Lincoln - Continental Convertible - 1962

Πωλείται αυτό το μοναδικό και εξαιρετικά συλλεκτικό μπουλντό 1962 Lincoln Continental Convertible, ένα εμβληματικό τετράθυρο ανοικτό αμάξωμα με πόρτες τύπου “ suicide door ” που έχει υποβληθεί σε εκτεταμένη, επαγγελματική ανακατασκευή στην Ολλανδία από τον φημισμένο ειδικό Bart Holland. Το αυτοκίνητο αγοράστηκε μέσω Catawiki στο Βέλγιο το 2020 και τώρα συνοδεύεται από ολλανδικές πινακίδες και ένα πολύ πλήρες αρχείο ανακατασκευής. Δείτε τις φωτογραφίες της πιο πρόσφατης ανακατασκευής εδώ: https://www.bartholland.nl/restorations/ford-lincoln-continental-convertible-62/

Διαθέσιμα Ανταλλακτικά & Τρέχουσα Φάση

Πριν την τρέχουσα φάση μηχανολογικής ανακατασκευής, το Λίνκολν κινούνταν πλήρως, με όλα τα ηλεκτρικά συστήματα —περιλαμβανομένων παραθύρων με ηλεκτρομηχανισμό, της μερικώς συνδεδεμένης με πόρτες λειτουργίας ανέβασμα/κατέβασμα παραθύρων, και της ηλεκτρικής οροφής ανοικτής-μετατροπής— να λειτουργούν τέλεια. Ο κινητήρας V8 430 cu in και ο καρμπυρατέρ πλέον έχουν επανατοποθετηθεί στον θάλαμο κινητήρα, αλλά οι τελικές συνδέσεις (καύσιμο, ανάφλεξη, ψύξη και αναρρόφηση/κεντρικά συστήματα κενού) χρειάζεται ακόμα να ολοκληρωθούν πριν την εκκίνηση του κινητήρα. (Η εταιρεία ανακατασκευής εκτίμησε ότι το έργο θα χρειαστεί περί τα 20-60 ώρες)

Η εμπρόσθια προστασία προφυλακτήρα και το καπό δεν έχουν ακόμη τοποθετηθεί πίσω ώστε να δίνουν πρόσβαση στον κινητήρα, και το μηχανισμό του καπό από την καμπίνα χρειάζεται επανασύνδεση. Η ίδια η ηλεκτρική οροφή παραμένει πλήρως λειτουργική εκτός από μια μικρή, τυπική ρύθμιση διαμόρφωσης στον οπίσθιο μηχανισμό βλέννας για τη σωστή ευθυγράμισή του. Όλα τα απομακρυσμένα εξαρτήματα έχουν αποκατασταθεί και διατίθενται με το αυτοκίνητο, τεκμηριωμένα σε φωτογραφίες και τιμολόγια από τον Bart Holland, παρέχοντας στον επόμενο ιδιοκτήτη όλα τα απαραίτητα για την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης και την επαναλειτουργία του οχήματος για χρήση στο δρόμο.

Η τρέχουσα ανακατασκευή δεν έχει ολοκληρωθεί λόγω προσωπικών θεμάτων.

Οι τελικές τέσσερις φωτογραφίες στην γκαλερί, που απεικονίζουν το Lincoln με τα οροφή προς τα κάτω, τραβήχτηκαν πριν την πιο πρόσφατη μηχανολογική ανακατασκευή. Καθώς η οροφή ανοίγει μόνο με τον κινητήρα να δουλεύει, δεν έχουμε καταφέρει να τραβήξουμε νέες φωτογραφίες με την οροφή κατεβασμένη.

