Maserati - 3200 GT - 2000

Ανοίγει στις 10:00
Εναρκτήρια προσφορά
€ 1

Προσθήκη στα αγαπημένα σας για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις δημοπρασίας.

Arjan Rietveld
Ειδικός
Επιλεγμένο από Arjan Rietveld

Τριάντα χρόνια εμπειρία με κλασικά αυτοκίνητα, με εξειδίκευση στα ιταλικά αυτοκίνητα και την Porsche.

Εκτιμήστε  € 33,000 - € 37,000
Προστασία Αγοραστή Catawiki

Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών

Trustpilot 4.4 | 133802 κριτικών

Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.

Περιγραφή από τον πωλητή

Γενικά:

Αυτή η magnifique Maserati 3200 GT, που φέρει το χαϊδευτικό ονομα “Boomerang”, είναι μια κομψή ιταλική με μοναδικό χαρακτήρα που συνδυάζει πολυτέλεια, επιδόσεις και αποκλειστικότητα. Διατεθειμένη καινούρια στο Βέλγιο το 2000, το όχημα έχει γνώρισε μόνο δύο ιδιοκτήτες. Ο πρώτος την κράτησε από το 2000 έως το 2003, οπότε ο τωρινός ιδιοκτήτης την εξαγόρασε. Ο τελευταίος, μη καπνίζων και ιδιαίτερα τελειομανής, τη συντήρησε και διατήρησε σχολαστικά το αυτοκίνητο σε όλη τη ζωή του για 23 χρόνια. Σήμερα εμφανίζει ένα χαμηλό, πιστοποιημένο χιλιομετρικό υπόλοιπο μόλις 87 142 χλμ. Το όχημα έχει πάντα σταθμεύσει σε κλειστό γκαράζ και έχει χρησιμοποιηθεί τακτικά, κυρίως τα Σαββατοκύριακα, χωρίς διακοπές.

Αμαξώματα και Βαφή:

Το όχημα παρουσιάζεται σήμερα πλήρως αυθεντικό και σε εξαιρετική κατάσταση αγώνων. Το αμάξωμα δεν έχει ποτέ εμπλακεί σε ατύχημα ή συγκόλληση, και δεν φέρει καμία παραμόρφωση, βαθούλωμα ή ίχνος σκουριάς. Η αρχική βαφή διατήρησε μια όμορφη λάμψη, με λίγες, διακριτικές γρατζουνιές στο κάτω μέρος των προφυλακτήρων. Οι σφραγίδες παρέμεναν μαλακές και απόλυτα αδιάβροχες, και τα παρμπρίζ δεν φέρουν κανένα σημάδι κρούσης. Τα χρώμια λάμπουν και δεν έχουν χάλασει. Από τη μεριά των τροχών, οι ζάντες είναι άψογες χωρίς ίχνη τριβής, εφοδιασμένες με καινούργια ελαστικά Pirelli P0 το 2025 που έχουν διανύσει μόνο 1 500 χλμ. Τέλος, οι εμπρός και πίσω προβολείς είναι αδιάβροχοι και πλήρως λειτουργικοί.

Τεχνικά:

Κρυμμένος κάτω από το καπό βρίσκεται ο επιφανής V8 Biturbo των 3,2 λίτρων που αποδίδει 370 άλογα, που δουλεύει σαν ρολόι και ανεβάζει στροφές ομαλά σε όλες τις ταχύτητες, συνοδευόμενος από μια εξαιρετική ήχο. Οι τουρμπίνες ενεργοποιούνται τέλεια και δεν καταγράφονται απώλειες λαδιού ή νερού, είτε στο μοτέρ είτε στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ισχύς μεταβιβάζεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων πολύ ομαλού χαρακτήρα, συνδεδεμένου με συμπαγές αρχικό συμπλέκτη. Αυτή η μηχανική διάταξη σήμερα αποτελεί ιδιαίτερα περιζήτητη επιλογή για τους purists της οδήγησης. Το όχημα έχει εγκριθεί σε υπολογιστή από 13 Απριλίου 2026 και δεν εμφανίζει κανένα κωδικό σφάλματος.

