Maserati - 222 4V - 1992





950 € | ||
|---|---|---|
750 € | ||
700 € | ||
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 134559 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Maserati 222 4V Biturbo του 1992, κινητήρας V6 2790 cc με 279 hp, χειροκίνητο κιβώτιο, βενζίνη, πράσινο εξωτερικό, 187.650 χλμ, βελγική εγγραφή, matching numbers και χρώματα, CoC παρόν, σεμενια βιβλίο συντήρησης διαθέσιμο, car-pass, τελευταίες τεχνικές επιθεωρήσεις χωρίς παρατηρήσεις, μηχανική ανακατασκευή το 2025 με χρονόμετρο αλυσίδας, οδοντωτός, αντλία νερού, δίσκος συμπλέκτη και συμπλέκτης, έξι νέες μπιέλες, λάδια και φίλτρο, ψυκτικό υγρό αντικαταστάθηκαν; MOT όχι έγκυρο αυτή τη στιγμή, έγκυρο έως 22-04-2026.
Περιγραφή από τον πωλητή
Maserati 222 4V Biturbo 2790 cc V6 279 hp 1992 κινητή μονάδα έχει υποβληθεί σε επανέλεγχο το 2025 ( πλήρες με φωτο-reportage και εμφανώς αποδεικνύονται οι τελευταίες φωτογραφίες του κινητήρα όταν έγιναν οι εργασίες, αλλά έχω περίπου 35 φωτογραφίες σε κατοχή μου. Συμπεριλαμβανομένου και της αλλαγής της ώρας εκτός ζώνης χρονισμού, ιμάντας χρονισμού, αντλία νερού, δίσκος συμπλέκτη + συμπλέκτης, 6 καινούρια μπουζί, λάδι και φίλτρο λαδιού, φίλτρο αέρα και ψυκτικό υγρό, και έχεις σχεδόν πολύ λίγη οδήγηση καθώς έχω πολλά αυτοκίνητα και μηχανές και ελάχιστο χρόνο. Αυτό είναι ένα εξαιρετικά σπάνιο όχημα. Από τη Maserati 222 4V αυτής της σειράς μόνο 130 αντίτυπα έχουν κατασκευαστεί μεταξύ 1991 και 1994 με τον κωδικό κινητήρα AM477.
Αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο με τον 2,8 λίτρων V6 κινητήρα (24 βήματα) προοριζόταν για τις εξαγωγικές αγορές και διακρίνεται από τις ζάντες κράματος 16 ιντσών. Ο τύπος AM 477 αναφέρεται στον συγκεκριμένο κωδικό κινητήρα για αυτήν την τετρακλίπτουσα έκδοση 2800 cc V6 με 279 hp, με περιορισμένο αριθμό παραγωγής 130 κομματιών. (Δείτε τον σύνδεσμο για περισσότερες διευκρινίσεις https://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_Biturbo) Το αυτοκίνητο έχει Βελγικό πιστοποιητικό εγγραφής ( Νέα αγοράστηκε στο Βέλγιο ) με πιστοποιητικό συμμόρφωσης ( coc ) καθώς και βιβλίο συντήρησης αλλά δεν έχει σφραγιστεί ή συμπληρωθεί, ωστόσο υπάρχει car-pass που δηλώνει τις σωστές χιλιλιόμετρα. Τελευταία τεχνική εξέταση ( TUV ) χωρίς οποιοδήποτε σχόλιο. Το αυτοκίνητο έχει περάσει από 3 ιδιοκτήτες: πατέρας (καινούργιο), γιος (2001) και εγώ (2020 μέχρι σήμερα). Το αυτοκίνητο φέρει φυσιολογικά σημάδια από χρήση για την ηλικία του.
Αντικείμενο και βάψη εξωτερικού:
Δεν υπάρχουν αφύσικες γρατζουνιές ή λακκούβες στο αυτοκίνήτο.
Το αυτοκίνητο φέρει μικρές διορθώσεις βαφής που έχουν ενημερωθεί με στυλό βαφής, τίποτα στην δεξιά ακτίνα τροχού (βλ. φωτογραφία), πάνω από το παρμπρίζ και στην πόρτα οδηγού (βλ. φωτογραφίες) και μικρή ρωγμή στο πλέγμα μπροστινού προφυλακτήρα κάτω από το εμπρός πινακίδα (1 cm, βλ. φωτο).
Τα ούπα είναι καλά όπως πρέπει.
Δεν γίνεται συγκόλληση στο αυτοκίνητο και δεν έχει γίνει ποτέ συγκόλληση, ούτε πάνω ούτε κάτω, οπότε βρίσκεται σε κανονική χρήση.
