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Matra - Murena - 1981
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Matra - Murena - 1981

Occasione unica per appassionati del marchio Matra. Matra Murena 1.600 del 1981 restaurata. Cerchi da 15" OMOLOGATI a libretto e motore nuovo ed ELABORATO. Revisione fatta a febbraio 2026. L'auto è stata totalmente restaurata di carrozzeria, motore, impianti (idraulico, raffreddamento, elettrico). L'impianto elettrico è stato riprogettato e realizzato da zero. Per non modificare il motore originale (disponibile nella vendita), è stato acquistato un altro motore Murena 1.6 ed è stato preparato ed elaborato. Nello specifico il motore ha pistoni stampati, è stato bilanciato e monta collettore Maurelec con 2 carburatori doppio corpo weber da 40. Il cambio è stato revisionato. Tutti i tubi acqua (inclusi quelli inferiori che portano al radiatore anteriore) e i tubi benzina sono stati sostituiti. I due radiatori dell'acqua sono stati revisionati. La vettura dovrebbe avere circa 115/120cv e il motore è nuovo (ha meno di 1500km. Preciso che ho cambiato 3 volte il cavo contakm ma si è sempre rotto per cui al momento non l'ho monta). Tutta la carrozzeria è stata "esteticamente svecchiata" eliminando le parti in gomma che dividono paraurti e tetto. I fari anteriori sono Volvo 480 e sono fissi aperti mentre quelli posteriori sono Simca per richiamare la sue origini. DOCUMENTAZIONE A corredo documenti italiani. Vettura visibile a Mestrino, Italia.

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Matra Murena 1.600 del 1981 restaurata. Cerchi da 15" OMOLOGATI a libretto e motore nuovo ed ELABORATO.
Revisione fatta a febbraio 2026.
L'auto è stata totalmente restaurata di carrozzeria, motore, impianti (idraulico, raffreddamento, elettrico).
L'impianto elettrico è stato riprogettato e realizzato da zero.

Per non modificare il motore originale (disponibile nella vendita), è stato acquistato un altro motore Murena 1.6 ed è stato preparato ed elaborato. Nello specifico il motore ha pistoni stampati, è stato bilanciato e monta collettore Maurelec con 2 carburatori doppio corpo weber da 40.
Il cambio è stato revisionato.
Tutti i tubi acqua (inclusi quelli inferiori che portano al radiatore anteriore) e i tubi benzina sono stati sostituiti. I due radiatori dell'acqua sono stati revisionati.
La vettura dovrebbe avere circa 115/120cv e il motore è nuovo (ha meno di 1500km. Preciso che ho cambiato 3 volte il cavo contakm ma si è sempre rotto per cui al momento non l'ho monta).

Tutta la carrozzeria è stata "esteticamente svecchiata" eliminando le parti in gomma che dividono paraurti e tetto. I fari anteriori sono Volvo 480 e sono fissi aperti mentre quelli posteriori sono Simca per richiamare la sue origini.

DOCUMENTAZIONE
A corredo documenti italiani.

Vettura visibile a Mestrino, Italia.

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Nicolas Olszowski
Ειδικός
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