Triumph - TR4 A IRS - 1966

Triumph TR4 A IRS Roadster 1966

• Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων επισκευασμένα
• Μόνο 2.852 μίλια οδηγήθηκαν μετά την επισκευή κινητήρα και κιβωτίου
• Χωρίς ζημιά και σκουριά
• Περισσότερο από 30 χρόνια στην κατοχή του τελευταίου ιδιοκτήτη
• Προτιμημένη έκδοση IRS με ανεξάρτητη ανάρτηση
• Ομορφη συνδυασμός χρωμάτων

ΙΣΤΟΡΙΑ:

Το Triumph TR4: ένα δημοφιλές roadster όπως πρέπει να είναι: ελαφρύ, ευέλικτο και απόλαυση στο οδήγημα. Συνδυασμένο με ένα λαμπερό ιταλικό design. Ιταλικό design σε ένα αγγλικό αυτοκίνητο, αναρωτιέστε; Ναι: ο σχεδιασμός προήλθε από τον Michelotti, ο οποίος παρείχε εμβληματικά σχέδια για διάφορους κατασκευαστές αμαξωμάτων και μάρκες όπως η Ferrari και η Maserati.

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε το 1966 και αρχικά παραδόθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου το κλίμα είναι ευνοϊκό. Ο τελευταίος αμερικανικός ιδιοκτήτης το είχε στην ιδιοκτησία του στο Μοντερεϊ της Καλιφόρνια. Το 1994 το αυτοκίνητο εισήχθη στην Ολλανδία, μετά το οποίο το αυτοκίνητο έχει πάντα ανήκει σε έναν και μόνο ιδιοκτήτη.

Στο αυτοκίνητο υπάρχει πλούτη τεκμηρίωσης, συμπεριλαμβανομένων export documents, ένα αρχικό 'Owners Handbook', το τελευταίο APK έντυπο του 2021 (από τότε δεν ήταν πλέον υποχρεωτικό λόγω ηλικίας του αυτοκινήτου). Επιπλέον, υπάρχει μια μεγάλη στοίβα όμορφων βιβλίων, συμπεριλαμβανομένου ενός κατάλογου ανταλλακτικών και εγχειριδίου εργαστηρίου.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ:

Ένα θέαμα, ειδικά το αντίτυπο που προσφέρουμε σε μία όμορφη συνδυασμό χρωμάτων: British Racing Green (κωδικός χρώματος 75) με μπεζ δερμάτινο εσωτερικό. Ο βαφές έχει εφαρμοστεί στα μέσα της δεκαετίας του ’90 και γι"αυτό δεν βρίσκεται σε τέλεια κατάσταση. Λογικά το αυτοκίνητο φέρει ενδεικτικά ίχνη χρήσης, αλλά το αμάξωμα δεν έχει συγκολληθεί και πρόκειται για ένα αμάξι χωρίς ζημιές και πολύ σκληρό.

Το χρώμιο και ο φωτισμός βρίσκονται σε φρέσκια κατάσταση. Τα λάστιχα έχουν ίχνη χρήσης. Το μαύρο μαλακό κάλυμμα βρίσκεται σε καλή κατάσταση χωρίς ρωγμές. Δείτε την εκτενή φωτοαναφορική μας σύνθεση, συμπεριλαμβανομένων φωτογραφιών από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ:

Το εσωτερικό βρίσκεται ακόμη σε τακτική κατάσταση με ελάχιστα ίχνη χρήσης. Το μπεζ δέρμα είναι χωρίς σχισμές. Το μεγάλο, σχεδόν κάθετα τοποθετημένο τιμόνι και οι κομψοί μεγάλοι μετρητές κάνουν το εσωτερικό ευχάριστο τόπο. Ο πίνακας οργάνων είναι υπέροχα τελειωμένος με ξύλο. Τα καθίσματα είναι ρυθμιζόμενα. Επιπλέον, το εσωτερικό διαθέτει προαιρετή θέρμανση. Επίσης ο χώρος αποσκευών είναι τακτοποιημένος και χωράει το εφεδρικό λάστιχο, ένα κλειδί μίας βίδας και έναν αντιστρεπτικό γρύλο.