Τεχνική κατάσταση:
Τα φρένα και η ανάρτηση είναι καλά, τα ελαστικά εμπρός 205/45/ZR16 και πίσω 225/45/ZR16, με περίπου 85% σύνολο σε όλα, διεύθυνση ηλεκτρική λειτουργεί, ηλεκτρικά παράθυρα και οι δύο λειτουργούν, ραδιόφωνο/CD λειτουργεί αλλά το CD κατά τη γνώμη μου όχι, ηλεκτρικά καθίσματα λειτουργούν καλά, 2 ηλεκτρικοί καθρέφτες λειτουργούν και οι δύο, ο κλιματισμός λειτουργεί αλλά το κλιματιστικό πρέπει να γεμίσει το σύστημα είναι πλήρως εξοπλισμένο, ηλεκτρικό καπάκι καυσίμου λειτουργεί, ηλεκτρικό άνοιγμα αποσκευών λειτουργεί αλλά η βαλίτσα δεν ανοίγει μόνιμα (το μικρό φαινόμετρο κινητήρα έχει βλάβη, τιμή επισκευής 50 € για δύο), το αυτοκίνητο διατηρεί τη θερμοκρασία του στους 90°C όταν εξωτερικά είναι 25°C και οι ψύκτες αποσυναρμολογούνται εγκαίρως όπως πρέπει. Η πρόωρη προοπτική έχει μικρό δυνατό ασβέστη ρητιδέστα μικρότερο από 1 σεντ (βλέπε φωτο), αριστερό πίσω φανάρι με μικρή ρωγμή (βλ. φωτο) μπροστινό φανάρι με μικρή ρωγμή κάτω από την πινακίδα, όλα τα όργανα στο ταμπλό λειτουργούν καλά συμπεριλαμβανομένου του Maserati ρολογιού. Ο κινητήρας δεν καπνίζει και λειτουργεί όμορφα.
Εσωτερικό:
Εσωτερικό μπεζ/λευκό δέρμα/ alcantara, τα καθίσματα, η βάση του χεριού και οι πόρτες δέρμα ελαφρά ραγισμένα αλλά σε καλή κατάσταση (βλ. φωτογραφίες, πίνακας οργάνων και οροφή alcantara σε καλή κατάσταση αλλά χρειάζεται κόλλημα η οροφή (βλ. φωτο)).
Εγγράφωση:
Όλα τα επίσημα έγγραφα υπάρχουν όπως το μέρος 1 και 2 του Βελγικού πιστοποιητικού εγγραφής, το πιστοποιητικό συμμόρφωσης ( Belgian coc ), τελευταία πιστοποίηση και car-pass. Υπάρχει επίσης ένα βιβλίο οδηγιών και ένα βιβλίο συντήρησης, αλλά δεν έχει σφραγιστεί ποτέ και υπάρχουν μερικοί λογαριασμοί συντήρησης και επισκευών.
Έχω περιγράψει το όχημα όσο το δυνατόν καλύτερα και ειλικρινά από τη δική μου άποψη, αλλά υπάρχουν ερωτήσεις ή θέλεις να δεις, αυτό μπορεί να γίνει κατόπιν ραντεβού στο Βέλγιο. Ο αγοραστής φέρει τα έξοδα μεταφοράς. Είμαστε επίσης διατεθειμένοι να σας βοηθήσουμε στη μεταφορά παγκοσμίως ή στην αποστολή.
Maserati 222 4V Biturbo 2790 cc V6 279 hp 1992 κινητή μονάδα έχει υποβληθεί σε επανέλεγχο το 2025 ( πλήρες με φωτο-reportage και εμφανώς αποδεικνύονται οι τελευταίες φωτογραφίες του κινητήρα όταν έγιναν οι εργασίες, αλλά έχω περίπου 35 φωτογραφίες σε κατοχή μου. Συμπεριλαμβανομένου και της αλλαγής της ώρας εκτός ζώνης χρονισμού, ιμάντας χρονισμού, αντλία νερού, δίσκος συμπλέκτη + συμπλέκτης, 6 καινούρια μπουζί, λάδι και φίλτρο λαδιού, φίλτρο αέρα και ψυκτικό υγρό, και έχεις σχεδόν πολύ λίγη οδήγηση καθώς έχω πολλά αυτοκίνητα και μηχανές και ελάχιστο χρόνο. Αυτό είναι ένα εξαιρετικά σπάνιο όχημα. Από τη Maserati 222 4V αυτής της σειράς μόνο 130 αντίτυπα έχουν κατασκευαστεί μεταξύ 1991 και 1994 με τον κωδικό κινητήρα AM477.
Αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο με τον 2,8 λίτρων V6 κινητήρα (24 βήματα) προοριζόταν για τις εξαγωγικές αγορές και διακρίνεται από τις ζάντες κράματος 16 ιντσών. Ο τύπος AM 477 αναφέρεται στον συγκεκριμένο κωδικό κινητήρα για αυτήν την τετρακλίπτουσα έκδοση 2800 cc V6 με 279 hp, με περιορισμένο αριθμό παραγωγής 130 κομματιών. (Δείτε τον σύνδεσμο για περισσότερες διευκρινίσεις https://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_Biturbo) Το αυτοκίνητο έχει Βελγικό πιστοποιητικό εγγραφής ( Νέα αγοράστηκε στο Βέλγιο ) με πιστοποιητικό συμμόρφωσης ( coc ) καθώς και βιβλίο συντήρησης αλλά δεν έχει σφραγιστεί ή συμπληρωθεί, ωστόσο υπάρχει car-pass που δηλώνει τις σωστές χιλιλιόμετρα. Τελευταία τεχνική εξέταση ( TUV ) χωρίς οποιοδήποτε σχόλιο. Το αυτοκίνητο έχει περάσει από 3 ιδιοκτήτες: πατέρας (καινούργιο), γιος (2001) και εγώ (2020 μέχρι σήμερα). Το αυτοκίνητο φέρει φυσιολογικά σημάδια από χρήση για την ηλικία του.