Η συντήρηση ακολουθεί αυστηρά πρωτόκολλα. Η τελευταία πλήρης συντήρηση πραγματοποιήθηκε το Νοέμβριο του 2024 στους 85 000 χλμ, με αντικατάσταση της ζώνης χρονισμού, της ζώνης πρόσθετων, φίλτρων, ανίχης σαλόν (σωλήνας lambda), λαδιού και αισθητήρα στροφαλοφόρου. Υπενθύμιση: η ζώνη είχε ήδη αντικατασταθεί στο παρελθόν το 2007 στην Ferrari Francorchamps. Η αερανάρτηση πιλοτικής λειτουργίας βρίσκεται σε τέλεια κατάσταση, και οι τέσσερις κινητήρες σε κάθε αμορτισέρ είναι χωρίς ελαττώματα. Επιπλέον, ο κύλινδρος κύριου φρένα καθώς και τα ταμπούρα φρένων μπροστά και πίσω έχουν αντικατασταθεί στους 81 000 χλμ, ενώ οι βολβοφόρες μπαταρίας έχουν αλλάξει στους 82 000 χλμ. Δεν προβλέπονται εξόδοι ή παρεμβάσεις προτού βγείτε στον δρόμο.

Εσωτερικό:

Ο εσωτερικός χώρος βρίσκεται σε άριστη κατάσταση, πολύ καθαρός και απόλυτα αυθεντικός, χωρίς κανένα κομμάτι που να λείπει ή χρειάζεται αντικατάσταση. Τα δερμάτινα καθίσματα σε μαύρο χρώμα διατηρούνται θαυμαστά, τόσο μπροστά όσο και πίσω. Τα μπροστινά καθίσματα είναι θερμαινόμενα και εξοπλισμένα με ηλεκτρικές οθόνες μνήμης σε άψογη λειτουργία. Ο οροφής οροφής Alcantara είναι απολύτως τέλεια. Το εκτεταμένο δέρμα, το επενδυτικό πάνελ των θυρών, το ταμπλό και το πίσω παρμπρίζ δεν παρουσιάζουν ελαττώματα. Οι χαλιά και τα προστατευτικά χαλιά είναι επίσης άψογα. Όλες οι λειτουργίες άνεσης του ταμπλό λειτουργούν, ειδικά ο αυτοματοποιημένος κλιματισμός, τα ηλεκτρικά πανοπτικά, το ραδιόφωνο, ο συναγερμός και όλα τα όργανα.

Έγγραφα:

Το όχημα διαθέτει καθαρό και πλήρες διοικητικό ιστορικό. Το βιβλίο συντήρησης είναι πλήρως τεκμηριωμένο με επίσημες σφραγίδες από τη Ferrari Francorchamps Brussels. Το αυτοκίνητο έχει εμπιστευτεί αποκλειστικά σε ειδικούς της μάρκας Maserati, όπως αποδεικνύεται από όλα τα τιμολόγια των παρεμβάσεων μεταξύ 2003 και 2025. Το ευρωπαϊκό πιστοποιητικό συμμόρφωσης (COC) είναι παρόν. Ο τελευταίος περιοδικός τεχνικός έλεγχος πραγματοποιήθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2025 και είναι έγκυρος μέχρι τις 28 Νοεμβρίου 2025, επαληθεύθηκε με απόλυτη επιτυχία χωρίς ελαττώματα. Για την πώληση, το όχημα θα παραδώσει μαζί με τον τεχνικό έλεγχο πώλησης και την αίτηση εγγραφής έτοιμη για τον μελλοντικό αγοραστή.

