Cadillac - ATS-V - 2017

ΓΕΝΙΚΑ:

Ευρωπαϊκή έκδοση.

Η Cadillac ATS-V, κατασκευασμένη το 2017, αποτελεί την υψηλής απόδοσης έκδοση της νανομετρίας μεσαίου-δυναμικού седάν και κουπέ κατηγορίας D, σχεδιασμένη ως άμεσος αντίπαλος μοντέλων όπως η BMW M4. Κιβώτιο ισχύος αποτελείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο διαιωνιδεακό V6 3,6 λίτρων αποδίδοντας 470 hp και 603 Nm ροπής, επιτρέποντας επιτάχυνση από 0 σε 100 χλμ/ώρα σε περίπου 3,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα άνω των 300 χλμ/ώρα.

Το ATS-V διαθέτει σαφώς πιο σκληρή ρύθμιση αναρτήσεων, Magnetic Ride Control, και φρένα Brembo υψηλής απόδοσης. Η επιθετική του σχεδίαση περιλαμβάνει ανθρακονημάτινο καπό με είσοδο αέρα, ευρύτερα φαρδά φτερά και αναθεωρημένες προφυλάξεις με μεγαλύτερες εισόδους αέρα. Υπήρχε προαιρετικά διαθέσιμο πακέτο ανθρακονημάτου, συμπεριλαμβανομένου αεροτομής και diffuser. Περίπου 2.150 σεντάν ATS-V κατασκευάστηκαν.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με downpipe. Οι αρχικοί καταλυτικοί μετατροπείς περιλαμβάνονται και θα παραδοθούν στον νέο ιδιοκτήτη. Προς το παρόν, η απουσία των καταλυτικών μετατροπέων ενεργοποιεί ένα σήμα ελέγχου κινητήρα και προειδοποίηση αισθητήρα λαμδάς· αυτά τα προβλήματα θα λυθούν μόλις εγκατασταθούν ξανά τα αρχικά εξαρτήματα. Η οθόνη επιλογής μενού ραδιοφώνου είναι κατεστραμμένη και χρειάζεται αντικατάσταση. Ο τρέχων ιδιοκτήτης έχει το αυτοκίνητο εδώ και τέσσερα χρόνια.

ΣΩΜΑΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΠΙΜΕΤΡΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ:

Η βαφή παρουσιάζει μικρές ενδείξεις χρήσης, συμπεριλαμβανομένων ήπιων γρατζουνιών που συμβαδίζουν με καθημερινή οδήγηση. Ο πίσω προφυλακτήρας έχει γρατζουνιά κατά μήκος του μήκους του, ενώ ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει μια μικρή φθορά μπογιάς με διαστάσεις περίπου 1,5 x 1,5 εκ.

Το υπόλοιπο σώμα είναι σε καλή κατάσταση, χωρίς διάβρωση. Υπάρχει μια μικρή βαθούλωμα στο δεξιό πίσω φέρινγκ με διαστάσεις περίπου 4 x 4 εκ. Το αυτοκίνητο δεν έχει υποβληθεί σε συγκόλληση. Οι πόρτες είναι άθικτες, εκτός από μικρές φθορές που σχετίζονται με παρκάρισμα. Το καπό, οι προφυλακτήρες και οι μπροστινοί και πίσω διαχύτες είναι γνήσια.

ΤΕΧΝΙΚΑ:

Ο κινητήρας ξεκινά αξιόπιστα τόσο κρύος όσο και ζεστός και βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση. Το κιβώτιο αλλάζει ομαλά χωρίς καθυστέρηση και είναι επίσης σε πολύ καλή κατάσταση.

Τα εμπρός φρένα είναι σε περίπου 40%, με ταμπούρα και δίσκους σε πολύ καλή κατάσταση. Τα πίσω ταμπούρα φρένων είναι σε περίπου 70%, με τους δίσκους επίσης σε πολύ καλή κατάσταση.

Η εμπρόσθια ανάρτηση σε καλή κατάσταση, με δύο καινούργια κατώτατα άκρα συνδετήρια (αριστερό και δεξί) πρόσφατα τοποθετημένα. Η πίσω ανάρτηση σε καλή κατάσταση χωρίς ζημιά.

Τα εμπρός ελαστικά σε πολύ καλή κατάσταση, ενώ τα πίσω ελαστικά σε μέτρια κατάσταση. Δεν υπάρχουν διαρροές από τον κινητήρα ή το κιβώτιο. Το λάδι του κινητήρα και το φίλτρο λαδιού άλλαξαν τελευταία στις 25.200 χλμ.

ΕΜΠΟΡΙΚΟΝ:

Το εσωτερικό παραμένει πρωτότυπο και καλά διατηρημένο. Η οροφή βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση, και τα καθίσματα από δέρμα και Alcantara είναι επίσης σε πολύ καλή κατάσταση.

Το τιμόνι σε καλή κατάσταση, αν και η Alcantara εμφανίζει ορισμένες φθορές. Η στεφάνη πλοήγησης έχει ζημιά και ρωγμές, κάτι που αποτελεί γνωστό προβλήμα για αυτό το μοντέλο.

Ο κλιματισμός λειτουργεί πλήρως και τα αρχικά τζάμια και μηχανισμοί ηλεκτρικού παράθυρου λειτουργούν σωστά.

ΑΡΧΕΙΑ:

Το αυτοκίνητο συνοδεύεται από πολωνικά έγγραφα εγγραφής και γαλλικό βιβλίο εξυπηρέτησης.

ΠΑΡΑΛΑΒΗ:

Το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο για παραλαβή στην Πολωνία.

ΑΛΛΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ:

Ένα σπάνιο και χαρακτήρα-προδιαγραφόμενο sedan απόδοσης, παραχθέν σε περιορισμένο αριθμό και πλέον δεν παράγεται. Αυτή η περίπτωση προσφέρει ισχυρή απόδοση συνδυασμένη με διακριτική εμφάνιση, καθιστώντας το τόσο ευχάριστο στην οδήγηση όσο και αξιοσημείωτα ικανό σε σχέση με πιο εξωτικά οχήματα.