Yamaha - NOKI - 350 cc - 1978
Ανοίγει αύριο
Εναρκτήρια προσφορά
€ 1
Προσθήκη στα αγαπημένα σας για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις δημοπρασίας.
Ειδικός
Επιλεγμένο από John Searle
Πάνω από 25 χρόνια εμπειρίας σε κλασικές μοτοσυκλέτες και διεθνείς αγώνες.
Εκτιμήστε € 10,000 - € 12,000
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 133802 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Περιγραφή από τον πωλητή
Αυτό το εξαιρετικό και εξαιρετικά σπάνιο NOKI κλασσικό αγωνιστικό κινητήρα από το 1978 είναι ένα πραγματικό κομμάτι της ιστορίας του motorsport. Οχι αντίγραφο, ούτε ανακατασκευή, αλλά μια γίνεται αυθεντική μηχανή με αποδεδειγμένο αγωνιστικό παρελθόν σε υψηλό επίπεδο.
Το 1978 ο κινητήρας οδηγείται από τον Wulf Gerstemaier κατά τη διάρκεια της θρυλικής Isle of Man TT – έναν από τους πιο απαιτητικούς και επιβλητικούς αγώνες δρόμου παγκοσμίως. Εκεί κατάφερε μια εντυπωσιακή 18η θέση, επίδοση που τονίζει την ποιότητα και την αξιοπιστία αυτής της μηχανής.
Η καρδιά αυτής της racer διαμορφώνεται από ένα παραγωγικό αγωνιστικό θήρα Yamaha TZ350, τότε το απόλυτο πρότυπο για ανταγωνιστικές δίκυκλες δίχρονες επιδόσεις. Κιβώτιο αυτό το μπλοκ φημίζεται για την ωμή ισχύ, την άμεση απόκριση γκαζιού και το καθαρό αγωνιστικό χαρακτήρα.
Το πλαίσιο έχει κατασκευαστεί από τον Norbert Kienzler (NoKi), ένα όνομα συνώνυμο μενοών καινοτόμες και υψηλής ποιότητας κατασκευές πλαισίου. Η γεωμετρία και η ισορροπία αυτής της μηχανής είναι εξαιρετικές, κυρίως χάρη σε ένα μοναδικό σχέδιο όπου ο πίσω άξονας συνδέεται με το ύψος του εμπρόσου γραναζιού. Αυτο το ευφυές σύστημα κρατά την τάση της αλυσίδας σταθερή, με αποτέλεσμα την βέλτιστη πρόσφυση και σταθερότητα – μια αρχή που αργότερα υιοθετήθηκε και από κορυφαίους κατασκευαστές όπως η Bimota.
Επιπλέον, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος μόνο με κορυφαία εξαρτήματα που εκείνη την εποχή ανήκαν στο απόλυτο κορυφαίο:
- PVM αγωνιστικά ελαστικά για ελάχιστη ροτορική μάζα και μέγιστη ευελιξία.
- AP Lockheed φρένα μπροστά και πίσω, εγγύηση για ισχυρές και αξιόπιστες επιδόσεις φρεναρίσματος.
- Ceriani GP πλήρως ρυθμιζόμενη εμπρός πορνίκης για βέλτιστο έλεγχο και ανάδραση.
- PVM δακτύλιοι για επιπλέον ακαμψία και ακρίβεια στην οδήγηση.
Όλα σε αυτή τη μηχανή αναπνέουν καθαρή αγωνιστικότητα: ελαφρύ βάρος, χωρίς συμβιβασμούς και κατασκευασμένη με έναν μόνο στόχο – την ταχύτητα.
Αυτό το NOKI δεν αποτελεί μόνο μια σπάνια εμφάνιση, αλλά και ένα ιδιαίτερα πολύτιμο κομμάτι συλλεκτικό για τους πραγματικούς λάτρεις της κλασικής αγωνιστικής οδήγησης, της δίχρονης ισχύος και της τεχνικής καινοτομίας. Μηχανές με αυτή την ιστορία και προδιαγραφές σπανίως βγαίνουν στην αγορά.
Μια μοναδική ευκαιρία να γίνετε ιδιοκτήτης ενός κομματιού καθαρής ιστορίας του motorsport.
Εάν χρειαστεί, μπορούμε ευχαρίστως να βοηθήσουμε με τη μεταφορά, εντός ΕΕ ή παγκοσμίως.