Απομάκρυνση:

Το όχημα αυτή τη στιγμή φαίνεται στο Γουότερλου, Βέλγιο. Εκεί θα πραγματοποιηθεί η τελική παράδοση του αυτοκινήτου. Ο αγοραστής καλείται να επικοινωνήσει απευθείας με τον πωλητή για να οριστικοποιήσουν και να οργανώσουν τους όρους μεταφοράς και απομάκρυνσης, οι οποίες οι ενέργειες και οι σχετικές δαπάνες βαρύνουν αποκλειστικά τον αγοραστή.

Άλλες πληροφορίες:

Η Maserati 3200 GT σήμερα αποτελεί ένα εμβληματικό μοντέλο της ιταλικής μάρκας, άμεσα αναγνωρίσιμο και επαινούμενο για το κλασικό της σχέδιο, τον ευγενή κινητήρα και την ασύγκριτη ήχο. Οι προσεγμένες αντίγραφα με άψογο ιστορικό, χαμηλό χιλιόμετρο και εξοπλισμένες με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων γίνονται εξαιρετικά σπάνιες στην αγορά κλασικών αυτοκινήτων. Αυτή η διαμόρφωση την καθιστά ένα πραγματικό αυτοκίνητο-στοιχείο για τους λάτρεις, υγιές, έτοιμο να πάρει τον δρόμο και να αναδειχθεί ως μελλοντικό συλλεκτικό κομμάτι που δεν πρέπει να λείπει."

Γενικά:

Αυτή η magnifique Maserati 3200 GT, που φέρει το χαϊδευτικό ονομα “Boomerang”, είναι μια κομψή ιταλική με μοναδικό χαρακτήρα που συνδυάζει πολυτέλεια, επιδόσεις και αποκλειστικότητα. Διατεθειμένη καινούρια στο Βέλγιο το 2000, το όχημα έχει γνώρισε μόνο δύο ιδιοκτήτες. Ο πρώτος την κράτησε από το 2000 έως το 2003, οπότε ο τωρινός ιδιοκτήτης την εξαγόρασε. Ο τελευταίος, μη καπνίζων και ιδιαίτερα τελειομανής, τη συντήρησε και διατήρησε σχολαστικά το αυτοκίνητο σε όλη τη ζωή του για 23 χρόνια. Σήμερα εμφανίζει ένα χαμηλό, πιστοποιημένο χιλιομετρικό υπόλοιπο μόλις 87 142 χλμ. Το όχημα έχει πάντα σταθμεύσει σε κλειστό γκαράζ και έχει χρησιμοποιηθεί τακτικά, κυρίως τα Σαββατοκύριακα, χωρίς διακοπές.

Αμαξώματα και Βαφή:

Το όχημα παρουσιάζεται σήμερα πλήρως αυθεντικό και σε εξαιρετική κατάσταση αγώνων. Το αμάξωμα δεν έχει ποτέ εμπλακεί σε ατύχημα ή συγκόλληση, και δεν φέρει καμία παραμόρφωση, βαθούλωμα ή ίχνος σκουριάς. Η αρχική βαφή διατήρησε μια όμορφη λάμψη, με λίγες, διακριτικές γρατζουνιές στο κάτω μέρος των προφυλακτήρων. Οι σφραγίδες παρέμεναν μαλακές και απόλυτα αδιάβροχες, και τα παρμπρίζ δεν φέρουν κανένα σημάδι κρούσης. Τα χρώμια λάμπουν και δεν έχουν χάλασει. Από τη μεριά των τροχών, οι ζάντες είναι άψογες χωρίς ίχνη τριβής, εφοδιασμένες με καινούργια ελαστικά Pirelli P0 το 2025 που έχουν διανύσει μόνο 1 500 χλμ. Τέλος, οι εμπρός και πίσω προβολείς είναι αδιάβροχοι και πλήρως λειτουργικοί.

