτελής εξοπλισμός με ραδιόφωνο, δύο εξωτερικούς καθρέφτες και θέρμανση/αερισμό
• Γκρι εσωτερικό
• Σκούρο πράσινο χρώμα βαφής
• Απαλλαγμένο από τέλη κυκλοφορίας και ΚΤΕΟ (στην Ολλανδία)

ΙΣΤΟΡΙΑ

Αυτή η Mercedes-Benz 180 D ήταν πρωτοπόρος στον τομέα των πετρελαιοκινητήρων και ασφαλείας. Αυτό το αντίτυπο κατασκευάστηκε το 1958 στο εργοστάσιο της Στουτγάρδης και φέρει τον κωδικό τύπου 120.110 και τον αριθμό πλαισίου 8505905. Μετά την εισαγωγή τους, αυτοί οι τύποι, μαζί με άλλους τύπους της Mercedes, απέκτησαν το προσωνύμιο «Ponton». Το όνομα αναφερόταν στο μοντέρνο αμάξωμα, όπου εξαρτήματα όπως τα φτερά, το καπό και τα σκαλοπάτια συντήθηκαν σε ένα ομαλό συνόλο — ένα στυλ γνωστό ως ponton-carrosserie. Στις δεκαετίες 1950 και 1960 οι εκδόσεις βενζίνης του Ponton ήταν οι πιο αγαπητές, κυρίως λόγω μακράς διάρκειας ζωής και αξιοπιστίας.

Πολλά βενζινοκίνητα αυτοκίνητα της εποχής μετατράπηκαν σε πετρελαιοκίνητα, καθιστώντας πλέον όλο και πιο δύσκολο να βρεθεί μια αυθεντική πετρελαιοκίνητη έκδοση. Αυτό το αντίτυπο είναι όμορφο και πολυτελές. Λόγω της ηλικίας του το αυτοκίνητο είναι επίσης απαλλαγμένο από τέλη κυκλοφορίας και ΚΤΕΟ στην Ολλανδία. Το αυτοκίνητο είναι καταχωρισμένο με ολλανδικές πινακίδες.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ

Το αυτοκίνητο φέρει κομψή βαφή σε σκούρο πράσινο που δημιουργεί όμορφο αντίθεση με το πολυτελές χρώμιο. Δεν πρόκειται για αυτοκίνητο σε κατάσταση διαγωνισμών. Η βαφή και το χρώμιο βρίσκονται σε αρκετά αρχική κατάσταση, οπότε εμφανίζονται κανονικά ίχνη χρήσης. Το ίδιο ισχύει και για τα λάστιχα και τον φωτισμό. Στο προσκέφαλο προβάλλουν οι πρωτότυποι προβολείς Hella. Το 2024 τοποθετήθηκαν δύο νέοι εξωτερικοί καθρέφτες. Το αμάξωμα έχει καλές εφαρμογές που υποδηλώνουν ένα αμάξωμα χωρίς ζημιές στο παρελθόν.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Το εσωτερικό έχει γκρι υφασμάτινες επενδύσεις και βρίσκεται σε αρκετά αρχική κατάσταση με κανονικά ίχνη χρήσης. Εδώ απολαμβάνει κανείς άνεση και πολυτέλεια, ειδικά για την εποχή. Το επιβλητικό μεγάλο τιμόνι προσκαλεί οδήγηση. Ο πίνακας οργάνων είναι μερικώς μαύρος και μερικώς γκρι και έχει φινίρισμα ξύλου. Κεντρικά υπάρχει ένα ρολόι και ένα ραδιοφωνικό δέκτη Philips. Κάτω από τον πίνακα βρίσκεται πυροσβεστήρας. Το οροπέτασμα σε καλή κατάσταση. Ο τεράστιος χώρος αποσκευών (75% μεγαλύτερος από τον προκάτοχό του) προσφέρει χώρο για το εφεδρικό ελαστικό.

ΤΕΧΝΙΚΑ

Η φήμη των κινητήρων 180 είναι ούτως ή άλλως θρυλική. Έτσι ο δοκιμασμένος πετρελαιοκινητήρας 180-diesel, ο κινητήρας OM636, φημίζεται για την εξαιρετική διάρκεια ζωής: χιλιόμετρα της τάξης των 700.000 δεν ήταν εξαίρεση, και σε ορισμένες περιπτώσεις βραβεύτηκαν ακόμα και με βραβεία σε αυτοκίνητα που ξεπέρασαν το εκατομμύριο χιλιόμετρα.

Επίσης το κιβώτιο ταχυτήτων και οι μεσαίες άξονες είναι γνωστά ως εξαιρετικά αξιόπιστα και με την αναθεώρηση να απαιτείται ελάχιστα για να υπερβούν εύκολα το μισό εκατομμύριο χιλιόμετρα. Τα φρένα, το τιμόνι και το υπόστρωμα είναι επίσης αξιοσημείωτα ανθεκτικά, γεγονός που συνεισφέρει στη συνολική αξιοπιστία αυτών των μοντέλων. Η ανάρτηση αποτελείται από διπλές δέσεις με συρματόσφυρες και σταθεροποιητή, ενώ πίσω χρησιμοποιούνται ρόδες με μούφα και συρματόσφυρες. Εμπρός και πίσω υπάρχουν ταμπούρα φρένων. Το χειροκίνητο τετράταχυ κιβώτιο κινεί το αυτοκίνητο με ευκολία και το αυτοκίνητο κινείται και αλλάζει ταχύτητες ομαλά.

ΓΕΝΙΚΑ

Μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο η Mercedes-Benz έπρεπε πρώτα να επαναφέρει τα εργοστάσιά της και άρχισε την επισκευή οχημάτων και την επαναπαραγωγή παλαιότερων μοντέλων όπως τα 170V και 170D. Στα επόμενα χρόνια η μάρκα εργάστηκε σε πιο σύγχρονα αυτοκίνητα, γεγονός που οδήγησε στην εισαγωγή το 1953 του Mercedes-Benz 180 W120 με αυτοφερόμενο ponton-carrosserie. Αυτό το νέο σασί παρείχε περισσότερο χώρο και καλύτερη ασφάλεια, παρόλο που η τεχνολογία παρέμεινε μερικώς βασισμένη σε παλαιότερα σχέδια.

Το 1956 ακολούθησε το Mercedes-Benz 190 W121, με βελτιωμένους κινητήρες και προσαρμοσμένο πίσω άξονα, βελτιώνοντας αισθητά επιδόσεις και οδηγική συμπεριφορά. Ακόμη και οι εκδόσεις diesel συνέχισαν να παίζουν σημαντικό ρόλο λόγω αξιοπιστίας και μακράς διάρκειας ζωής. Τα Ponton μοντέλα έγιναν ευνοϊκά αποδεκτά και συνεχώς εξελίσσονταν, μεταξύ άλλων με ισχυρότερους κινητήρες, μικρές εξωτερικές ενημερώσεις και καινοτομίες στον τομέα της ασφάλειας. Έτσι η Mercedes-Benz διαδραμάτισε πρωτοποριακό ρόλο στην παθητική ασφάλεια, με ενισχυμένα αμαξώματα και πρώιμες εφαρμογές ζωνών καταπίεσης και στοπών ζώνης. Από το 1954 υπήρξε και μια εκδοχή πετρελαίου, η Mercedes-Benz 180 D.