Αυτό το εξαιρετικό και εξαιρετικά σπάνιο NOKI κλασσικό αγωνιστικό κινητήρα από το 1978 είναι ένα πραγματικό κομμάτι της ιστορίας του motorsport. Οχι αντίγραφο, ούτε ανακατασκευή, αλλά μια γίνεται αυθεντική μηχανή με αποδεδειγμένο αγωνιστικό παρελθόν σε υψηλό επίπεδο.
Το 1978 ο κινητήρας οδηγείται από τον Wulf Gerstemaier κατά τη διάρκεια της θρυλικής Isle of Man TT – έναν από τους πιο απαιτητικούς και επιβλητικούς αγώνες δρόμου παγκοσμίως. Εκεί κατάφερε μια εντυπωσιακή 18η θέση, επίδοση που τονίζει την ποιότητα και την αξιοπιστία αυτής της μηχανής.
Η καρδιά αυτής της racer διαμορφώνεται από ένα παραγωγικό αγωνιστικό θήρα Yamaha TZ350, τότε το απόλυτο πρότυπο για ανταγωνιστικές δίκυκλες δίχρονες επιδόσεις. Κιβώτιο αυτό το μπλοκ φημίζεται για την ωμή ισχύ, την άμεση απόκριση γκαζιού και το καθαρό αγωνιστικό χαρακτήρα.
Το πλαίσιο έχει κατασκευαστεί από τον Norbert Kienzler (NoKi), ένα όνομα συνώνυμο μενοών καινοτόμες και υψηλής ποιότητας κατασκευές πλαισίου. Η γεωμετρία και η ισορροπία αυτής της μηχανής είναι εξαιρετικές, κυρίως χάρη σε ένα μοναδικό σχέδιο όπου ο πίσω άξονας συνδέεται με το ύψος του εμπρόσου γραναζιού. Αυτο το ευφυές σύστημα κρατά την τάση της αλυσίδας σταθερή, με αποτέλεσμα την βέλτιστη πρόσφυση και σταθερότητα – μια αρχή που αργότερα υιοθετήθηκε και από κορυφαίους κατασκευαστές όπως η Bimota.
Επιπλέον, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος μόνο με κορυφαία εξαρτήματα που εκείνη την εποχή ανήκαν στο απόλυτο κορυφαίο:
- PVM αγωνιστικά ελαστικά για ελάχιστη ροτορική μάζα και μέγιστη ευελιξία.
- AP Lockheed φρένα μπροστά και πίσω, εγγύηση για ισχυρές και αξιόπιστες επιδόσεις φρεναρίσματος.
- Ceriani GP πλήρως ρυθμιζόμενη εμπρός πορνίκης για βέλτιστο έλεγχο και ανάδραση.
- PVM δακτύλιοι για επιπλέον ακαμψία και ακρίβεια στην οδήγηση.
Όλα σε αυτή τη μηχανή αναπνέουν καθαρή αγωνιστικότητα: ελαφρύ βάρος, χωρίς συμβιβασμούς και κατασκευασμένη με έναν μόνο στόχο – την ταχύτητα.
Αυτό το NOKI δεν αποτελεί μόνο μια σπάνια εμφάνιση, αλλά και ένα ιδιαίτερα πολύτιμο κομμάτι συλλεκτικό για τους πραγματικούς λάτρεις της κλασικής αγωνιστικής οδήγησης, της δίχρονης ισχύος και της τεχνικής καινοτομίας. Μηχανές με αυτή την ιστορία και προδιαγραφές σπανίως βγαίνουν στην αγορά.
Μια μοναδική ευκαιρία να γίνετε ιδιοκτήτης ενός κομματιού καθαρής ιστορίας του motorsport.
Εάν χρειαστεί, μπορούμε ευχαρίστως να βοηθήσουμε με τη μεταφορά, εντός ΕΕ ή παγκοσμίως.
Λεπτομέρειες
Μάρκα
Yamaha
Τύπος μοντέλου
NOKI
Διαστάσεις μηχανής (σε cc)
350
Έτος πρώτης εγγραφής
1978
Κατάσταση
Πολύ καλή
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
Όχι
Αριθμός πλαισίου
NOKI YO160479
Αριθμός κινητήρα
991064
Βρίσκεται στη χώρα
Ολλανδία
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Όχι
Εγγραφή οχήματος
Οι αγοραστές είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος, όχι ο πωλητής ή η Catawiki.
Ζητήστε βοήθεια για την εγγραφή από έναν τρίτο πάροχο υπηρεσιών.Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