Τεχνικά:

Κρυμμένος κάτω από το καπό βρίσκεται ο επιφανής V8 Biturbo των 3,2 λίτρων που αποδίδει 370 άλογα, που δουλεύει σαν ρολόι και ανεβάζει στροφές ομαλά σε όλες τις ταχύτητες, συνοδευόμενος από μια εξαιρετική ήχο. Οι τουρμπίνες ενεργοποιούνται τέλεια και δεν καταγράφονται απώλειες λαδιού ή νερού, είτε στο μοτέρ είτε στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ισχύς μεταβιβάζεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων πολύ ομαλού χαρακτήρα, συνδεδεμένου με συμπαγές αρχικό συμπλέκτη. Αυτή η μηχανική διάταξη σήμερα αποτελεί ιδιαίτερα περιζήτητη επιλογή για τους purists της οδήγησης. Το όχημα έχει εγκριθεί σε υπολογιστή από 13 Απριλίου 2026 και δεν εμφανίζει κανένα κωδικό σφάλματος.

Η συντήρηση ακολουθεί αυστηρά πρωτόκολλα. Η τελευταία πλήρης συντήρηση πραγματοποιήθηκε το Νοέμβριο του 2024 στους 85 000 χλμ, με αντικατάσταση της ζώνης χρονισμού, της ζώνης πρόσθετων, φίλτρων, ανίχης σαλόν (σωλήνας lambda), λαδιού και αισθητήρα στροφαλοφόρου. Υπενθύμιση: η ζώνη είχε ήδη αντικατασταθεί στο παρελθόν το 2007 στην Ferrari Francorchamps. Η αερανάρτηση πιλοτικής λειτουργίας βρίσκεται σε τέλεια κατάσταση, και οι τέσσερις κινητήρες σε κάθε αμορτισέρ είναι χωρίς ελαττώματα. Επιπλέον, ο κύλινδρος κύριου φρένα καθώς και τα ταμπούρα φρένων μπροστά και πίσω έχουν αντικατασταθεί στους 81 000 χλμ, ενώ οι βολβοφόρες μπαταρίας έχουν αλλάξει στους 82 000 χλμ. Δεν προβλέπονται εξόδοι ή παρεμβάσεις προτού βγείτε στον δρόμο.

Εσωτερικό:

Ο εσωτερικός χώρος βρίσκεται σε άριστη κατάσταση, πολύ καθαρός και απόλυτα αυθεντικός, χωρίς κανένα κομμάτι που να λείπει ή χρειάζεται αντικατάσταση. Τα δερμάτινα καθίσματα σε μαύρο χρώμα διατηρούνται θαυμαστά, τόσο μπροστά όσο και πίσω. Τα μπροστινά καθίσματα είναι θερμαινόμενα και εξοπλισμένα με ηλεκτρικές οθόνες μνήμης σε άψογη λειτουργία. Ο οροφής οροφής Alcantara είναι απολύτως τέλεια. Το εκτεταμένο δέρμα, το επενδυτικό πάνελ των θυρών, το ταμπλό και το πίσω παρμπρίζ δεν παρουσιάζουν ελαττώματα. Οι χαλιά και τα προστατευτικά χαλιά είναι επίσης άψογα. Όλες οι λειτουργίες άνεσης του ταμπλό λειτουργούν, ειδικά ο αυτοματοποιημένος κλιματισμός, τα ηλεκτρικά πανοπτικά, το ραδιόφωνο, ο συναγερμός και όλα τα όργανα.

Έγγραφα:

Το όχημα διαθέτει καθαρό και πλήρες διοικητικό ιστορικό. Το βιβλίο συντήρησης είναι πλήρως τεκμηριωμένο με επίσημες σφραγίδες από τη Ferrari Francorchamps Brussels. Το αυτοκίνητο έχει εμπιστευτεί αποκλειστικά σε ειδικούς της μάρκας Maserati, όπως αποδεικνύεται από όλα τα τιμολόγια των παρεμβάσεων μεταξύ 2003 και 2025. Το ευρωπαϊκό πιστοποιητικό συμμόρφωσης (COC) είναι παρόν. Ο τελευταίος περιοδικός τεχνικός έλεγχος πραγματοποιήθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2025 και είναι έγκυρος μέχρι τις 28 Νοεμβρίου 2025, επαληθεύθηκε με απόλυτη επιτυχία χωρίς ελαττώματα. Για την πώληση, το όχημα θα παραδώσει μαζί με τον τεχνικό έλεγχο πώλησης και την αίτηση εγγραφής έτοιμη για τον μελλοντικό αγοραστή.