ΤΕΧΝΙΚΑ:

Μόνο 2.852 μίλια (4.590 χλμ) έχουν επισκευαστεί τόσο ο κινητήρας όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων. Η κάτω πλευρά του αυτοκινήτου είναι ιδιαίτερα σκληρή και έχει αντέξει καλά τον χρόνο. Στο πίσω μέρος έχουν τοποθετηθεί ρυθμιζόμενοι αμορτισέρ 'Spax' τύλου teleskop. Στο εμπρός μέρος έχουν τοποθετηθεί αμορτισέρ 'KONI Classic'. Επίσης έχουν τοποθετηθεί και νέα ελαστικά. Το αυτοκίνητο ξεκινά, αλλάζει ταχύτητες, φρέσκει και κινείται πολύ καλά και είναι έτοιμο για τον επόμενο ιδιοκτήτη.

ΓΕΝΙΚΑ:

Το TR4 είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που παρήχθη από το 1961 έως και το 1965 και αποτελεί διάδοχο του TR3. Υπόκειμα, η πρώτη σειρά του TR4 είναι σε μεγάλο βαθμό ίδια με το TR4, αλλά χάρη σε μεγαλύτερη μεταξόνια το TR4 διαθέτει περισσότερο χώρο. Οι μεγαλύτερες πόρτες προσφέρουν χώρο για κάτω-περιστρεφόμενα πλευρικά παράθυρα, αντίθετα από το TR3. Ιδιαίτερα οπτικά, το TR4 διαφέρει από το TR3: μια γερή και μεγάλη γρίλια και καθαρές γραμμές. Χαρακτηριστικό είναι το έντονο βύσμα στο καπό, που φιλοξενεί τα δύο καρμπυρατέρ. Το TR4 σχεδιάστηκε από τον Ιταλό σχεδιαστή Michelotti, η συνεισφορά του αποτέλεσε ένα θαυμαστό πανέμορφο σχέδιο, κατά πολλούς το ομορφότερο από ολόκληρη τη σειρά TR της Triumph.

Λόγω της σημασίας που απέδιδε η μάρκα στην αμερικανική αγορά, εκτελέσεις στο Ευρώπη κυκλοφόρησαν σχετικά λίγα αντίγραφα. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας έχει αυξηθεί στα 2138 cc. Χάρη στις σπορ δυναμικές επιδόσεις, ένα αριθμό TR4 χρησιμοποιήθηκαν από την αγγλική αστυνομία. Το TR4 διαδέχθηκε το 1965 από το TR4 A IRS, όπου τα γράμματα IRS σημαίνουν Independent Rear Suspension. Αυτή η ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση παρέχει περισσότερη άνεση οδήγησης και καλύτερες οδικές επιδόσεις, γεγονός που σήμερα το καθιστά επιθυμητό εξοπλισμό.

Επιπλέον, ο λιτό μεταλλικός πίνακας οργάνων TR4 εξοπλίστηκε με ένα διακοσμητικό ξύλινο πάνελ και η λειτουργία του χειρόφρενου μεταφέρθηκε στον διάδρομο μετά τα καθίσματα. Δεδομένου ότι το TR4 A IRS κατασκευάστηκε μόνο μέχρι το 1967, ο αριθμός παραγωγής είναι σχετικά χαμηλός με 28.468 μονάδες. Ακριβής διεύθυνση, άριστη οδική συμπεριφορά χάρη στην καλά ισορροπημένη βάση, σπορ χαρακτήρας και ευελιξία κάνουν το TR4 ένα σπορ και περιζήτητο τουριστικό αυτοκίνητο.