Alfa Romeo - 1900 M "Matta" (AR-51) - NO RESERVE - 1952

ΣΤΗΡΙΓΜΑ IN RISALTO:
• Rara Alfa Romeo 1900 M "Matta" (AR-51) του 1952 παραγόμενη σε λιγότερα από 2.000 αντίτυπα
• Σχέδιο συντήρησης με συντηρητικό restoration σε ορόσημο των ιταλικών εκτός δρόμου οχημάτων
• Πλαίσιο με μακροδομές και δοκούς χάλυβα με τετρακίνηση και κλείδωμα του πίσω διαφορικού στο 100%
• Παρέχεται με αυθεντικές πινακίδες και έγγραφα έτοιμα για μεταβίβαση

ΙΣΤΟΡΙΑ/ΠΑΝΟΡΑΜΑ:
Η Alfa Romeo 1900 M "Matta" (Αυτοκίνηση αναγνώρισης 1951 - AR-51), παραχθείσα μεταξύ 1952 και 1954 σε λιγότερες από 2.000 αντίτυπα κυρίως για στρατιωτικούς σκοπούς, αποτελεί ένα από τα πιο σπάνια και μαγευτικά εκτός δρόμους οχήματα στην ιταλική αυτοκινητοβιομηχανική ιστορία. Αναπτυγμένη γύρω από μια στιβαρή κατασκευή με μακριές δοκούς και οριζόντιες διαδρομές από χάλυβα, η "Matta" διακρίνεται για τεχνικές εκλεπτυσμένες ιδιαιτερότητες για οχήματα εκτός δρόμου της εποχής, όπως οι ανεξάρτητες εμπρός αναρτήσεις με παραμορφώσιμους τετράδραχους και ράβδους στύλπ. Η τετρακίνηση είναι εφοδιασμένη με κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων με μειωτήρα, χειροκίνητη εμπλοκή της εμπρόσθενης κίνησης και κλείδωμα του πίσω διαφορικού στο 100%. Αυτό το αντίτυπο του 1952 παρουσιάζεται ως έργο ανάπλασης μη απαιτητικής φύσης, πλήρες με τα έγγραφά του και τις αυθεντικές πινακίδες.

ΣΤΕΣΗ/ΑΝΑΚΑΤΑΝΟΗΣΗ:
Το αμάξωμα από χάλυβα είναι τύπου πλήρως ανοιχτό αλλά προετοιμασμένο για την ομπρέλα, εξοπλισμένο με αναδιπλούμενο παρμπρίζ, πόρτες αέρος και χώρο για ρεζέρβα πάνω από το καπό ή πίσω από τις εμπρόσθιες θέσεις. Η εμπρός πλευρά φέρει τη χαρακτηριστική γρίλια σε σχήμα κορυφαίου ονόματος Alfa Romeo πλαισιωμένη από δύο προβολείς με διατάξεις κατά του θορύβου. Μπροστά από τις πόρτες υπάρχουν τα κατευθυντήρια φτερά και οι ψύκτες για την εκροή ζεστού αέρα από το θάλαμο κινητήρα, ενώ στο πίσω μέρος έχουν στερεωθεί το μεταλλικό τρυπάνι, ο φτυάρι εξοπλισμού και ο προς έλξη αγκύρι για πιθανή ρυμούλκηση. Το αυτοκίνητο παρουσιάζεται στην τρέχουσα συντηρητική κατάσταση για ανάδειξη.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ:
Η καμπίνα έχει διαμόρφωση για έως 6 άτομα (2 στις εμπρόσθιες θέσεις και 4 στις δύο μακροσώπες πίσω σειρές), με επενδύσεις βινυλίου. Ο πίνακας από μέταλλο διαθέτει κυκλική ένδειξη πίσω από το τιμόνι τριών ακτίνων με μάλλινη μπελάτη, περιλαμβάνοντας τον κύριο ταχυμετρητή/χιλιομέτρες και τους δευτερεύοντες ενδείκτες (επίπεδο καυσίμου, μανόμετρο λαδιού και θερμόμετρο νερού). Στο κέντρο του πίνακα βρίσκεται η αρχική ετικέτα με τις μέγιστες ταχύτητες ανά ταχύτητα, ενώ στο πλευρό του επιβάτη υπάρχουν το αναρριχητικό χειρικό και η κάτω θήκη αποθήκευσης σε λαμαρίνα.

ΜΗΧΑΝΙΚΑ:
Το αυτοκίνητο πωλείται χωρίς κινητήρα (χωρίς κινητήρα). Η αρχική μηχανική προέβλεπε τιμόνι με σίγα και μαδρεβίτ, φρένα με μπάρα και τα τέσσερα τροχούς με χειροκίνητο φρένο που ενεργεί επί της μετάδοσης. Ο συνδυασμός πλαισίου, αναρτήσεων και μετάδοσης χρειάζεται αποκατάσταση και επανεξέταση στο πλαίσιο της γενικής συντήρησης του οχήματος.

ΕΓΓΡΑΦΑ:
Το αυτοκίνητο συνοδεύεται από τις αυθεντικές πινακίδες και την νεκρονομία κυκλοφορίας σε κανονική κατάσταση, έτοιμο για μεταβίβαση ή για εξαγωγικές διατυπώσεις.