Αποστολή και βαφή

Το αυτοκίνητο φέρει κομψό μεταλλικό μπεζ φινίρισμα, ένα χρώμα κατάλληλο για την εποχή που ταιριάζει με το εμβληματικό σχέδιο της Continental με την πόρτα-ύμνο, και η βαφή βρίσκεται σε άριστη κατάσταση με βαθύ λαμπερό φινίρισμα και χωρίς γνωστές σκουριά ή ορατές βαθουλώσεις.
Η εξωτερική εργασία, ο σκελετός και η βαφή αντιμετωπίστηκαν επαγγελματικά ως μέρος μιας πολυετούς ανακατασκευής από το Bart Holland στην Ολλανδία, έναν ειδικό με δεκαετίες εμπειρίας και πολλαπλά έργα Lincoln στο χαρτοφυλάκιό του.

Οι κενά πλαισίων και οι αρμοί κλεισίματος φαίνονται καλά για ένα αυτοκίνητο σε μεγάλο βαθμό συναρμολογημένο, και δεν υπάρχουν γνωστά σημάδια ζημιάς από ατύχημα· οποιεσδήποτε υπόλοιπες καλλυντικές εργασίες είναι μικρής σημασίας λεπτομέρειες που συνδέονται με την τελική συναρμολόγηση.

Χρώμιο και φωτεινότητα (προφυλακτήρες, διακοσμητικά, λαβές θυρών) φαίνονται πολύ καλά για ένα κλασικό αυτής της ηλικίας, με μόνο μικρές φθορές λόγω της ηλικίας σε ορισμένες περιοχές που πολλοί ενθουσιώδες θα προτιμούσαν να διατηρήσουν.
Οι σιλανσ ίνες, το γυαλί και τα φώτα εξετάστηκαν και ήρθαν ή ανακαινίστηκαν ή επανατοποθετήθηκαν κατά την ανακατασκευή όπου χρειάστηκε, και όλα τα εξωτερικά φώτα λειτουργούσαν σωστά πριν από την τελική εργασία κινητήρα.

Τεχνική κατάσταση

Ο αρχικός κινητήρας 430 cu in V8 έχει πλήρως ανακατασκευαστεί (χαντζάρισμα μπλοκ, νέα εσωτερικά εξαρτήματα, αναβαρές περιφερειακά) στο πλαίσιο ενός τεκμηριωμένου προγράμματος αναθεώρησης κινητήρα και κιβωτίου με προϋπολογισμό και τιμολόγηση σε δεκάδες χιλιάδες ευρώ.

Το αυτόματο κιβώτιο είχε αφαιρεθεί και επιδιορθωθεί μαζί με τη μετάδοση και τα εξαρτήματα του σασί· πολλά από αυτά τα έργα καταγράφονται σε φάκελο Bart Holland με αποδείξεις που συνοδεύουν το αυτοκίνητο.

Ο κινητήρας έχει ήδη τοποθετηθεί ξανά στον θάλαμο κινητήρα· οι υπόλοιπες εργασίες κυρίως συνίστανται στην σύνδεση περιφερειακών, αγωγιών και εξαρτημάτων μετάδοσης, καθώς και στην ολοκλήρωση τελικών ελέγχων και ρυθμίσεων.

Τα φρένα, την ανάρτηση, τη διεύθυνση και τα εξαρτήματα κάτω από το σώμα έχουν ανακαινιστεί ή αντικατασταθεί κατά τη φάση τεχνικών σασί, συμπεριλαμβάνοντας νέα ή επαναφέρουμε μέρη για τον εμπρόσθιο άξονα, τα φρένα και διάφορες οδοντωτές μπάλες, όπως φαίνεται στην επισκόπηση ανταλλακτικών και εργασιών.
Πριν τη φάση ανακατασκευής του κινητήρα, το αυτοκίνητο οδηγούσε και όλα τα ηλεκτρικά παράθυρα και τα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά (μηχανισμός οροφής, υποβοήθηση διεύθυνσης κ.λπ.) δούλευαν σωστά· η γνωστή πολύπλοκη ηλεκτρική μαλακή οροφή αυτού του μοντέλου έχει λειτουργήσει τέλεια σε αυτό το αυτοκίνητο.