Αντικείμενο και βάψη εξωτερικού:
Δεν υπάρχουν αφύσικες γρατζουνιές ή λακκούβες στο αυτοκίνήτο.
Το αυτοκίνητο φέρει μικρές διορθώσεις βαφής που έχουν ενημερωθεί με στυλό βαφής, τίποτα στην δεξιά ακτίνα τροχού (βλ. φωτογραφία), πάνω από το παρμπρίζ και στην πόρτα οδηγού (βλ. φωτογραφίες) και μικρή ρωγμή στο πλέγμα μπροστινού προφυλακτήρα κάτω από το εμπρός πινακίδα (1 cm, βλ. φωτο).
Τα ούπα είναι καλά όπως πρέπει.
Δεν γίνεται συγκόλληση στο αυτοκίνητο και δεν έχει γίνει ποτέ συγκόλληση, ούτε πάνω ούτε κάτω, οπότε βρίσκεται σε κανονική χρήση.
Τεχνική κατάσταση:
Τα φρένα και η ανάρτηση είναι καλά, τα ελαστικά εμπρός 205/45/ZR16 και πίσω 225/45/ZR16, με περίπου 85% σύνολο σε όλα, διεύθυνση ηλεκτρική λειτουργεί, ηλεκτρικά παράθυρα και οι δύο λειτουργούν, ραδιόφωνο/CD λειτουργεί αλλά το CD κατά τη γνώμη μου όχι, ηλεκτρικά καθίσματα λειτουργούν καλά, 2 ηλεκτρικοί καθρέφτες λειτουργούν και οι δύο, ο κλιματισμός λειτουργεί αλλά το κλιματιστικό πρέπει να γεμίσει το σύστημα είναι πλήρως εξοπλισμένο, ηλεκτρικό καπάκι καυσίμου λειτουργεί, ηλεκτρικό άνοιγμα αποσκευών λειτουργεί αλλά η βαλίτσα δεν ανοίγει μόνιμα (το μικρό φαινόμετρο κινητήρα έχει βλάβη, τιμή επισκευής 50 € για δύο), το αυτοκίνητο διατηρεί τη θερμοκρασία του στους 90°C όταν εξωτερικά είναι 25°C και οι ψύκτες αποσυναρμολογούνται εγκαίρως όπως πρέπει. Η πρόωρη προοπτική έχει μικρό δυνατό ασβέστη ρητιδέστα μικρότερο από 1 σεντ (βλέπε φωτο), αριστερό πίσω φανάρι με μικρή ρωγμή (βλ. φωτο) μπροστινό φανάρι με μικρή ρωγμή κάτω από την πινακίδα, όλα τα όργανα στο ταμπλό λειτουργούν καλά συμπεριλαμβανομένου του Maserati ρολογιού. Ο κινητήρας δεν καπνίζει και λειτουργεί όμορφα.
Εσωτερικό:
Εσωτερικό μπεζ/λευκό δέρμα/ alcantara, τα καθίσματα, η βάση του χεριού και οι πόρτες δέρμα ελαφρά ραγισμένα αλλά σε καλή κατάσταση (βλ. φωτογραφίες, πίνακας οργάνων και οροφή alcantara σε καλή κατάσταση αλλά χρειάζεται κόλλημα η οροφή (βλ. φωτο)).
Εγγράφωση:
Όλα τα επίσημα έγγραφα υπάρχουν όπως το μέρος 1 και 2 του Βελγικού πιστοποιητικού εγγραφής, το πιστοποιητικό συμμόρφωσης ( Belgian coc ), τελευταία πιστοποίηση και car-pass. Υπάρχει επίσης ένα βιβλίο οδηγιών και ένα βιβλίο συντήρησης, αλλά δεν έχει σφραγιστεί ποτέ και υπάρχουν μερικοί λογαριασμοί συντήρησης και επισκευών.
Έχω περιγράψει το όχημα όσο το δυνατόν καλύτερα και ειλικρινά από τη δική μου άποψη, αλλά υπάρχουν ερωτήσεις ή θέλεις να δεις, αυτό μπορεί να γίνει κατόπιν ραντεβού στο Βέλγιο. Ο αγοραστής φέρει τα έξοδα μεταφοράς. Είμαστε επίσης διατεθειμένοι να σας βοηθήσουμε στη μεταφορά παγκοσμίως ή στην αποστολή.
Λεπτομέρειες
Εγγραφή οχήματος
Οι αγοραστές είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος, όχι ο πωλητής ή η Catawiki.
Ζητήστε βοήθεια για την εγγραφή από έναν τρίτο πάροχο υπηρεσιών.Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.

