Alfa Romeo - Spider 916 - NO RESERVE - 1999





190 € | ||
|---|---|---|
180 € | ||
170 € | ||
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 140355 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Alfa Romeo Spider 916 του 1999, 1.8 Twin Spark 144 PS, χειροκίνητο, κίτρινο Giallo Zoe, 96.000 χλμ, ιταλικά έγγραφα, CRS/ASI, εξαιρετική κατάσταση.
Περιγραφή από τον πωλητή
IN RISALTO:
• Colore molto raro Giallo Zoe
• Certificato di Rilevanza Storica (CRS) ed iscrizione ASI riportati a libretto
• Cerchi in lega Teledial a 5 fori con pneumatici 4 stagioni (misure 225/45 ZR17 omologate) ed assetto ribassato
• Tagliando generale e kit distribuzione eseguiti di recente (10/2025)
STORIA/PANORAMICA:
L'Alfa Romeo Spider (serie 916), disegnata dal Centro Stile Alfa Romeo in collaborazione con Pininfarina e presentata negli anni '90, rappresenta un'iconica vettura scoperta a due posti della casa del Biscione. Questo esemplare del 1999 si distingue per la sua rara ed originale colorazione Giallo Zoe. Importata dalla Germania nel 2025 e successivamente immatricolata in Italia con collaudo valido, la vettura ha avuto 2 precedenti proprietari ed è stata utilizzata unicamente durante le stagioni estive. È dotata di Certificato di Rilevanza Storica (CRS) e iscrizione ASI regolarmente trascritte a libretto.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria si presenta in buone condizioni generali ed è stata recentemente sottoposta a lucidatura con prodotti professionali. Non si riscontra alcuna traccia di ruggine. Si segnalano 3-4 piccole imperfezioni della superficie, oltre ad un'imperfezione di verniciatura localizzata sulla porta passeggero. La capote presenta un tessuto ben conservato ed è stato recentemente sostituito il lunotto posteriore.
INTERNI:
L'abitacolo si conserva ben mantenuto in rapporto all'età del veicolo. I sedili sono rivestiti nel tessuto originale Blitz Grigio Carbonio, il cielo interno di colore nero si presenta in ottime condizioni e le plastiche della plancia non evidenziano crepature. La dotazione comprende 4 tappetini nuovi. L'impianto elettrico è perfettamente funzionante. Si segnala che il meccanismo di apertura/chiusura della capote elettrica non funziona in modalità automatica, ma la capote è regolarmente ed agevolmente azionabile in manuale.
MECCANICA:
Sotto il cofano la vettura monta un propulsore 1.8 Twin Spark da 144 CV in luogo dell'unità originale 2.0 da 155 CV. La meccanica risulta ben funzionante; ad ottobre 2025 è stato eseguito un tagliando generale comprensivo della sostituzione dei liquidi e del kit di distribuzione. Il cambio manuale offre un innesto fluido ed efficiente. La vettura è dotata di assetto ribassato e poggia su cerchi in lega Teledial a 5 fori gommati con pneumatici 4 stagioni nelle misure omologate 225/45 ZR17.
DOCUMENTI:
La vettura è stata importata dalla Germania ed immatricolata in Italia nel 2025. Viene fornita με carta di circolazione italiana con collaudo valido e con l'annotazione ufficiale dell'iscrizione ASI e del Certificato di Rilevanza Storica (CRS).
La vettura si trova a disposizione per la visione ed il ritiro. Si consiglia di prendere visione del veicolo prima di formulare un'offerta. Le spese relative al passaggio di proprietà, alla documentazione per l'espatrio o al trasporto rimangono a carico dell'acquirente.
IN RISALTO:
• Colore molto raro Giallo Zoe
• Certificato di Rilevanza Storica (CRS) ed iscrizione ASI riportati a libretto
• Cerchi in lega Teledial a 5 fori con pneumatici 4 stagioni (misure 225/45 ZR17 omologate) ed assetto ribassato
• Tagliando generale e kit distribuzione eseguiti di recente (10/2025)
STORIA/PANORAMICA:
L'Alfa Romeo Spider (serie 916), disegnata dal Centro Stile Alfa Romeo in collaborazione con Pininfarina e presentata negli anni '90, rappresenta un'iconica vettura scoperta a due posti della casa del Biscione. Questo esemplare del 1999 si distingue per la sua rara ed originale colorazione Giallo Zoe. Importata dalla Germania nel 2025 e successivamente immatricolata in Italia con collaudo valido, la vettura ha avuto 2 precedenti proprietari ed è stata utilizzata unicamente durante le stagioni estive. È dotata di Certificato di Rilevanza Storica (CRS) e iscrizione ASI regolarmente trascritte a libretto.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria si presenta in buone condizioni generali ed è stata recentemente sottoposta a lucidatura con prodotti professionali. Non si riscontra alcuna traccia di ruggine. Si segnalano 3-4 piccole imperfezioni della superficie, oltre ad un'imperfezione di verniciatura localizzata sulla porta passeggero. La capote presenta un tessuto ben conservato ed è stato recentemente sostituito il lunotto posteriore.
INTERNI:
L'abitacolo si conserva ben mantenuto in rapporto all'età del veicolo. I sedili sono rivestiti nel tessuto originale Blitz Grigio Carbonio, il cielo interno di colore nero si presenta in ottime condizioni e le plastiche della plancia non evidenziano crepature. La dotazione comprende 4 tappetini nuovi. L'impianto elettrico è perfettamente funzionante. Si segnala che il meccanismo di apertura/chiusura della capote elettrica non funziona in modalità automatica, ma la capote è regolarmente ed agevolmente azionabile in manuale.
MECCANICA:
Sotto il cofano la vettura monta un propulsore 1.8 Twin Spark da 144 CV in luogo dell'unità originale 2.0 da 155 CV. La meccanica risulta ben funzionante; ad ottobre 2025 è stato eseguito un tagliando generale comprensivo della sostituzione dei liquidi e del kit di distribuzione. Il cambio manuale offre un innesto fluido ed efficiente. La vettura è dotata di assetto ribassato e poggia su cerchi in lega Teledial a 5 fori gommati con pneumatici 4 stagioni nelle misure omologate 225/45 ZR17.
DOCUMENTI:
La vettura è stata importata dalla Germania ed immatricolata in Italia nel 2025. Viene fornita με carta di circolazione italiana con collaudo valido e con l'annotazione ufficiale dell'iscrizione ASI e del Certificato di Rilevanza Storica (CRS).
La vettura si trova a disposizione per la visione ed il ritiro. Si consiglia di prendere visione del veicolo prima di formulare un'offerta. Le spese relative al passaggio di proprietà, alla documentazione per l'espatrio o al trasporto rimangono a carico dell'acquirente.
Λεπτομέρειες
Εγγραφή οχήματος
Μπορούμε να βοηθήσουμε τους αγοραστές να καταχώρηση του όχημάτος τους μέσω του αξιόπιστου εξωτερικού συνεργάτη μας. Η διαδικασία είναι απλή και μπορεί να ολοκληρωθεί μετά την αγορά. Η καταχώρηση του οχήματος παραμένει ευθύνη του αγοραστή.
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.