Απομάκρυνση:

Το όχημα αυτή τη στιγμή φαίνεται στο Γουότερλου, Βέλγιο. Εκεί θα πραγματοποιηθεί η τελική παράδοση του αυτοκινήτου. Ο αγοραστής καλείται να επικοινωνήσει απευθείας με τον πωλητή για να οριστικοποιήσουν και να οργανώσουν τους όρους μεταφοράς και απομάκρυνσης, οι οποίες οι ενέργειες και οι σχετικές δαπάνες βαρύνουν αποκλειστικά τον αγοραστή.

Άλλες πληροφορίες:

Η Maserati 3200 GT σήμερα αποτελεί ένα εμβληματικό μοντέλο της ιταλικής μάρκας, άμεσα αναγνωρίσιμο και επαινούμενο για το κλασικό της σχέδιο, τον ευγενή κινητήρα και την ασύγκριτη ήχο. Οι προσεγμένες αντίγραφα με άψογο ιστορικό, χαμηλό χιλιόμετρο και εξοπλισμένες με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων γίνονται εξαιρετικά σπάνιες στην αγορά κλασικών αυτοκινήτων. Αυτή η διαμόρφωση την καθιστά ένα πραγματικό αυτοκίνητο-στοιχείο για τους λάτρεις, υγιές, έτοιμο να πάρει τον δρόμο και να αναδειχθεί ως μελλοντικό συλλεκτικό κομμάτι που δεν πρέπει να λείπει."

Λεπτομέρειες

Μάρκα
Maserati
Τύπος μοντέλου
3200 GT
Έτος
2000
Τοποθεσία:
Βέλγιο
Ανάγνωση διανυθέντων χιλιομέτρων
87000 km
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
με βέλγικη εγγραφή
Μετάδοση
Χειροκίνητη
Καύσιμο
Βενζίνη
Χρώμα
Γκρι
Horse power
370
Κυβισμός
3200
Αντίστοιχοι αριθμοί
Yes
Χρώματα που ταιριάζουν
Yes
Βιβλίο/ιστορικό Υπηρεσιών
Ναι
Έγκυρο MOT
Ναι
Ημερομηνία μέχρι έγκυρο MOT
25 Νοέμβριος 2025
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Ναι
Κατάσταση (Βαφή και σώμα)
Εξαιρετική: δεν απαιτούνται τυπικές εργασίες αμαξώματος ή βάψιμο
Κατάσταση (Εσωτερικό)
Εξαιρετική: δεν λείπει κανένα εξάρτημα ούτε υπάρχουν σπασμένα ή κατεστραμμένα εξαρτήματα που απαιτούν αντικατάσταση
Κατάσταση (Πλαίσιο & κάτω από το σώμα)
Εξαιρετική: το σασί είναι σε άριστη κατάσταση, χωρίς σημάδια σκουριάς ή ζημιών
Κατάσταση (Μηχανικά)
Άριστη: η μηχανή είναι άριστη, δεν χρειάζεται κάποια εργασία, δεν υπάρχουν διαρροές, δεν απαιτείται κάποια συντήρηση
Κατάσταση (Συνολική)
Άριστη κατάσταση: άψογο όπως στην αρχική του κατάσταση

Εγγραφή οχήματος

Οι αγοραστές είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος, όχι ο πωλητής ή η Catawiki.

Ζητήστε βοήθεια για την εγγραφή από έναν τρίτο πάροχο υπηρεσιών.
Πωλήθηκε από τον/-ην
ΒέλγιοΕπαληθεύτηκε
Ιδιώτης

Παρόμοια αντικείμενα

Προτείνεται για εσάς στην

Κλασικά αυτοκίνητα