Μηχανική κατάσταση / πως οδηγεί

Από τη φάση της τρέχουσας ανακατασκευής, το αυτοκίνητο δεν έχει οδηγηθεί· ο πρόσφατα ανακατασκευασμένος κινητήρας δεν έχει ακόμα πλήρως εγκαινιαστεί ή δοκιμαστεί on the road. Η τελευταία φωτογραφία αποτυπώνει πώς αποθηκεύεται το αυτοκίνητο στη Μπρέντα, όπου μπορεί επίσης να επιθεωρηθεί.

Μόλις ολοκληρωθούν οι υπόλοιπες συνδέσεις (καύσιμο, ανάφλεξη, ψύξη, ηλεκτρική διεύθυνση, φορτιστικό σύστημα) και γεμίσουν τα υγρά, μπορεί να ξεκινήσει ο κινητήρας και να διεξαχθεί τελική ρύθμιση και δοκιμή οδήγησης από τον επόμενο ιδιοκτήτη ή τον ειδικό του. Δεδομένου ότι έχει τοποθετηθεί μεγάλο πλήθος νέων και επαναφορτισμένων εξαρτημάτων, δεν αναμένονται σημαντικά μηχανικά προβλήματα, αλλά όπως σε κάθε έργο σε αυτή τη φάση, ο αγοραστής θα πρέπει να προβλέψει κανονικές μικρές ρυθμίσεις, ελέγχους διαρροών και ρυθμίσεις μετά την πρώτη εκκίνηση και δοκιμαστική οδήγηση.

Οι ελαστικοί τροχοί, τα φρένα και τα εξαρτήματα ανάρτησης βρίσκονται σε πολύ καλή κατάσταση (καινούργια) από το στάδιο ανακατασκευής· ωστόσο, το αυτοκίνητο θα πρέπει να υποβληθεί σε πλήρη τεχνική επιθεώρηση και ευθυγράμμιση πριν τη χρήση στο δρόμο, ειδικά αν επιδιωχθεί MOT στη χώρα αγοράς.

Εσωτερικό και οροφή

Το εσωτερικό διατηρεί τις αρχικές του θέσεις, οι οποίες προσθέτουν αυθεντικότητα και πατίνα κατάλληλη για ένα υψηλής ποιότητας οδηγικό αυτοκίνητο.
Η ταπετσαρία, τα χαλιά, οι επενδύσεις θυρών και ο πίνακας οργάνων βρίσκονται συνολικά σε καλή κατάσταση, δείχνοντας φυσιολογικά σημάδια φθοράς αντί για μια πρόσφατη επανασθενοποίηση σε concours επίπεδο, δίνοντας χώρο στον επόμενο ιδιοκτήτη να αποφασίσει αν θα διατηρήσει την αυθεντικότητα ή θα ανανεώσει ορισμένα στοιχεία.
Η διάσημη ηλεκτρική, λειτουργικά οροφή συνεχίζει να λειτουργεί τέλεια σε αυτό το αυτοκίνητο και δεν έχει αποτελέσει αντικείμενο προβλημάτων που συνήθως ανακύπτουν σε αυτό το μοντέλο· ο μηχανισμός, το πλαίσιο και hydraulics παραμένουν σε καλή λειτουργική τάξη κατά τη διάρκεια του έργου.

Όλα τα ηλεκτρικά παράθυρα και άλλες ηλεκτρικές ανέσεις (διακόπτες, οθόνες κ.λπ.) λειτουργούσαν σωστά πριν αφαιρεθούν ο κινητήρας και το σασί για την επανακατασκευή, και δεν υπάρχει ένδειξη σοβαρών ηλεκτρικών βλαβών πέρα από τους κανονικούς ελέγχους επαναλειτουργίας αφού το αυτοκίνητο επανενεργοποιηθεί.

Πλαίσιο και κάτω μέρος

Το πλαίσιο και το κάτω μέρος έχουν υποβληθεί σε επαγγελματική μεταχείριση κατά τη διάρκεια της ανακατασκευής, συμπεριλαμβανομένου καθαρισμού, θεραπειών κατά της διάβρωσης, εποξικών επικαλύψεων και βαφής σε βασικές δομικές περιοχές, όπως φαίνεται στην τεκμηρίωση και στις φωτογραφίες Bart Holland.
Σύμφωνα με το βήμα-βήμα σύστημα του επισκευαστή, εργασίες μηχανολογικού σασί και προετοιμασία κάτω μέρους ολοκληρώθηκαν πριν τοποθετηθούν εκ νέου ο κινητήρας και το κιβώτιο, με αποτέλεσμα μια πολύ υγιής βάση με μόνο ελάχιστα ενδείξεις φυσικής φθοράς σε κρυφές περιοχές.

Δεν υπάρχουν επί του παρόντος γνωστά δομικά σημεία συγκόλλησης που να χρειάζονται, οι συνήθεις προβληματικές περιοχές μηχανολογικά αυτοκινήτων της δεκαετίας του 1960 έχουν επιθεωρηθεί και αντιμετωπιστεί όπου χρειάστηκε κατά τη φάση της βαφής.

Τεκμηρίωση και προέλευση

Το αυτοκίνητο αγοράστηκε μέσω Catawiki στο Βέλγιο το 2019 και προσφέρεται τώρα με ολλανδικά έγγραφα εγγραφής (Kenteken DZ‑81‑71) και αριθμό πλαισίου 2Y86H408384.
Ένα πολύ εκτενές αρχείο περιλαμβάνεται, που περιλαμβάνει:
- Αναλυτική διοίκηση έργου από τον Bart Holland, συμπεριλαμβανομένων λιστών εργασιών και ωρών βάρδιας
- Τιμολόγια εργασιών και εξαρτημάτων που ανέρχονται σε πάνω από 100.000 € μέχρι σήμερα
- Μια επισκόπηση όλων των πληρωμών και των απομένων υπολοίπων, καθώς και περιλήψεις αγορών ανταλλακτικών και μεταφορικά κόστη
Επιπλέον, ο Bart Holland διατηρεί μια διαδικτυακή σελίδα έργου για αυτό το συγκεκριμένο Lincoln Continental Convertible του 1962, που παρουσιάζει φωτοαναφορά των φάσεων ανακατασκευής (σώμα, βαφή, σασί, κινητήρας και κιβώτιο, επαναφορά ανταλλακτικών).

Ο αγοραστής θα λάβει λίστα παράδοσης συνταγογραφημένη από τον Bart Holland, η οποία detailing τα εξαρτήματα που διατέθηκαν με το αυτοκίνητο και τυχόν εκκρεμείς εργασίες, παρέχοντας ένα σαφές οδικό χάρτη για την ολοκλήρωση του έργου.

Πλαίσιο αξίας και αγορά

Τα καλά αποκατεστημένα Lincoln Continental Convertibles του 1962 βρίσκονται σε ζήτηση στην διεθνή αγορά, με αποτελέσματα δημοπρασιών σε πλατφόρμες όπως Bring a Trailer και Classic.com συνήθως να φτάνουν σε υψηλούς πενιχούς έως χαμηλούς εξαψήφια ευρώ ανάλογα με την ποιότητα και την αυθεντικότητα.
Λαμβάνοντας υπόψη την υψηλή τεκμηριωμένη επένδυση στην ανακατασκευή (πάνω από 100.000 €), το επαγγελματικό επίπεδο της εργασίας και την περιορισμένη υπόλοιπη εργασία για να ολοκληρωθεί το αυτοκίνητο, μια ολοκληρωμένη αξία στην περιοχή των 120.000–130.000 € είναι ρεαλιστική στην τρέχουσα αγορά για ένα ισχυρό παράδειγμα.

Αυτή η καταχώριση επομένως αντιπροσωπεύει μια ενδιαφέρουσα ευκαιρία για έναν ενθουσιώδη ή ειδικό που μπορεί να ολοκληρώσει τις τελευταίες 50–100 ώρες εργασίας για να αποδώσει πλήρως το δυναμικό και την αξία αυτού του εμβληματικού τετράθυρου ανοιχτού αυτοκινήτου.